白马互通C匝道线桥施工组织设计.doc
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1、西部大开发省际通道重庆至长沙公路武隆至水江高速公路项目B9合同段白马互通C匝道桥施工组织设计上海警通路桥建设有限公司B9合同段项目经理部目录第一章 编制依据及编制说明2第二章 工程简介.3第三章 施工顺序及施工计划.5第四章 施工方案及施工方法7第五章 五大保证措施25第六章 工程管理人员及机械设备一览表36第一章 编制依据及编制说明一、编制说明1、根据与建设单位签署的施工承包合同书,特制定本施工组织方案。2、本施工组织方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来的桥梁施工经验作为基础,以总工期8个月(即2006年3月正式开工,2006年11月31日前竣工)作为控制进度目标,开工日期以监理工程师
2、正式下达的开工令为准。3、根据业主提出的“优质、文明、和谐、规范”的八字方针统筹考虑本工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。4、施工组织方案中列出的工、料、机具设备等计划,根据施工进度需要进入施工现场,并根据施工实际进度进行调整。二、编制依据1. 西部大开发省际通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路第B9合同段招标文件、设计图纸等。2.武水高速公路B9合同段总体施工组织方案3. 武隆至水江段高速公路招标补遗书4. 采用技术规范和标准(最新版) 交通部标准公路工程技术标准。 交通部标准公路桥涵设计通用规范。 交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范。 交通部标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设
3、计规范。 交通部标准公路工程抗震设计规范。 交通部标准公路桥涵施工规范。第二章 工程简介一、工程简介白马互通C匝道桥中心桩号为CK0+200.953。上部结构为7-20m钢筋混凝土箱梁,下部桥台采用桩基重力式U型桥台;桥面从CK0+116.000CK0+133.315位于右偏缓和曲线上,其余位于R=859.732的左偏圆曲线上。二、地质资料K33+560K34+240:覆盖层为第四系崩坡积碎块、石土,杂色,石:土为5:5,母岩为灰岩,块石母岩为崩积砂岩;下伏雷口坡组(T21)灰色薄层灰岩,风化较严重。三、水文气候 本项目所在地区,属亚热带湿润季风气候区,冬暖夏热、湿度大,无霜期达11个月。境内
4、四季分明,冻寒期短,且春夏之交多暴雨,7至9月时有伏旱、秋旱出现。最冷月为12月,最热月为78月,多年平均气温17.9OC,极端最高气温41.7OC,极端最低气温-3.5OC,多年平均降雨量在1082.21181.5mm之间,雨季降雨(58月)约为全年降雨量的40%。四、地震根据国家地震局1990年中国地震烈度区划分图,路线所经地区地震烈度为度。五、工程量及控制目标1、主要工程量部位项目名称单 位工程量桩(柱)径备注C匝道桥桩基0号台1#m26.51.50号台2#m26.51.50号台3#m26.51.50号台4#m26.51.50号台5#m26.51.50号台6#m26.51.57号台7#m
5、26.51.57号台8#m26.51.57号台9#m26.51.57号台10#m26.51.57号台11#m26.51.57号台12#m26.51.51号墩1#m301.81号墩2#m301.82号墩1#m301.82号墩2#m301.83号墩1#m301.83号墩2#m301.84号墩1#m311.84号墩2#m311.85号墩1#m331.85号墩2#m331.86号墩1#m321.86号墩2#m321.82、控制目标严格贯彻业主提出的“三零目标”零安全事故、零质量事故、零业主投诉。具体深化为:(1)质量控制目标 桩基质量A、B类为100%。各分部分项工程合格率100%。(2)安全控制目标
6、 杜绝重大工程、工伤事故,各种施工设施设备安全无隐患。(3)进度控制目标在保质保量的前提下,在开工后690天内完工。(4)现场文明及环保施工控制目标 5S活动达标,施工现场在空间上布置合理,目视管理良好。无水源、大气、噪音和光污染,改善当地水利设施,保护自然资源和生态环境。3、施工力量总规模本单位工程由具有多年工程施工经验的工作人员全面负责施工现场的质量、安全、进度。管理人员共12名,其中专业技术人员4名。4、物资供应方式(1)水泥外购,采用业主、监理许可厂家品牌。 (2)钢筋外购, 采用业主、监理许可厂家型号。(3)石子外购,所采用石子规格、型号和物理力学指标要达到设计或规范要求且经监理工程
7、师的同意。(4)砂外购,一年四季供应,洁净、含泥量少,可满足结构物施工的质量和数量,沙子质量须取得监理工程师的认可。(5)水取自场地附近自然水源,修建蓄水池蓄水,能满足施工要求。第三章:施工顺序及施工计划一施工顺序(一)钻孔灌注桩施工场地平整测量放样埋设护筒钻机定位检验孔位钻进清孔下钢筋笼下导管、灌注砼(灌注至高出设计标高0.5-1.0m)验收成桩(二)桥墩(台、盖梁)施工1承台施工基坑开挖凿除桩头基坑清理、浇筑垫层桩基检测、桩位复测承台钢筋安装承台模板安装、校核浇筑承台砼模板拆除 砼养生2墩台施工测量放样钢筋加工、安装模板安装复核浇筑砼拆模养生 3. 盖梁施工 测量放样支架搭设钢筋加工、安装
8、模板安装复核浇筑砼拆模养生(三)现浇混凝土连续箱梁施工上构施工准备工作安装搭设支架安装ZH60型钢分配梁安装、贝雷调节三角架铺纵向、横向工字钢铺设底模并测量调整高程安装侧模支架并安装外侧模钢筋加工、安装支立箱梁内模浇注混凝土箱梁拆模养生二施工计划开始时间为2006年3月1日,计划工期9个月,预计结束时间为2006年12月31日。施工准备在2006年2月24日前完成,本单位工程根据结构部位和施工顺序分为以下主要分项工程,具体进度计划如下:钻孔桩平均钻孔进尺1.2米/天,共24根钻孔桩。0号、7号位桥台桩(12根)平均桩长26.5米,考虑钢筋制安以及混凝土浇注时间钻孔桩按25天完成1根计算,投入4
9、台钻机钻3轮共需2个半月;其余桥墩桩(12)根平均桩长31米,考虑钢筋制安以及混凝土浇注时间钻孔桩按30天完成1根计算,投入4台钻机钻3轮共需3个月。本桥总共投入8台钻机施工,考虑钢筋制安以及混凝土浇注时间,钻孔灌注桩共需要工时90天,计划于2005年3月1日开始施工,2006年5月31日完成。桥台桥台的钻孔桩完成后进行,计划于2006年5月1日开始施工,2006年6月30日完成。盖梁同一个墩位的两根桩完成后进行,计划于2006年5月1日开始施工,2006年7月31日完成。箱梁现浇箱梁现浇计划于2006年7月11日开始施工,预计2006年10月31日完成。桥面及附属设施桥面及附属设施计划于20
10、06年11月1日开始施工,2006年12月31日完成。附:白马互通C匝道桥施工进度计划横道图。第四章 施工方案及施工方法白马互通C匝道桥工程概括如下表所述:桥名中心里程长度(m)上部结构下部结构桥台C匝道桥CK0+200.9531407-20m现浇连续箱梁钻空灌注桩重力式U型一、桩基础1、测量放样钻机就位之前由测量人员根据图纸对桩位测量放样,经监理工程师认可,桩机就位,同时引出保护桩以经常校核桩位,以保证桩位的准确性,对保护桩被破坏或有疑问,须经测量人员重新放样定位复测,在开钻前、放钢筋笼前都必须由测量人员对桩位复核。2、根据白马互通C匝道桥所在位置,地下无管线障碍,埋设护筒后做好安全防护措施
11、。首先应对现场进行平整,以保证钻机工作时的稳定性及平稳性,同时做好泥浆池及沉淀池,泥浆相对密度1.201.40,粘度2230Pas,含砂率4%,胶体率大于95%。设置钢筋砼护筒,护筒内径比桩径大300mm,护筒中心竖直线与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%倍桩长,且不大于500mm。实测定位,采用逐段成型法,护筒底部和四周的填粘土,经过分层夯实,高度高出地面0.3-0.5m,护筒埋深根据每根桩的具体地质情况确定。3、泥浆池及沉淀池和护筒根据现场实际情况确定。4、钻孔施工钻机就位后,应对各项准备工作进行检查,包括地质资料、泥浆、保护桩等,同时要使钻机底座和顶端平稳,在钻进
12、中不应产生移位或沉陷,否则应及时加固处理。钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。同时要经常观察渣样,注意地层的变化,捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。开孔的孔位必须准确且经复核。开始时应慢速进行,待钻头全部进入地层后,方可加速进行。在冲击过程中,应根据不同的地质情况采用不同进尺速度和不同冲程,同时应经常检查冲锤、锤牙的磨损情况及时修补,渣样应放在样盒里并进行编号以供识别不同岩层,对岩层变化处的渣样应多取几组对照。5、孔径和孔形检测钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对钻
13、孔进行阶段性的成孔质量检查。为了方便施工作业和满足规范的需要,成孔检查在不同的施工阶段,均可采用笼式测孔器直接丈量,在灌注混凝土前主要检查泥浆比重、含砂量、沉淀层厚度。各种成孔检验项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范及其它法定标准的要求。孔径检测是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的,是根据设计桩径制做笼式井径器入孔检测。笼式井径器用8和12的钢筋制做,其外径等于钻孔的设计孔径1.2m、1.4m,长度6m。检测时,将井径器吊起,使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径;若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象,应采取措施予以消除。桩
14、基达到设计标高或岩样符合设计要求,应及时通知施工人员到场检查确认,经现场人员确定后报监理工程师及有关人员批准方可终孔。桩基终孔时桩底岩样要妥善保存,保存时间不少于6个月。冲锤提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒。桩机间作业半径大于5m,以免干扰邻近桩孔或已灌注完毕的尚未达到设计强度的桩基质量。在冲击过程出现塌孔,孔身偏斜、扩孔、偏孔等现象时,应仔细分析,找出原因,采取必要措施补救,直到达到设计和施工规范要求,必要时组织人员会诊,确定处理方案。6、清孔钻孔深度达到设计标高或经监理工程师认可后,应对孔深、孔径进行检查,符合附表五要求后方可清孔。清孔采用换浆法进行清孔,清孔时必须注意保持孔内水头
15、(水压),空内水位保持在地下水位或者河流水位以上1.52.0米,防止塌孔。在清孔过程中,除检查孔底沉渣情况外,不得停机,不允许无故长时间停止泥浆循环。清孔后,应从孔底提取泥浆试样,进行性能指标试验,试验结果应符合规范要求。灌注水下砼前,孔底沉淀层厚度应符合规范及设计要求,严禁用加深钻孔深度的方式代替清孔。在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉淀厚度,如超标应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。7、钢筋笼制作和吊装钢筋笼长度应根据终孔深度计算确定,在桩孔附近经平整硬化处理的场地上分节制作,在下钢筋笼前再进行一次孔深丈量,复核钢筋笼尺寸并检查该桩的口径及是否
16、有声测管,确认后吊装入孔,在孔口搭接加长,采用双面帮条焊接并满足设计及规范要求,焊接接头应按要求不得超过总截面面积的50%。为了确保钢筋笼的顺利吊放,必须使用探孔器检查桩孔的孔径和垂直度。在钢筋笼吊装时要注意保证钢筋笼的顺直,并检查声测管是否折断或堵塞。施工中声测管在钢筋笼里只能先单节固定,不能两节接长后再固定,应待钢筋笼起吊顺直后,再进行接长固定,这样可保证声测管不会吊断。声测管安装完后应用测绳丈量一下长度,检查是否高出孔深0.8-1.3米,再加满清水并用封头封紧。对于钢筋笼的定位,必须采取有效措施,确保其位置符合设计要求。在实际施工中,采用加耳筋、吊筋等方法定位钢筋笼。钢筋笼的焊接和吊放过
17、程必须有施工管理人员在场指导,得到现场监理的确认后方可下放桩孔中。钢筋笼制作及吊放的允许偏差:主筋间距+10mm;箍筋间距+20mm;骨架外径+10mm;骨架倾斜度+0.5%倍桩长,且不大于50mm;骨架保护层厚度+20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程+20mm。8、混凝土灌注水下混凝土的灌注采用导管法。灌注混凝土前应对导管进行水密性检查,并注意导管的长度与桩长相匹配。导管吊装时应居中、垂直,避免碰撞钢筋笼。灌注前先计算好混凝土设计方量,混凝土搅拌站应根据灌桩当天砂石料的实际含水量及时调整确定施工配合比。根据现场实际情况,桩基混凝土灌注使用混凝土搅拌站供给,汽车运输混凝土至灌注地点
18、旁用混凝土泵车灌料如储料斗的方式。混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,不符合要求不得使用。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间,应掺入缓凝剂。在灌注第一斗混凝土时,采用拔球法施工。最小首批灌注混凝土方量(取直径=1.2m,L=40m,导管底至孔底距离按0.3m计,导管初次埋置深度1.0m,导管内径0.3m,泥浆比重1.2g/cm3,混凝土比重2.4g/cm3)为:V1/40.32(40-0.3-1.0)1.2/2.4+/41.22(1.0+0.3)=3.0m3储料斗的容量(3.5m3),在灌注第一斗时采用储料斗下料保证能满足最小混凝土灌注方量
19、。混凝土的灌注过程应尽可能连续进行。导管内混凝土下降困难时可往上提升导管,若混凝土仍无法顺利下降,可小幅度上下抽动导管,否则不应无故上下抽动导管。混凝土的灌注除结合施工时的实际情外,应加强导管的拆除频率,避免导管埋置过深。导管的埋置深度控制在26m。应经常测量空内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置,并始终予以严密监视。拆管时丈量深度一定要准确,并准确计算拆管长度。混凝土灌注尾段,必须严格控制桩顶的加灌长度在50cm100cm范围内,以免造成不必要的浪费。由于施工中采用钢筋吊锤较难准确测定混凝土顶面位置,因此在最后阶段测定桩顶面位置时采用钢尺丈量。灌注混凝土时溢出的泥浆引
20、流至适当的地点处理,防止污染或堵塞交通。二、盖梁施工盖梁采用大块钢模,单块模板面积不小于1.5m2。围绕桥墩搭设脚手架,先清除脚手架基础表层腐植土,夯实后采用片石混凝土加固基础,地势陡峭的区域先挖掘台阶再铺设片石混凝土基础,片石混凝土厚度不小于30cm。脚手架立杆下垫设枕木。立杆间距在双墩柱周边为1m,共设置4层,为增加支架的稳定性两个桥墩之间设置2米宽脚手架同时设置人行跳板(使用木板)用于人员上下,立杆在每个桥墩的双墩柱中间间距为0.5m。水平杆按水平高度每1.2m纵横向设置。脚手架四周按60搭设剪刀撑至顶,在盖梁底距离0.2m处增设纵横向水平杆铺垫枕木后,放置系梁或盖梁的底模。 钢筋加工、
21、绑扎钢筋经原材料检查合格后。在加工场集中切断、焊接、弯制成型,然后运至结构物处人工配合吊车安装到位,主筋采用双面帮条焊接其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用定位卡以保证混凝土保护层厚度。 砼浇筑砼采用搅拌站集中拌制砼,泵送砼入模。混凝土入模后及时振捣,采用插入式振捣器,每层振动厚度应小于30cm。分层浇筑,分层振捣。不过振不欠振。浇注前对砼振捣技术进行详细交底并进行岗前培训。砼结束后及时养护,砼养护措施依外界气温而定,正常气温时要求覆盖或裹覆后洒水养护方法进行养护,养护时间不小于14天。三、现浇混凝土连续箱梁施工(一)、现浇混凝土连续箱梁为设计跨径20m。支架体系由支架
22、基础、钢管立柱、平联、落架砂箱、承重钢分配梁、贝雷桁片、底模系统组成。底模系统由型钢次梁、型钢纵梁、木脚手板底肋、桥梁底板组成。2I25型钢次梁横桥向铺设在贝雷桁片结点处,间距3.0cm,在型钢次梁上铺设纵向受力型钢,木脚手板作为竹胶板底模的支撑。支架安装完后需进行压载试验以消除支架的非弹性变形并实测支架跨中变形量为设置预拱度提供依据,支架拟采用等载进行予压,施工时每一工作面的前2跨按按箱梁自重与施工荷载累加后的1.1倍进行进行加载予压,取得基本数据后以后各跨均仅对支架基础进行等载予压以消除地基沉降的影响。压载采用袋装砂,砂袋用吊车、塔吊吊到支架上依次摆放。支架搭设、预压完成后在支架上进行钢筋
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