研制东风4D内燃机ppt课件.ppt
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1、研制东风4D内燃机车 落轮辅助设备,合肥机务段设备QC小组 发表人:张厚新 二00七年八月,设备实物图,前 言,合肥机务段是上海铁路局内燃机车运用权重单位。目前我段拥有内燃机车台左右,其中东风4D型机车60台。 DF4D型机车在维修时一个显著的缺点是:原有的机车落轮设备不能满足DF4D机车落轮的要求。一般的机车只要拆除轮对的定位装置,就可以用落轮机把轮对组卸下来(装上去),而DF4D型机车的轮对在拆除定位装置后,必须要把轮对组顺(逆)时针转动一个大约20度的角后才可以把轮子卸下来(装上去)。而投资一套专用的落轮设备,不但费用大,时间周期长、地点也是一个难题,因此,想利用原有的落轮设备解决机车落
2、轮难题就具有经济和时间效益!,一、小组概况,小组名称:合肥机务段设备QC小组 成立时期:1990年1月 课题名称:研制东风4D内燃机车落轮辅助设备 课题登记号:200737 课题活动时间:2007120077 课题注册时间:20071,一、小组概况 小组成员,二、选题理由,1、生产工作需要,2、技术工艺要求,3、安全生产要求,4、工作效率要求,三、设定目标,目标一:满足检修生产需要,能对DF4D型机车进行落轮。,目标二:提高工作效率,使每个轮对的落轮时间控制在15分钟。,目标三:消除落轮工作业时的安全隐患。,四、方案设计,方案一:按照一般习惯,此项设备优先考虑是购置。 方案二:通过相关部门了解
3、到,在原有的落轮设备购置一套附加设备。 方案三:利用合肥机务段现有的落轮设备,自己制作相关设备。 方案四:利用2只16吨油镐,加上一些常用工器具,原始作业方法。,五、方案分析,选用方案一:合肥机务段也没有合适的地方腾出来搞这个项目(要在机车维修大库内)。而且近来搞铁路建设,上级的投资也是很有限的。 选用方案二 :需要投资八万元 ,投资太大而且也需要上级批准,审批麻烦。 选用方案三:利用别人的优点,结合在落轮时的实际工作特点,费用少,工期短,能提高职工的技术和维修能力。 选用方案四:工人操作体力消耗大,操作较困难,劳动安全隐患多,作业时间太长,长时间占用线路和股道,不利机车小、辅修的要求。,六、
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