七章冷却系和润滑系的维修.ppt
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1、第七章 冷却系和润滑系的维修,冷却系的主要故障是:水温过高或过低。 水温过高的危害: 1)发动机会早燃和爆燃,甚至引起活塞烧顶事故; 2)会使和运动摩擦副的配合间隙变小,破坏正常的工作状态; 3)润滑油粘度变小和变质,导致结胶、烧蚀集炭,加剧发动机磨损; 4)橡胶件加速老化,导致漏水、漏油等故障。,第一节 冷却系的维修,一、水泵的检修,水泵的检查与修理步骤: (1)检查泵壳和皮带轮有无损伤。 (2)检查水泵轴有无弯曲和轴颈的磨损程度,轴端螺纹有无损坏。,(3)轴承轴向间隙大于0.50mm,径向间隙大于0.15mm,应更换。 (4)检查水泵叶轮的叶片有无破损,叶轮上的轴孔是否磨损过甚。 (5)检
2、查水封、胶木垫、弹簧等零件的磨损及损伤程度。 (6)检查皮带轮毂与水泵轴的配合情况。,水泵装合后需试验: (1)水泵装合后,用手转动皮带轮,泵轴转动应无卡滞现象;水泵叶轮与泵壳应无碰擦现象。 (2)将水泵装在试验台上按原厂规定进行规定转速下的压力-流量试验。 桑塔纳2000轿车发发动机水泵在规定转速6000r/min时,进口压力为0.1Mpa,系统压力为0.14Mpa,出口压力为0.16Mpa;,解放CA6102型发动机水泵规定在转速为2000r/min时,水泵的流量不少于140L/min,压力不得低于。 东风EQ6100-1型发动机水泵转速为2000 r/min时,水泵流量不得低于220 L
3、/min,压力不得低于49 KPa。,二、散热器的检修,1、清洗 一般采用化学法,利用酸或碱类物质与水垢的化学反应,生成可溶于水的物质,将水垢清洗除去。 一般采用循环法,即先用酸性溶液洗涤,再用碱性溶液冲洗中和12min ,清洗时除垢剂以一定的压力(一般为10KPa),在汽缸体水套或散热器内循环。一般经35min后即可清洗完毕。,2、检查:堵死散热器的进出口,在其内充入50 100kPa压力的压缩空气,并将其浸泡在水中。检查有无气泡冒出。如有:在该部位做好记录,焊修。 桑塔纳发动机:将检查仪VW1274安装到散热器上,用检查仪手泵对冷却系加压到100kPa,观察检查仪上压力表的指示压力,当压力
4、出现明显下降时,说明冷却系存在渗漏部位,应予以排除。 再将压力提高到120150kPa,此时膨胀水箱盖上的压力阀必须打开,否则应更换新件。,3、修理: (1)焊漏。 (2)疏整散热片。 (3)检查散热器盖与膨胀箱。,修理竣工时,应进行系统泄漏试验。 系统内压力为103.4KPa时,2min内应压力不降低;发动机在3000r/min时,随转速的变化,系统的压力不应改变。,节温器用来控制通过散热器冷却水的流量。安装在冷却水循环的通路中,一般装在汽缸盖出水口处。,三、节温器的检测、更换,1、节温器的检测 将节温器放在一个充满水的容器内加热,用温度表监测温度; 水温约87时,节温器阀门必须开启; 水温
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