净月开发区大中修工程柳莺路工程施工组织设计0.doc
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1、九、施工组织设计一、工程概况2011年净月开发区大中修工程柳莺路工程,位于长春市中心城区南侧,道路工程起点为长春净月开发区新城大街,道路工程终点为长春净月开发区净月大街,道路工程全长4144.63米。二、施工准备取得业主的招标文件之后,我们根据招标文件及施工图纸资料,组织工程技术管理人员认真研究招标文件中的有关要求,熟悉设计文件,并进行工程项目的实地现场调查核对。在此基础上,着手进行该工程项目的组织机构、施工技术、人员、设备、物资材料以及施工现场布置的准备工作。中标之后,在具备现场条件下,马上组织人员、设备进场,在接到监理工程师的开工令后,保证进场后5日内开工。按施工平面总体布置图将工程驻地的
2、房屋等临时设施搭建好。根据施工总体布署,将先期工程的材料按材料需求计划组织材料进场。施工材料均采用本地及本单位自产的材料,采用汽车运至施工现场,大型施工机械采用自行或平板拖运方式到达现场。施工前测量的准备工作:施工测量是工程施工的先行管理工序,测量的好坏将直接影响工程的顺利开展及全工程的质量等级,为保证工程的全过程施工质量,本工程将组建一个专门的测量班子,负责施工全过程的测量放线及高程控制。为了提高测量精度,我单位在该工程配置了精度较高的测量仪器,选用的仪器有:全站仪两台,S3水准仪3台,50M钢卷尺3把,皮尺花杆等若干。以上仪器在使用前必须检验、效核合格后在使用。施工平面坐标测量及导线的复测
3、及加密:根据业主提供的导线点,我司采用SET500全站仪进行复测,导线点的复测结果与设计单位测定结果比较,测量精度应满足以下要求:角度闭合差()为16n,n是测点数。坐标相对闭合差为1/10000。三、施工布署1、施工管理机构根据工程情况制定如下组织机构图2、主要工期安排根据设计及招标文件的要求,我单位计划整个施工工期在92天内完成,整个施工工期经过一个雨季,不利于道路路基的质量。采取先排水后路基土方及道路结构的施工顺序。具体施工工期安排如下:(1)、施工准备:2011年5月1日2011年5月2日(2)、路基工程:2011年5月3日2011年5月10日(3)、石灰稳定土底基层:2011年5月1
4、1日2011年5月30日(4)、二灰碎石基层:2011年6月1日2011年6月25日(5)、沥青砼面层:2011年7月1日2011年7月25日(6)、拆除旧路:2011年5月5日2011年5月25日(7)、道路补强:2011年5月26日2011年6月30日(8)、排水工程:2011年5月3日2011年5月20日3、项目管制度(1)工序交接制度: 为了保证工程按计划的进展,保证工程的高标准、高质量,现制定以下制度:1) 工程队请验报告 对于分部工程每个基础上的施工,工段负责人要根据设计图纸的图示各分项工程,以及轴位尺寸、标高一一验证,并付诸于实施。实施过程中要按照技术规范要求,严格把关、严格控制
5、,做准确无误。项目完成后,认为合格的以书面形式向质检科打检验报告。2) 工程的自检 质检科接到工段的请验报告后,根据该工程的基本要求,实测项目、外观签定,逐次进行检查,包括协调驻地监理共同检查。3) 施工质量签认 质检科通过自检,根据质量检查评定标准及时填写自检记录表,确认工程质量的合格与否,如不合格时,在自检通知单上注明其不合格的情况及处理意见,及时反馈回工段。4) 工序交接 工程队根据自检通知单,方可进行下道工序的施工,并和承包商单位实行工序交接制度合格的工程方可计量。如未自检,一律不准进行下道工序的施工,否则造成的后果责任自负。 本制度的考核参与效益工资考评。 此制度要求各施工人员、试验
6、人员、质检人员务须遵照实行,并配合协调成为体系。 (2)材料及成品、半成品构件质量控制1)进场前的材料检查 订货前,提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品,征求监理工程师意见,监理工程师同意后订货、购料。2) 进场材料质量控制 按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作,向监理工程师审批试验报告,积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果,作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。3) 施工中材料质量控制 每次使用前,提前一天请示监理工程师,会同监理工程师现场察看,根据进场材料数量、规格及变化,在监理工程师指令下,确定材料试
7、验项目和测试频率等,试验合格后方可使用。4) 外购成品及半成品构件:派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况;测试有关项目;签订合同前,向驻地监理工程师书面报告外购件计划,详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位;构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准,产品质量检验证书及抽样测试技术报告。5) 材料及构件进场、储存及搬运:依据工程进展安排进场材料数量和规格;搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放,并处理地基以防混杂和污染;各类材料要设标签;成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求,避免产生不合理的附加应力,使构件弯形、受损、开裂。四、路基的施工方法及技术措施 1、路基填方
8、(1)清表土处理可采用人工方法或机械方法,特别当路基填筑高度小于 1.0m时,应注意将路基范围内的草丛全部挖除,应注意的是对草丛等不能用火烧的办法。对基底表层的腐植土,则须用挖掘机或人工将其表层土清除,清除深度应不小于20cm为宜,平整后予以压实,压实度应符合规范要求。路堤通过耕地时,施工之前,必须预先填平压实,碾压时因弹性过大,不易压实应翻晒或换填土。 (2)路基填筑路基填土应选用塑性指数18的土质,土块最大粒径不得超过10厘米,不能使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐植质土填筑路基。液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。路基填方材
9、料应有一定的强度,填方材料应经野外取土实验,符合设计规定时,方可取用。填方土源一律采用规定的土方,使用填料应满足规范技术要求,利用自卸汽车将填料运至填方地段。填筑先采用推土机推平,人工配合平地机修整路床,震动压路机碾压。a、采用分层填筑的方法施工,在填筑时分层控制标高,分层平行铺筑,每层宽度应超出路堤设计宽度30cm,以保证路堤边缘压实度。每层最大压实厚度不得超过20cm,含水量应控制在压实最佳含量2%之内。不同土质混合填筑路基时,以透水性较小的土填筑与路堤下层时,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑,不得回填。每种填料累
10、计总厚不宜小于0.5m。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度小的土应填在上层。b、采用推土机分层摊平,人工配合平地机修整路床,震动压路机振碾,振动压路机振碾,施工前要对所用的材料进行土工试验,确定其最佳含水量和最大干密度。填土碾压时应控制填料在其最佳含水量+1%范围内碾压,含水量不足时可适当撒水碾压。对于路床下080cm范围内,其压实度应大于95%;80150cm范围内,其压实度应大于93%。并保证路基的各项指标达到质量要求。 c、在路床填筑时,要按路面横坡将路床做出拱度。为了方便后期基层施工时的路肩平行填土,填方结束后,应按基层施工时路肩的填土量将路肩土按压前的虚厚松铺初
11、步夯实成型,并在两侧交替设置泄水口。d、路堤填筑范围内,原地面的坑、洞、井等应用土地或砂性土回填,并按规定进行压实。原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度根据现场实际情况经各方确认,并予以分层压实到规定要求,路堤原地基应在填筑前进行压实,压实度应符合设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。e、填土地段的表层不得有积水,并应保持适当干燥,填筑应逐段分层进行碾压,先填低洼地段,后填一般地段,应先填路中再逐渐填至路边,保持平面上有一定的路拱和纵坡,使雨水能及时排出,使土基不积水。2、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段1)、基底处理:应从填方坡脚向上设置
12、内向侧倾斜的台阶,台阶宽度不小于2m,在挖方一侧,台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合;石质山坡,应原地面松散风化层,并开凿台阶;孤石、石笋应清除;纵向填挖结合段,应合理设置台阶;有地下水或地面水汇流的路段,应采用合理措施导排水流。 2)、施工方法:路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑,分层压实;填筑时,应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面,确保路基的整体性;路堤填筑过程中,应及时清理设计边坡外的松土,弃土;高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜采用水稳性较好的材料。如遇挖方路段地质条件不良或土质松散、湿软、强度低时可采取排水、防水措施或掺石灰或换填渗水性土等措施,处理深度根据实
13、际情况确定。路段内路基土含水量较大时,为确保路槽底面以下45cm范围内的土基具有较高的强度和稳定性,路槽以下45cm范围内土基应掺入消石灰粉拌和,剂量为8%,以确保路面结构具有足够的强度。每层碾压厚度为15cm,第一层15cm厚可就地翻拌,重型击实标准的压实度达8488%;第二层15cm厚拌和碾压,重型击实标准的压实度达8891%;第三层15cm厚拌和碾压,重型击实标准的压实度达9395%。道路经过农田时,施工前应先开挖纵、横向排水沟。纵向排水沟深1米,沟宽0.5米(路幅外侧),横向排水沟深0.5米,沟宽0.3米(横向间距视土的干湿程度,一般在20米左右),纵横向相互沟通,以利排除地表水,降低
14、地下水。填土高度小于2米地段需挖除耕表土20厘米,经平整、轻碾后再分层填土、碾压、密实。道路经过淤泥地段,先清除淤泥(运至路外供绿化带回填使用),然后再分两次回填50cm厚山皮石(粒径不大于6cm,含泥量不大于5%),先轻后重,用压路机碾压密实,在其上在分层回填土方,碾压密实。软弱地基处理达到设计规定的要求后,才能进行路基土方填筑。a、横向挖掘法对于挖掘深度小,且较短的路堑可采用单层横向全宽挖掘法。对于深而短的路堑,可采用多层横向全宽挖掘法。对于机械开挖且弃土(或以挖作填)运距较远时,宜用挖掘机配合自卸汽车进行,每层台阶高度可增加至3-4m,开挖时应注意将边坡修刮平整,并注意在运土通道边设临时
15、排水沟,保证行车不受雨水影响。b、纵向挖掘法对于较长且挖深不大的路堑,可采用分层全宽纵向挖掘法。对于较长、较深且两端地面纵坡较小的路堑可采用通道纵向挖掘法。即先沿路堑纵向挖掘一条通道,然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面,并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路,待该层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,一直到路基标高。c、混合开挖法当路线纵向长度和挖深都很大时,为扩大工作面,可将多层横向挖掘法和通道纵向挖掘法混合使用。即先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖面,每一坡面的大小,应能容纳一个施工小组或一台机械作业。d、开挖至路基标高时,利用人工配合机械将路堑两侧的边沟成型,并将路基顶
16、面整平、利用机械压实。其压实度不小于95%。清淤采用人工配合挖掘机开挖,利用自卸汽车将挖出的泥土运走,在挖至近基底时,预留15cm土层利用人挖除并整平夯实。在基槽开挖时,如遇有地下水,应做好槽底的排水处理,可采取基底沟槽汇水、集水坑聚水、抽水泵排水的方式。五、雨污排水管线施工方法及技术措施1、沟槽开挖由于管线沟槽开挖深度在24.5m左右,所以沟槽断面可采用倒梯形断面,采用机械一次开挖至底,人工清底整平夯实。在开槽时,要求地基为原状土,并在施工过程中不扰动,应采用人工清底,不应超挖。地基土壤扰动时,深度在15cm以内者可用原土回填夯实。大于15cm时,可用混江砂填筑夯实,上层用小砾石。当沟槽内有
17、地下水时,必须将地下水降至槽底以下不小于0.5m,要保证管基在无水条件下施工,需在沟槽底两侧设排水沟,可采用集水坑汇水、水泵抽水的办法,注意管线的施工方向应从管线的下游向上游施工,这样便于利用完成的新建管线排地下水。当降水不利地基被扰动时,应对地基处理以达到要求的承载力。管沟开挖前,要按施工图中的管线中心位置及管基础宽度和埋深,现场测定出管线中心桩及沟槽的开挖边界线,然后再实施开挖。2、管基及安管管基础采用砾石混凝土。浇筑砼前,要将基底整平,超挖部分要人工夯实,然后支立基础侧模,准备浇筑基础砼。管基采用120。 和180。 条形基础,为保证管线直顺及纵向坡度,采取两次浇筑砼管基,即先浇筑平基砼
18、,待砼强度达到设计的30%时,即可下管,将管线调直稳固后,再浇筑上层管座砼,浇筑过程中要用平板振捣器及插入式振捣器将砼捣实,避免出现蜂窝麻面现象。在浇筑上层砼管座前,要事先将污水管线的接口钢丝网设置好,以便将钢丝网直接浇筑在砼管基中。(1)、安管的施工程序为:支平基模板浇平基砼下管安管支管座模板浇管座混凝土接口养护。(2)、浇筑平基的施工要点:、验槽合格后,应及时浇筑平基砼,减少地基扰动的可能。、严格控制平基顶面高程,不能高于设计高程,低于设计高程不超过10。c、平基砼终凝前不得泡水,应进行养护。(3)、下管及安管的施工要点a、平基砼强度达到5Pa以上时,方可直接下管,采用机械吊车下管配合人工
19、安管。b、下管前亦可在平基面上弹线,也可在检查井位设控制桩,来控制安管心线。c、安管的对口间隙,应检查管内对口情况,其各项检查应满足质检标准的要求。d、管子安好后,应用干净石子或碎石卡牢,并及时浇筑砼管座。(4)、浇筑管座注意事项a、浇筑前,平基应冲洗干净b、对平基与管子接触的三角部分,要选用同标号混凝土中的细料,先进行填捣密实。c、浇筑砼时,应两侧同时进行,防止将管子挤偏。4、检查井、雨水井在安管时,在检查井处,除控制好管内底标高外,还应根据井内径计算出检查井内两端管线的间距,在管定位时设置好。(1)、雨水检查井井底基础用砼浇筑,基础厚与干管的平基厚度相同,砼基础整平后,在基础上用砂浆砌砖,
20、砌筑井身,要求红砖标号不低于。井上收口要偏向于主管线水流的垂线的某一侧,在砌筑中按间距设置铸铁踏步,要求踏步外露10,上下相邻踏步净距15。检查井内外均用:水泥砂浆抹面。支管管底超挖部分用砂砾及砼填平。井底按管线的水流方向用砖做成流槽并抹面。(2)、雨水进水井雨水井采用平蓖式砼预制块结构。砼预制块结构的雨水井井底采用混凝土基础,井身采用水泥砂浆砌筑砼预制块,并用1:2水泥砂浆内外勾缝。雨水井蓖采用铸铁防盗雨水井蓖井座,并用C20混凝土安装。在砌筑雨水井时,应按井位处的路面设计高和井基础埋深,确立基底标高,以保证雨水井篦面标高。在安装铸铁井篦时,要使井篦比四周路面低1,并在50范围内接顺。 (4
21、)、污水检查井井的内外墙面从井底至井口全部用1:2水泥砂浆抹面厚2。管顶以上要发砖券,其砖券厚度不小于125。在井底两管口之间按水流方向做成流槽。5、管沟回填管沟应分层回填,宜使用含水量较小的土质,在管顶以上50内,不得回填大于10的石块、砖块等杂物。回填时,槽内应无积水,不得回填淤泥、腐植土及有机物质。对于胸腔部分应采用人工分层夯填,其密实度应大于90%,回填时两侧胸腔应对称回填。对管顶以上50应采取人工分层夯填,其密实度应大于85%。对于管顶50以上至路床顶,视沟槽宽度可采用光轮静碾进行慢行压实,当然也要分层碾压,每层原度不大于30,对于过道管沟或机械不能碾压的沟槽回填,可采用人工或小型机
22、动夯夯实,以保证路基的强度及整体的稳定。要求路槽底以下80内的压实度不小于98%。六、石灰稳定土施工:准备下承层,检查验收垫层,垫层用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验(压23遍)发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。施工放样:恢复中线每10m钉一桩,并在两侧边缘外0.330.5m设边桩,进行水平测量,在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。事先通过试验段确定的松铺系数,并计算各段所需用数量,用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺。用推土机、平地机将二灰稳定土均匀摊铺在下承层上,表面力求平整,
23、并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒。用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,以暴露潜在的不平整。拉线检查标高,按设计高程每10m一个断面作三个标高点,作出明显标记,用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。平地机进行细平,整型并随时检查标高。(并预留一定沉降量)采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压,在碾压过程表面应随时保持湿润,并检查压实度,达到规范要求为止。在未作上承层前严禁开放交通,应先行自检验收,对不合格处加以处治符合要求为止。施工主要机械:推土机,平地机,水车,自卸汽车,装载机,压路机。七、二灰碎石施工本标段基层料采用在白站进行集中拌和,用自卸卡车运输,摊铺机摊铺,振动压路机碾
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