小船船体检验.ppt
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1、四川省2010年 小船船体检验培训,钱光明,主要内容,船舶主尺度及浮态 船体主要结构形式 发证注意事项 吨位丈量要点 稳性检验注意事项 小船建造检验要点 船检管理知识简介,一、船舶主尺度及船舶浮态,1、船舶主要尺度 (1)、按用途分为:船型尺度、登记尺度和最大尺度。 船型尺度:用于计算浮性、稳性、吃水差和船舶阻力等。 登记尺度:用于丈量船舶、计算吨位。 最大尺度:用于确定船舶停靠泊位、进坞、过船闸、桥梁、狭窄航道和船舶避碰等的主要参考数据。包括最大长度、最大宽度、最大高度。,(2)、船型尺度 船型尺度:从船体型表面上量取的各种尺度又称型尺度或计算尺度。 船体型表面:对金属船体,指船壳板的内表面
2、即骨架的外表面。木船、水泥船为外表面。 船长:沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度。对无舵柱的船舶,则量至舵杆中心线。即首垂线和尾垂线之间的水平距离。 型宽:不包括船壳板在内的最大宽度。 型深:在船长中点处,沿舷侧由平板龙骨上表面量至干舷甲板下表面的垂直距离。 吃水:在船长中点处,由平板龙骨上表面量至满载水线的垂直距离。,2、船舶浮态,浮态指船舶在静水中的平衡状态。 船舶有正浮、横倾、纵倾和纵横倾四种浮态。 正浮:船舶既无横倾又无纵倾的状态。 横倾:船舶自正浮位置向左舷方向或右舷方向倾斜的一种浮态。,二、船体主要结构形式,(一)、船体骨架形式类型 船体骨架形式一般有横骨架式、纵骨架式和混合骨
3、架式三种。 专业说法:板架短边垂直于纵中线是横骨架式,短边平行于纵中线是纵骨架式。 实际布置简说:规范要求肋骨或纵骨距一般应不大于600mm,既每档设肋骨是横骨架式,每档设纵骨是纵骨架式。 规范船长小于等于30m宜采用横骨架式。 小船规范第3.1.2条,肋骨间距一般应不大于500mm。,(二)、船舶主要的结构形式,1、单底、单甲板小客船。(以浅水客船为例,客舱仅有边甲板),2、甲板船(单底、单甲板趸船),3、半舱货船(载甲低于强力甲板的垂直距离不大于0.5D),4、大舱口船:双舷双底、双底单舷顶部设抗扭箱、单底单舷、单底双舷,4.1、双底双舷(装载金属矿砂必须采用),4.2单底单舷型式(船长应
4、不大于60m),4.3双舷单底及双底单舷顶部设抗扭箱型式(船长不大于80m),5、自卸砂船,6、双片体采石船,7、新船型(漏斗型废石船),三、发证注意事项,(一)、证书有效期 规则第2.3.1.1条,年度/中间检验可在相应间隔期限到期前后1个月内进行,按船舶检验证书填写说明,各种检验时期一旦确定,不应变动。 按第2.3.1.3条,换证检验应按期进行。若船东提交检验确有困难,为使船舶能完成其航行,经船舶检验机构同意,并经检验满意后,可对其证书不超过3个月的展期。但展期有效期应扣回。详见填写说明。,省局川船检便(2006)“43号关于对泸州船检适航证书有效期业务请示的回复”,1、对在检验期前后一个
5、月内进行检验的船舶,下次年度检验期不变,如超过前后一个月,则应得新变更下次年检日期。(不应变更) 2、适航证书可以在一个换证检验周期内有效,不进行换证只进行签证。(不建议,仍每年换发,不然易给船东及海事带来混乱),规则2.5.2条证书有效期,1、第2.5.2.1条,内河吨位证书、乘客定额证书有正常情况下长期有效。 2、第2.5.2.2条,内河船舶适航证书、载重线证书、防止油污染证书、防止生活污水污染证书、防止垃圾污染证书、防止空气污染证书有效期不超过表2.3.1规定的换证检验间隔期。 3、如换证检验是在证书到期之日3个月前完成,则换证书的换证检验日期将从此次换证检验完成之日算起,其他情况则按原
6、换证检验到期之日算起。 4、换证检验展3个月后,下次换证检验的日期仍应从展期前的换证检验到期之日算起。,(二)、证书的限定条件,1、适航证书 常用限制措施 当船舶因其性能和其他技术问题而不满足适航条件时,必须采取下列有关限制条件: (1)、增加干舷: (2)、限制风浪等级; (3)、限制载运货种; (4)、限制航区; (5)、降低主机功率; (6)、降低锅炉气压; (7)、减少乘客定额及限制乘客活动区域; (8)、限制装卸方式; (9)、禁止空载或无压载航行。 (10)、限制船舶和浮吊起重机的起重量、吊杆变幅; (11)、验船部门根据船舶的用途和技术状况所确定的其他限制条件。,2、载重线证书,
7、(1)、干舷:理论干舷加边甲板厚度。 干舷:甲板线上边缘向下量至载重线上边缘。如400mm理论值,证书干舷404(边甲厚4mm)。 (2)、注明甲板线免于戡划。(规则2.2.2.1条要求) (3)、注明舱口围板及机舱门槛高(关系进水角及年检验证)。 3、乘客定额证书 按省局要求注明汛期警戒水位减载30%。,四、吨位丈量要点,大船小证专项检查:交海发2009368号“关于印发运输船舶吨位丈量专项检查活动方案的通知” 严重不符30%,明显不符10%(专项检查表要求),泸州船检每艘复核要求5%以内。,2009吨位丈量检查专项培训,泸州航务局,一、专项活动的来由:打击个别区域和船舶严重的“大船小证”问
8、题。 “大船小证”:船舶证书上标注的吨位小于船舶的实际吨位。 二、活动的重要性和必要性 船舶吨位关系到船舶安全设备的配备、船舶最低安全配员和有关船舶规费,是极其重要的法律数据。“大船小证”现象的存在,除涉嫌规避国家行政规费外,其意在降低船舶安全设备和人员的配备要求,给水上交通安全环境带来重大隐患,同时还严重干拢了航运业和造船业的发展。 三、船舶吨位与船舶等级的关系 1.一等船舶:1600总吨以上或者1500千瓦以上; 2.二等船舶:600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下; 3.三等船舶:200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至441千瓦以下; 4.四等船
9、舶:50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下; 5.五等船舶:50总吨以下。 四、检查适用范围和时间 本次专项活动适用于100总吨及以上、3000总吨以下的内河运输船舶。 活动时间为2009年7月15日至11月30日。,五、船舶吨位的概念 1、总吨位、净吨位 总吨位:根据吨位丈量规则丈量确定的船舶总容积。 净吨位:根据吨位丈量规则丈量确定的船舶有效容积。 船舶总吨位GT=K1V V=V1+V2+V3+V4 V1:船舶量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积; V2:船舶量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积; V3:船舶量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积; V4:量吨甲板以上应计入的固定载货
10、开敞处所的型容积。 船舶吨位是以容积表示船舶大小和运输能力的计量单位。是计费和船舶等级划分等的重要依据。 V1=kCb+(D-d)(Cwp-Cb)/dLsBD 2、排水量、载重量 (1)、排水量:船舶静浮于水面时,船舶水线下的体积排开水的质量。 船舶按装载状态分为:空船排水量、满载排水量和实际排水量。 满载排水量指船舶处于满载水线时的排水量。它由空船排水量和载量量组成。 (2)、载重量:船舶允许装载的质量。有总载重量和净载重量两种。 总载重量等于满载排水量减去空船排水量,包括客货、燃料、供应等。 净载重量等于总载重量减去燃料、淡水、供应、船员及行李等质量。即船舶允许装载客货的重量。,六、检查的
11、方法和步骤 (一)、准备阶段 1、各级海事管理机构应挑选有经验的船舶安全检查人员从事本次专项活动的现场监督检查工作。 2、组织实施船舶吨位丈量知识的专项培训,学习吨位丈量的理论知识和检验方法,使检查人员熟练掌握本次活动所涉及的相关法规和规范,培训期限原则上不少于三天。 3、各级海事管理机构应加强检查员技术装备建设,配备内河船舶法定检验技术规则、卷尺、计算器等器具,便于现场检查人员现场勘验、计算。 (二)、实船检查。 1、各级海事管理机构组织对专项活动适用船舶实施重点抽查,重点抽查结合日常船舶安全检查工作一并进行。检查时间不受6个月的检查间隔期限制。 2、重点抽查除填写船舶安全检查通知书外,使用
12、船舶吨位丈量专项检查表附件4。检查结束后,检查员应在船舶安全检查通知书上注明“2009吨位丈量专项检查”的字样,并加盖安检专用章。 3、对于“检查表”第5项“是”中标注“”的船舶,检查人员应告知船长,在一个月内向核发吨位证书的检验机构申请复核。同时检查人员应做好相关资料的搜集和信息上报工作。,4、对在检查中发现的实船吨位与证书吨位严重不符(经估算的实船吨位超过吨位证书记载吨位30%)的船舶,应禁止离港,要求船籍港船舶检验登记机构对该船进行吨位重新丈量,并签发新的船舶吨位证书。如由于船舶吨位的变化而使船舶安全设备和人员的配备要求发生改变,应要求船舶按规定进行整改,在整改合格后方可解除禁止离港,如
13、整改措施在检查地难以执行时,可由船籍港船舶检验登记机构签发目的地为整改地的单航次证书,在采取必要航行限制条件的情况下解除禁止离港,同时上报。 5、海事机构实船检查结束后3天内将船舶吨位丈量专项检查表、船舶安全检查报告、船舶国籍证书、船舶吨位证书及船舶总布置图的复印件上报。,七、船舶吨位丈量计算参考指南 船型尺度:用于计算浮性、稳性、吃水差和船舶阻力等。 登记尺度:用于丈量船舶、计算吨位。 最大尺度:用于确定船舶停靠泊位、进坞、过船闸、桥梁、狭窄航道和船舶避碰等的主要参考数据。包括最大长度、最大宽度、最大高度。 量吨甲板:相邻于满载水线以上的第一层全通甲板。 量吨甲板长度:量吨甲板型线首尾两端点
14、之间的最大水平长度。,GT(总吨)=K1(V1+V2) V1=0.7船长型宽型深 V2=上层建筑的“长宽高” 船型尺度:从船体型表面上量取的各种尺度又称型尺度或计算尺度。 船体型表面:对金属船体,指船壳板的内表面即骨架的外表面。木船、水泥船为外表面。 船长:沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度。对无舵柱的船舶,则量至舵杆中心 型宽:不包括船壳板在内的最大宽度。 型深:在船长中点处,沿舷侧由平板龙线。即首垂线和尾垂线之间的水平距离。骨上表面量至干舷甲板下表面的垂直距离。 吃水:在船长中点处,由平板龙骨上表面量至满载水线的垂直距离。,二等分 L V=(y1+4y2+y3) 系数:1、4、1 6
15、三等分 L V=(y1+3y2+3Y3+y4) 系数:1、3、3、1 8,五、稳性检验注意事项,小船重稳性、大船重强度。 (一)、稳性计算书审核 1、稳性计算报告以规范所计算程序为准,并提交输入数据和计算结果。 2、主要核算货品的容重及重心高 典型货物:湿砂1.9t/m3,煤1.17t/m3 见湿砂重心计算程序。,(二)、实船稳性检验重点,1、船体外观及上层建筑外观检查。 2、底舱及机舱积水检查。 3、固定压载检查。 4、进水角检查(围板及舱口门槛)。 5、多余重量检查。 6、主要设备检查。,六、小船建造检验过程和检验要点,检验过程: (一)、开工前检验过程验证 按省局“建造(改建)开工前检查
16、情况备忘录”要求:1、图纸审批情况;2、船台情况;3、焊接工艺及焊工情况;4、船舶建造检验项目表;5、船厂和开工会情况。 (二)、确定检验项目表 1、按VIMS项目根据检验船舶类型选定检验项目;2、填写验船师日志。,(三)、下水前检验过程验证 1、放样和下料;2、零件加工;3、部件装配;4、船体建造;5、下水前检验。 祥见检验项目表内容。 小船重点检验:1、放样及材料;2、组合肋骨尺寸及骨架尺度;3、骨架形式及间距;4、装配精度;5、主尺度。 小船建造一定要注意主尺度必须达到实船、图纸、证书三个一致。 中国造船质量标准CB/T4000-2005 船体主尺度偏差:L、B、D均为1/1000,(四
17、)、航行试验前检验过程验证,系泊及航行试验大纲完成 倾斜试验 系泊及航行试验 (五)、完工时过程验证 1、检验记录、报告、证书编写完成; 2、完工稳性资料已审核; 3、完工图纸已审核,吨位丈量已完成。,(六)、检验完成时过程验证,检验项目完成 检验中的质量问题已解决 检验中的文件已全部完成(清理资料归档),实船检验要点,(一)、船舶主尺度必须做到实船、图纸、证书一致。否则按实船发证,并出竣工图纸。检验中注意检验:1、小样台;2、组合肋骨尺寸;3、下水前主尺度验证,完工后上层建筑测量。 (二)、结构过渡及连接 1、注意结构的过渡和延续。采用增设肘板,或延续构件,延伸2个或交错4个肋距。 2、甲板
18、、平台、纵舱壁(或内舷壁)终断处,应设肘板或其他能降低应力集中的过渡结构。 (三)、结构安装精度控制 建议在舱壁、纵桁等主要纵、横结构中断对接处,同时划出安装线及检验线。 (四)、认真检查水尺及载重线的戡划,其是否准确直接影响稳性计算数据和载重量。 (五)、严格按焊接规格表检验焊接规格。,船检管理知识简介,2008,一、船检知识与管理 二、船检执业道德准则 三、船检业务技术管理,船检主要工作图示,船舶焊工考试,船厂评审,船舶检验及审图,船检工作的目标:坚持一个中心,实现两个规范,确保三个提高,即坚持船舶质量这个中心,规范检验行为,规范检验秩序,提高验船师素质,提高检验质量,提高管理水平。 防为
19、上,救次之,戒为下:以发生的船舶质量事故为戒;以整治低质量船舶为救;以严把在建船舶建造质量为防。 严格检验,优质服务,一、船检知识与管理,(一)、船舶检验性质 (二)、船检的发展史 (三)、船舶检验依据 (四)、船舶法定检验 (五)、船检管理规定,(一)、船舶检验性质,1、职责:国务院中华人民共和国船舶和海上设施检验条例明确赋予船检部门“保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件,保障人民财产安全和防止水域污染”的主要职责。 2、性质:我国内河船舶及水上设施的法定检验和海事船舶安全检查一样,是我国政府执行的强制性和最重要的船舶现场检查办法之一,是预防水上交通安全和防止船
20、舶造成污染方面最有效的技术监督手段。 船舶法定检验是定期的和强制性的,是一项不可取代的政府职能。,3、船检目的:通过对船体结构(强度)、安全性能(稳性)、动力装置(主机、轴系)、安全设备以及所用材料和部件的监督,促进船舶符合公约和船检规范的规定。使船舶具备安全航行和安全作业的技术条件,保障水上人民和财产安全。 4、检验对象:船舶、海上设施、集装箱、船用产品。 5、船检机构的作用:对船舶技术状况进行检查、试验、验证、确认、鉴定,从而确定船舶技术状况的符合性,签发相关检验报告和船舶检验证书。,6、船检机构的特性:验船机构是保证船舶实物与法定规范相符合的连接桥梁,是一种“中间组织”。其工作的优劣对船
21、舶技术状况,进而对水上交通运输安全有着至关重要的影响,因而是水上航行安全的源头之一。是水上交通安全的重要组成部分。 船检机构:指受主管机关授权或委托从事船舶法定检验的组织。 船舶法定检验及相关服务:船舶法定检验系指船检机构按照适用的我国船检法律、法规及有效文件和(或)我国承认的有关国际公约及其修正案、议定书及规则的规定,对船舶、海上设施、船用产品和集装箱、设计图纸和技术文件的强制性检验和审查,以及检验、审查合格后发证与认可。法定检验的相关服务系指为顾客提供与法定检验有关的服务,如技术咨询、信息提供及相关机构的认可等。,船检机构的顾客,是指下列组织或个人: (一)船舶法定检验对象,即指接受法定检
22、验的组织或个人,如船舶设计部门、船厂、船用产品生产厂、船舶所有人、船舶经营人,以及船检工作的授权或委托部门等; (二)社会公众,即指船舶法定检验的相关方或受益方。 船检机构的产品包括: (一)服务(船舶法定检验过程及相关的技术咨询、信息服务等); (二)软件(如证书、检验报告、审图意见和计算机系统软件等)。,(二)、船检发展史 1、船检发展过程 航运事故 船舶保险 民间船级检验 政府法定检验 船舶登记局(1951年) 船舶检验局(1985) 中国海事局 (1998) 2、船检机构:直属和地方船检两部分 直属:中国船级社和中国海事局直属船检局 地方:省、自治区、直辖市地方船检机构 省级地方政府建
23、立了省、市、县三级船检机构,3、船检管理机构 部海事局船检处 片区船检处 省船检局 市船检处 县区船检站,船舶检验管理处为部海事局的派出机构,其行政工作分别由各相关海事局负责,业务由部海事局直接管理。,大连船检管理处:辽宁、吉林、黑龙江。 天津船检管理处:北京、天津、河北、河南、山东、山西、宁夏、陕西、内蒙、新疆、甘肃、青海 上海船检管理处:上海、江苏、浙江 广州船检管理处:广东、广西、福建、海南 武汉船检管理处:湖北、湖南、安徽、江西、四川、重庆、云南、贵州,(三)、船舶检验依据 船舶规范 规范按其性质和作用分为五大部分: 1、规章:指条例和主管机关行政管理规章。 2、规则:指法定检验的技术
24、规则或规范。 3、规程:指检验规程及产品型式试验规程等。 4、指导性文件:文件、通知、函及验船师须知等。 5、计算程序:如稳性计算程序。 其中,1、2是标准、依据,3、4、5告诉做什么及怎么做。 具体执行的是中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”之内河船舶法定检验技术规则,主要船检规范 泸州市船舶检验处工作规范、指导性文件清单文件版次章节号序号规范名称规范编号备注1内河船舶法定检验技术规则海法规2003489号文中华人民共和国海事局2钢质内河船舶入级与建造规范20022002年5月第一版中国船级社3船用产品检验规则中华人民共和国船舶检验局4船舶建造检验规则(84)船海字第50号同上
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