最新(工作计划)之2019施工员个人工作计划.DOC
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1、2019施工员个人工作计划建筑工程个人工作计划第一部分20xx年,我们工业区的xx广场站先后完成了连续墙,冠梁,支撑梁,摊铺系统,端部加固,多次交通引导和改造等多个过程。它将迎来新的20xx年。基坑开挖,钢支撑安装,综合接地,主体结构施工,临时路面覆盖拆除,辅助结构施工等新工序将面临工作区和个人的新压力和挑战!在这方面,我制定了20xx的个人工作计划,以便在新的一年里取得更大的进步和成就。一、工序管理1。人员安排:由于新工艺的启动和增加,需要加强技术人员,以确保整个工作区域的各种工作能够安全、高效地管理(包括仓库经理、电工、一般工人和其他岗位人员)。2月20 x2月20 x日至5月开挖基坑,目
2、前,初步开挖基坑人员、机械设备、应急物资基本到位,根据基坑施工的开挖方案进行有序施工。这个阶段非常重要。早期开挖位置和开挖方向决定了后续施工。我们的工作领域按照计划严格执行,现场的各种情况及时向领导汇报。然后,在基坑中的石公阁开挖过程中,多台挖土机相互配合。努力保证各种开挖面的安全和快速发展,及时建立起连续的钢墙支撑、加工鼓包和入侵线。从2003年6月到10月,本阶段是今年的重点,也是全站建设的重中之重。前期所有工作都是针对主体结构的施工进行的,因此,在这一阶段,更需要加强对我工区各环节的管理,如综合接地、团队管理大(人数多)、预留孔洞多、混凝土浇筑量大、大面积钢筋绑扎等。大型脚手架、模板的施
3、工,以及多级、高频吊装作业,特别是在铺砌区域,我们的技术人员必须注意每个工作面,盯着每个工作面,学习梁溪桥站的各种成功经验,以梁溪桥站的错误为警告,积极创新半层覆盖区域和整个铺面的施工,以确保xx广场站主体结构的施工安全。快速、高质量的完成。将xx广场车站浇筑成一个精细工程。从今年10月到12月,该站将充填泥土,将拆除盖板,并将建造辅助结构。本阶段主要是改善整个车站的建设,恢复道路。主要的困难是交通指导和合理的现场规划。安全有效的控制。二、技术管理1、仔细检查图纸,确保坑的开挖深度、混凝土的位置、钢支撑的间距、晶格柱的加固、组织大家研究车站建设图、建筑图的主体结构,认真进行核量,并指定专人进行
4、专项管理(钢筋、混凝土)。2、仔细做各种工序、各面的技术和底面的安全技术,并请工程部门主管审核,然后让各技术员了解其负责的工作面,加强对合作团队的管理,使每一位员工在现场,了解其工作内容、要求、安全事项。技术问题实现了预控制,第一阶段结束,为建设质量、安全、进步奠定了基础认真召开现场轮班会议,总结一天的工作,安排明天的工作,确保各工作面的衔接。要求技术人员和班长参加轮班会议,与下一队交接时要现场上交,并特别说明工作面各种不稳定因素。三、现场管理1.工程质量、安全控制:根据施工规范和设计要求,检查各开挖表面的高程、钢支撑间距、钢筋装订、模板拆除、混凝土成型维护、脚手架设置等,应对人们实施,所有工
5、序、工作面都有技术人员盯着看。为了及时发现现场检验中的质量安全隐患,必须及时解决施工过程中存在的隐患,分析隐患的根源,协调施工人员处理问题,并对处理完毕后的质量安全隐患进行检查和验收,最终消除质量安全隐患。2、工程进度控制:把握基坑开挖,推动开挖前部施工,保证物资设备供应,设法使挖土机等设备发挥最大效能,主动与出土机联系,让他们保证开挖量,尽快完成基坑的开挖,为车站主体结构的建设创造良好的形势。3、文明建设:响应项目部的号召,努力将xx广场车站建成无锡文明遗址。在这方面,我去年在这方面做得不够。今年,我把这两个地点分成几个街区,每个街区由技术人员负责。不符合要求的,处罚负责人,加强警卫管理。(
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