分析当前我国整车电磁兼容的主要技术要求及当前标准存在的问题.doc
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1、分析当前我国整车电磁兼容的主要技术要求及当前标准存在的问题摘要:随着新能源汽车的发展壮大,整车电力电子技术应用更为广泛,且高功率大电流的高压零部件在整车的应用日益普遍;因而,相比于传统车辆,新能源汽车的整车电磁兼容问题日益突出。为使中国汽车电磁兼容认证法规与国际有效接轨,促进中国汽车产品质量的提升机国际化,近期我国制定并颁布了整车电磁兼容性强制性国家标准GB 34660-2017,本文则通过详细对比GB 34660-2017与GB 14023-2011的技术差异,分析当前我国整车电磁兼容的主要技术要求及当前标准存在的问题。1 引言同时,伴随电力电子行业的不断发展,各类高压大电流及控制电路的应用
2、日益广泛,空间电磁环境逐渐恶化,对整车电磁抗扰性的要求越来越高。但是,我国汽车产品电磁兼容认证一直只关注电磁发射的要求,对与汽车安全性能息息相关的电磁抗扰性尚无具体的法规要求,即我国整车电磁兼容法规有待进一步完善。随着全球化的进程,国际上不断制定并完善关于电磁兼容性方面车辆认证的统一规定的法规。为使我国的汽车电磁兼容认证和国际有效接轨,促进中国汽车产品的质量提升以及国际化,满足我国汽车出口量不断增加需求,中国需要制定更加完善的整车电磁兼容法规。综合以上三方面分析,我国制定并发布更加完善并适应国际要求的电磁兼容法规GB 34660-2017,以替代原整车电磁兼容性强制性国家标准GB 14023-
3、2011。GB 34660-2017于2017年11月1日发布,2018年1月1日实施,同时在标准实施日期的基础上建议:1)新定型车,自标准实施日之后的24个月后(即2020年1月1日)开始实施;2)在生产车,自标准实施日之后的36个月后(即2021年1月1日)开始实施。首先,本文详细分析了GB 34660-2017对整车测试具体要求。其次,本文对比了GB 34660-2017和GB 14023-2011具体区别。基于以上两方面的分析,本文同时指出了GB 34660-2017中仍然存在的问题,以便于汽车电子设计工作者改进产品的电磁兼容性能。2 GB 34660-2017主要测试项目GB 346
4、60-2017标准与ECE R10.03法规的主体框架、测试项目、测试方法、要求均一致;同时,GB 34660-2017标准结合了各国标、国际标准和欧标的要求,主体分为整车和零部件两部分的测试规范。本文重点对整车电磁兼容性要求进行分析。首先,对于整车测试项目,GB 34660-2017同时适用于传统车和新能源车,主要测试项目包括车辆宽带发射、车辆窄带发射、车辆抗扰度。此三个整车电磁兼容性测试项目的参考标准见表1。相比于GB 14023-2011标准,GB 34660-2017标准的整车测试项目增加了整车电磁抗扰度测试,有效降低了因环境电磁干扰引起的车辆行驶安全隐患;且车辆宽带发射测试明确要求采
5、用准峰值测量方法。表1GB34660-2017整车测试项目参考依据其次,相比于GB 14023-2011标准,GB 34660-2017标准还强制增加了零部件的电磁兼容性能的测试要求。零部件的电磁兼容测试项目及参考标准见表2。表2GB34660-2017零部件测试项目参考依据3 GB 34660-2017与GB14023-2011整车发射测试技术对比首先,从标准的适用范围来看,GB14023-2011适用于车辆、船、以及带驱动机的装置,而GB34660-2017仅适用于车辆。其次,从限值的要求、带宽的设定等方面,GB14023-2011具有多种选择,是一个通用的标准;而GB 34660-201
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