剖析丰田Prius Prime电池系统的拆解和还原过程.doc
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1、剖析丰田Prius Prime电池系统的拆解和还原过程电池管理系统和PRA的配电盒,这个也是像从第四代Prius上借用过来的,我们也确实看到了每家公司都是有很大的路径依赖的,沿袭着自己的设计,尽量在较少的差异和之前的经验往前延伸。WeberAuto上Jone老先生更新了他对Prius Prime2017版本的拆解2017 Prius Prime 8.79kWh Battery Deep Dive,这个电池系统从设计到落地差不多也有近2年了,里面的一些内容还是值得我们再看看的。老爷子拆了一遍,又给我们装了一遍,这个视频看了两遍,还是挺有价值的。备注:Pack系统,现在在机械设计上有点像是为电池单
2、独造房子的感觉,要做的坚固,要防水防潮要设计热量的进入(加热)和流出(散热),还要和外界做隔绝(隔热),工程师们都变成了Pack建筑师。把电池壳体和座椅拆掉之后的图像老先生讲解也比较多,建议可以仔细对照一下。与采用液冷的系统相比,这个电池系统在宽度、高度和风冷系统配件上做了很多的内容。把这个电池系统在拆解过程中,和整车连接的部分,多了不少的东西。五个模组的风道与之配套的气路管子模组上的管路设计模组的固定和细节图模组的正面结构模组的间隙结构底部的系统,主要是为了放置PTC这个PTC是采用12V低压供电的,所以搞得比较复杂,而且这个PTC使用的状态限制也比较多,有点像是为了极端情况设计考虑的。5个PTCPTC的细节电池管理系统和PRA的配电盒,这个也是像从第四代Prius上借用过来的,我们也确实看到了每家公司都是有很大的路径依赖的,沿袭着自己的设计,尽量在较少的差异和之前的经验往前延伸。小结:回头来看这个电池系统,还是有些感触的,局部上从HEV电池往前演化,设计成本可能并不高。但是这个PHEV电池的系统,还能做的更小更紧凑和精致的。
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