动力电池系统常见的专业名词解析.doc
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1、动力电池系统常见的专业名词解析电动车的关键组件之一是动力电池,动力电池为电动汽车提供能量,保证电动汽车的续航里程。动力电池的表现,除了依赖自身的材料,工艺等硬件素质外,还依赖电池管理系统的表现,就是大家常说的BMS(Battery Management System)。BMSBMS就像是电池的大脑,接收电池和外部各个接口的信息,分析和处理信息后,并发出执行指令,完成电池的充电,放电,保护,均衡,故障检测和故障预警等功能,确保电池的正常、高效、合理和安全的运行。BMS的主要组成可以分成闭环反馈的三大部分:信息采集,信息分析处理,输出决策执行指令。BMS在工作种还需要和充电机,车载控制系统通讯和交
2、互,保证充电过程和放电过程的安全,高效运行。信息采集BMS需要实时监测电池的状态,这就需要各种传感器来采集电芯的电压,电流,温度等物理参数。信息分析处理BMS采集到相关信息后,需要对信息进行分析处理,以决定需要采取的动作。例如根据电压电流的信息来估算电池的电量(SoC);根据温度来确定加热或者冷却系统的工作,输出指令到热管理系统,并监测热管理系统的工作状态。对外交互接口BMS对外有两大主要交互对象:充电设备和车辆控制系统。充电时,BMS和充电设备交互,确定充电设备的输出电压和输出电流,保证对电池的安全高效充电。在放电时,就是汽车运行过程中,和车载控制系统交互,确定电池的输出策略。比如在电量低时
3、,降低输出功率,来延长续航里程;在电量继续下降到一定阈值后,禁止放电,防止电池过度放电,损坏电池。SoC、DoDSoC(State of Charge),就是电池的剩余电量比,等于电池的剩余电量/电池的总电量,SoC=0%表示电池完全没电了,SoC=100%时表示电池满电。DoD(Depth of Discharge)表示的是放电深度,和SoC正好相反,DoD=100%时表示电池没电了,DoD=0%时表示电池满电。一般在电池使用的时候用SoC术语,在说明电池的循环寿命的时候使用DoD术语。不像燃油车的油箱剩余油量比较容易的测量出来。电池的剩余容量无法直接被测量出来,而需要通过电压,电流等间接的
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