在汽车冷启动的过程中对电子设备有什么要求.doc
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1、在汽车冷启动的过程中对电子设备有什么要求汽车制造商长期以来利用电子设备来增强其车辆。分析师Databeans报告说,近年来车辆中的半导体内容一直以两位数的速度增长,现在已达到每辆车大约350美元。尽管现代汽车是一个充满挑战的环境,但电子内容的增加仍然存在。硅。此外,除了正常运行的热量,振动和污垢之外,驾驶员还希望车辆的发动机管理单元和照明能够恢复生机,即使车辆的电源与内燃机的启动要求相悖(“冷启动” “)。除了由电池供电的任何安全系统之外,驾驶员认为这是理所当然的,但是必须准备好在点火钥匙被转动或按下启动按钮的瞬间工作。问题是在寒冷的温度下成倍增加诸如增加内部电池电阻和发动机粘性润滑剂的额外起
2、动负载等因素。更糟糕的是,许多现代汽车需要比旧式汽车更频繁的冷启动,因为每次汽车停止时,它们的发动机会自动停止作为经济措施。本文探讨了冷启动过程中对电子设备的要求。了解一些主要芯片供应商如何利用其最新产品应对挑战。冷启动的要求传统汽车中的标准电源通常是由六个构造的铅酸电池2.1 V串联电池,提供12 V标称电压(实际为12.6 V)。在正常运行中,车辆的电池电压通常在9到16 V之间变化。在冷启动期间电压的变化甚至更大。冷启动描述了从寒冷条件(或至少在低于正常运行条件的温度下)启动车辆发动机的动作。在冷启动期间,电池是旋转启动马达的唯一动力源,其反过来使发动机逆着气缸压缩,摩擦和粘性润滑剂的阻
3、力旋转。发动机在点火之前需要达到80到200 rpm之间。冷启动安培(CCA)定义了电池在0F(-18C)时可以提供的电流。额定值指定为当前铅酸电池在该温度下可以提供30秒,同时每个电池保持至少1.2 V(12 V电池为7.2 V)。新的充满电的铅酸电池的典型值在400到500A的范围内。电池的CCA取决于诸如充电状态,年龄和充电周期数等因素。没有传统的汽车电池可以立即达到其额定CCA。事情需要一些时间来热身。图1显示了冷启动下的典型电池配置文件。图1:冷启动下的汽车电池电压曲线(由德州仪器公司提供)。在几毫秒内,电池电压可降至3 V左右,并保持15 ms左右。恢复到6 V非常快,但是电压升高
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