地铁继电器柜预布线的方法.doc
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1、地铁继电器柜预布线的方法1 引言地铁继电器柜组装周期长,常无法满足下工序的进程需求。而布线和接线工序时间一般达整个组装周期的 60% 以上,成为缩短继电器柜组装周期的瓶颈。将布线和接线工作在柜下完成,不仅能在继电器柜骨架来之前就开始作业,同时因为作业环境相对宽敞,还能提升作业效率。为缩短继电器柜组装周期,提升组装效率,开展以下预布线研究工作。2 设计定义2.1 定义继电器柜的板块、孔洞为便于布线路径的记录,对继电器柜各板块和孔洞进行定义。定义断路器安装板为 A、旋钮仪表安装板为 B、上连接器板为 C、正面继电器安装板为 D、模块安装板为 E、下部端子排安装板为 F、背面继电器安装板为 G、右侧
2、端子排安装板为 H。另外从 1 开始从上往下、从左往右定义正面继电器板及右侧端子排安装板上的孔洞,孔洞的代号为所在板块代号加序号。2.2 调整线表线束记录各线缆的布线路径,路径规则为“板-洞-板”或者“板-板”,即以板开始,以板结束,中间穿洞数量不限,但是尽量减少穿洞数量,以便于预布线。比如上连接器到背面继电器板的线,路径为 CD1G。在设计布线路径时,应注意一致性问题,即同一板块到另一相同板块的路径应当一致。同时,要注意对各孔洞过线量进行提前分析,合理规划各板块出现所经过的孔洞,均衡各孔洞的过线压力。另外,应注意器件在布线中的优先级别,优先级别从高至低依次为上连接器、断路器、旋钮、仪表、正面
3、继电器、背面继电器、右侧端子排、模块、下部端子排。优先级别高的器件在线表中放在前端。将相同布线路径的线缆整合在一起,形成小线束,每一小束线的数量控制在 30 根以内,线束号为布线路径代号,形成下线表。2.3 确定大线束。结合布线路径、继电器柜骨架特点及线量,确定 45 个大线束,大线束形成原则为便于线束制作及线束安装。通常尽量少的过洞及分支的线束会操作更加方便。一个大线束中应避免环形线束的形成,以免影响线束的制作及安装。比如因为上连接器的布线等级最高不容易拆分,且线量为一百多根,于是将上连接器发出的线缆作为一大束。另外,对于线长在 0.5 m 以内的板块内内连线,则不形成线束,直接定好长度,两
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