整托盘装车建议方案.ppt
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1、钢托盘布匹整托盘装车解决方案,范海江 2014年2月26日,前言,针对自有车辆,在车辆使用年限很小,车辆还需要很多年才可能报废或者折旧完毕时,在财力允许的情况下,改装自有车辆为“德马”推荐安装带有自动装车系统的车载输送机系统。 如果遇到第三方车辆,车主或者车队肯定是不肯投资相当于整车价格50%左右的自动设备的。 文档主要解决后者这种问题。同时看了德马给的老外的视频,发现大家思路相同,都想到了把成本比较高的控制设备和成本较低的输送机设备,分离设计的方法。,需求: 卡车无侧开门,不是飞翼车的情况下,要整托盘单位装卸布匹,布匹和钢托盘总重量约3到4吨,场地无装卸平台。 卡车车厢长度9米到14米都有,
2、后开门,布匹和钢托盘单层进入车厢,和叉车车厢同宽度横向放置。 需要客户提供的调研数据: 1、有多少种卡车车厢长度?大多数卡车车厢长度多少? 2、卡车车厢底部钢梁结构如何?输送机需要根据车厢底盘结构,配合设计电动输送机车厢安放用地脚的落地方式、重量分散方式。,需求描述,解决方案一:无动力,不用电方案:万向流利球钢板,前提条件:托盘底部必须是平整的。 使用钢板万向球流利板方案: 第三方车辆装货前,每台车先在车底板上放入这个 万箱球钢板,然后推入装满布匹的钢托盘,DHL的 飞机货柜的货物重量,远远大于3到4吨,经常是5 到10吨,1到2人可以轻松推动。 卸货时,里面的托盘可以人工用铁钩勾住托盘上焊接
3、或者预留的孔洞,将车厢内部托盘,拉到车厢口即可转交叉车搬运。 唯一需要注意,将托盘拉往门口时,人工不可用力过猛导致货物翻出 车厢。解决办法是最外面一块万向球钢板,最外侧一排万向球做成阻 尼式的,而不是轻松滑动的,此时叉车放入托盘注意避开有阻尼的万 向球即可落叉。 飞机货舱有货物固定的底板腕带,我们可以借鉴到卡车运输上,当托盘到达指定位置后,将预算按照托盘尺寸计算好的,固定设置于万向球钢板底盘上的腕带,固定到托盘固定挂钩或者焊接的短立柱上即可。此时托盘只能在2到5cm范围内晃动,不会影响货物安全。如果装车时,在托盘间放些废旧轮胎碎片,则可以防止托盘碰撞,损伤托盘和布料。 以上几种方式结合起来用,
4、可以解决快速装卸车问题。 看不清图片,请自己拉大,飞机机舱内满地都是万向球,几吨的货物一个人就能方便推拉,一辆法拉利车也是一个人推拉即可。 另外也可以使用万向球做成两条,放在车厢内部托盘两侧,不一定要布满整个车厢。,注意看飞机货舱的万向球分布,以及托盘如何固定。,在万向球底板上固定一些类似腕带的打包带材质的编制布带,和托盘侧面的固定钩捆绑,即可解决托盘的车厢晃动问题。 如果预算够的话,可以对应设计底板上的顶升挂钩,通过脚踩的方式触发,锁住托盘。,更简单的做法就是托盘侧面做插销,大号L形钢筋即可,放下插销插入车厢底板的孔洞,实现托盘移动锁定。,解决方案二:无动力,不用电方案:无动力滚筒,前提要求
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