基于短距离无线通讯技术的汽车无线射频识别系统设计.doc
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1、基于短距离无线通讯技术的汽车无线射频识别系统设计本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路,并给出了 程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明,本系统在复杂路面状况(繁忙路面)的条件下可实现 300m范围内有效识别,视距条件下可达到500 m范围有效识别。物联网是指通过各种信息传感设备,如传感器、射频识别(RFID)技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感 应器等各种装置与技术,实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程,采集其声、光、电、生物、位
2、置等各种需要的信息,与互联网结合形成的一个巨大网 络。其目的是实现物与物、物与人,所有的物品与网络的连接,方便识别、管理和控制。本项目针对车载物联网中的数据采集、传输与应用的关键问题,展开研究, 设计基于短距离无线射频通信技术的新一代车载射频识别系统。系统由短距离无线通讯车载单元(On-Board Unit,OBU)和基站系统(Base StaTIon System,BSS)组成一个点对多点无线识别系统(Wireless idenTIficaTIon system,WIS),可用于在基站覆盖范围内车辆识别和智能导引。1 系统硬件设计系统硬件主要由控制部分、射频部分和外部扩展应用部分组成。以低功
3、耗MCU为控制单元,集成单芯片窄带超高频收发器,内置优化设计天线采用先进的光伏电池 供电,实理高集成度短距离无线识别射频终端(OBU)。本终端体积小、功耗低、适甩范围广,并且建立开放的协议和标准接口,便于与已有系统或其他系统对 接。系统工作示意如图1所示。11 控制电路设计控制单元采用业界低功耗应用比较成熟的TI公司生产的MSP430系列,该系列是TI1996年开始推向市场的一种16位超低功耗的混合信号处理器(Mired Signal Proessor),其针对实际应用需求把许多模拟电路、数字电路和微处理器集成在一个芯片上,提供单片解决方案。在WIS系统中OBU和BSS中工作原理相同,所以重点
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