天籁CAN总线故障_天籁轿车常见三大故障盘点.doc
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1、天籁CAN总线故障_天籁轿车常见三大故障盘点天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。本文首先介绍了天籁CAN总线故障(IPDM故障),其次介绍了日产天籁2.3轿车无法启动故障原因解检修,最后阐述了东风日产天籁加速无力的故障现象及原因是什么,具体的跟随小编一起来了解一下。一、IPDM故障故障现象一辆东风日产天籁2.3L轿车,用户反映该车正常熄火停车后,第2天再次起动时出现以下故障: 打开点火开关或着车后风扇常转
2、; 没有打开灯光开关的情况下,大灯近光常亮,扳动变光开关,不能变光; 起动空调后,空调出风口出热风。故障分析维修人员首先连接故障诊断仪进行全车故障扫描,在发动机控制单元ECM和车身控制单元BCM中均存储了含义为“CAN通讯电路故障”的故障码,并且不可清除。除以上2个控制单元内存在故障码以外,其他系统无故障。据此分析该车故障应是CAN 通讯网络故障造成各控制单元之间的数据传送错误,激活车辆的保护模式。维修人员查阅网络拓扑图(图2) 了解该车控制单元的通迅连接方式,并通过资料得知,该车的终端电阻在ECM和IPDM (智能电源分配模块) 中。正常情况下,这2个终端电阻是并联关系。该车的故障属于网络通
3、迅故障,应该注意以下2个方面: 控制单元的供电情况和控制单元的通迅线路。根据“CAN电路故障”的故障码,维修人员决定先检测车辆网络的终端电阻。将蓄电池线拆下后,从诊断座上测量CAN-H和CAN-L之间的阻值,结果为142 Q,正常值应该是6070 Q。CAN网络终端电阻是2个120Q的电阻并联组成,所以,根据测量结果推断,极有可能是网络通迅线路出现断路,或者某个控制单元中的终端电阻断路。前文已经提到,2个终端电阻分别在ECM和IPDM中,于是维修人员拆下IPDM (位于发动机室右前,右侧大灯后方)测量,IPDM内部终端电阻正常,为140 Q。继续测量线束插接器CAN方向的终端电阻,结果为142
4、 Q,说明线束正常。由此推理,应该是IPDM的CAN线插接器接触不良或断路了。经过仔细观察,发现确实是IPDM插接器线束侧插孔端子变形、松旷。故障排除处理插接器后装复,再次从诊断座上测量CAN-H与CAN-L之间的电阻,阻值为70 Q。装复蓄电池线打开点火开关,上述故障现象消失,此时再用故障诊断仪清除故障码,以上关于CAN通迅的故障可以清除了。经过试车,一切正常,此车故障排除。回顾总结该车故障是因为IPDM线束侧插接器中,CAN终端电阻对应的插孔端子与IPDM之间存在接触不良引起。对于CAN数据总线问题,我们应该先了解车辆CAN网络结构及组成,该车的CAN终端电阻分别在IPDM和ECU中。检测
5、终端电阻是排除网络故障的有效方法之一。该车的网络通迅出现故障时,进入应急状态的方式表现为: 开钥匙或着车后风扇常转; 大灯近光灯常亮不能变光; 空调不制冷。二、日产天籁2.3轿车无法启动一辆行驶里程约7.7万km的日产天籁2.3轿车。用户反映:该车无法启动。故障检修:1)电瓶及起动马达良好,就是起动不起来,初步检查,发现防盗系统有问题,于是拖回我店。2)连接诊断电脑,读得故障码:P1610、P1614两个故障码。3)消码,故障码P1614没有了,只留下P1610,并消除不了。如上页故障码表所说故障可能为非匹配钥匙、BCM、ECM等。4)随后我们首先试着匹配钥匙,但NATS系统始终无法初始化。怀
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