如何制作一个简易的特斯拉线圈来点亮节能灯.doc
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1、如何制作一个简易的特斯拉线圈来点亮节能灯电路原理图如下:拆了个旧的的整流电源变压器,里面有个线圈线径大概是0.2mm的,在直径20mm的PVC电线管上紧密绕,全部绕完了,估计有210圈吧,这个是次级线圈,一个头上焊接一个插针引线。另找了12mm直径的漆包线在直径25mm塑料管上绕了不到4圈作为初级,适当调整点,以便灵活套在初级线圈外。两头各焊了一个插针。还是这个12mm直径的漆包线直径40mm左右的瓶子上绕了十几圈吧,两头焊上一个小LED灯,作为检测用的拾电圈。暂时没有锡纸,就先不做上面的银光球球了。27K的电阻,新的8050三极管在小面包板上先测试。电源是8节镍氢1.2v的电池,实测10.2
2、v左右。接电后,拾电圈套在次级线圈外,LED发红光了,但日光灯管不亮,把初级线圈两个接头对调,靠近初级线圈很近,日光灯管也亮了。手指碰碰8050三极管,很烫了,赶紧断电的,怕烧坏了。后来几次发现,长时间通电,就不工作了,还好没烧坏三极管的。8050毕竟还算小功率管子,上网查资料,荧光节能灯的电子整流器上用的13002等功率开关管也可以做的。于是从旧板子上拆下几个,都是自带散热片的,具体型号已经看不清楚了,挨个试试了。电阻准备了1K到27K中间6个阻值的备用,4007换成一个白色发光二极管来代替,在面包板上重复上述试验。电阻为10k或6.8K都可以点亮正常拾电圈LED和日光灯管的,但不稳定,白色
3、发光二极管也闪烁不定的。后来,选定6.8K电阻,再接入四节镍氢电池,情况好转了,而且13002的散热片摸不出来发热,即使通电十分钟,也只是有点温温的感觉,应该不会烧坏了。查资料得知,1300系列的功率开关管直流放大倍数才几到几十,和8050二百左右的放大倍率差的太远了。估计8050因此非常容易起振,更容易进入谐振状态,所以效果好的,不过毕竟功率有限所以发烫的。这个电路太简单了,不用电路板,直接焊接了。没有开关,引出正负电源线。全焊接好后,发现又不正常了,估计是功率三极管被烫坏了,拆件的,腿短不好焊接,就换了更大个的,电路又正常了。把初级线圈用热熔胶粘接到一块卡片上,其他都理好。没找到铝箔纸,就用坏插座里面拆出来的铜片焊上充当放电球了。后来找了个铅笔桶,正好能放下,粘在塑料盖上,倒着放,整洁又好看了。
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