第六章中国海洋运.ppt
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1、第六章 中国海洋运输货物保险条款,第一节 海洋运输货物保险基本险,一、基本险责任范围 (一)平安险 (1)自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损(注意:部分损失不赔),案例:自然灾害造成的部分损失 某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批,已向中保财产保险公司投保了平安险(FPA)。货物从伦敦装船后,因受恶劣天气袭击,部分货物遭受水渍损失。该损失能否取得保险公司的赔偿?,回答:不行。因为平安险对自然灾害所造成的部分损失不负赔偿责任。,平安险属于最低级别的险种,保险费也最低,因此赔偿范围也最窄。 平安险为什么不陪部分损失? 一是平安险保费率最低 二是海上损失大部分是部分损失,少部分是全部损失。所
2、以只赔少部分即全部损失,大多数的部分损失不赔。,如何理解整批货物全损: 整批货物全损在海上货运险的理赔实践中,并不仅仅是以一张保险单上所载运货物的全部灭失为标准来确定的,只要一张保险单所承保的货物中可以分割的某一部分发生全部灭失,便可视为全损,有人把这种全损称之为部分全损。,A: 一张保险单中的部分货物全损. 举例: 一张保险单承保1000袋水泥,每袋保险金额为50元,总保险金额为50000元。载运水泥的船舶在运输过程中遭遇恶劣气候,海水进舱,50袋水泥被浸泡后结成硬块,完全丧失使用价值。保险人应将这50袋水泥的损失作为全损赔偿,共计2500元。,B:一张有分类保险金额的保险单中,每类保额项下
3、货物的全损 举例: 一张保险单承保工艺陶和仪器仪表两类货物,工艺陶的保险金额为150万元,仪器仪表的保险金额为200万元。载运它们的船舶在途中遭遇恶劣气候,结果仪器仪表全损,工艺陶部分损失,虽未达到一张保险单的全损,但保险人对仪器仪表应按分类保额的全损计算赔款为200万元。,C:一张承保几张提单货物的保险单中,每项提单项下货物的全损. 举例: 一张保险单承保杂货,共100件:1号提单34件,保险金额为40万元;2号提单26件,保险金额为70万元;3号提单40件,保险金额为60万元。总保险金额为170万元。货轮在途中遇风浪颠簸,2号提单项下的26件货物全部损失,保险人赔偿70万元。,D:一张保险
4、单所承保的货物用驳船驳运时,每条驳船上货物的全损 举例: 一张保险单承保300箱茶叶,总保险金额为240万元,从海轮分卸到3条驳船上,再驳至岸上,每条驳船装100箱。其中一条驳船在驳运过程中遭遇恶劣气候沉没,驳船上所载运的茶叶遭到全损,保险人对此应承担80万元的赔款。,(2)意外事故造成的全部或部分损失,(3)有意外事故,在这之前或之后又遭受自然灾害造成的部分损失 案例: 一批货物投保了平安险,载运该批货物的海轮某日在海面遇到暴风雨的袭击,使货物受到部分水渍,损失货值10000元。该货轮在继续航行中,发生触礁事故,货物又损失10000元。 问:保险公司是否对两笔损失都赔偿?,回答:两笔损失保险
5、公司都赔偿。理由是在运输工具遭受意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。,案例:见69页(4) 国内一出口企业向美国出口一批包装货物,合同规定CIF NEWYORK,投保平安险,依据INCOTERMS2010解释,在我方收到美方依据UCP600开立的信用证后,按期装船,但货物在装船过船舷后不慎跌落在甲板上,致使包装破裂。保险公司应否承担损失?,回答:保险公司不承担。该企业投保的是平安险,保的是“在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。”此险种并不包括货物落在甲板上的情况。只有投保了一切险才可以找保险公司赔偿。,案例: 我国某公司从德国进口
6、一批电冰箱,以CIF Shanghai(上海)成交,运货船只在途经马六甲海峡附近时遭海盗洗劫,货物尽失,该货物投保了平安险,谁为损失负责?,回答: 买方。因为平安险不保遭受海盗损失。,案例: 我国甲公司以CIF价格条件从美国乙公司进口一批化工原料,该批化工原料在运输途中船舶内淡水管道漏水致使部分化工原料被水浸泡受损。 回答: 1、谁该为这批化工原料投保? 2、如投保的是平安险,保险公司赔不赔? 3、化工原料被水浸泡的损失应当由谁承担?,回答: 1乙公司 2不应当赔偿 3承运人,(二)水渍险 水渍险的责任范围: 1、平安险的各项责任。 2、被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害
7、所造成的部分损失。,哪些货物适宜投保水渍险? 对于不大可能发生碰损、破碎或容易生锈但不影响使用的货物,如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品,以及旧汽车、旧机床等二手货,可以投保水渍险作为主险。,案例: 某合同出售大米300吨,按FOB条件成交。装船时,货物经检验符合合同规定的品质条件,卖方在装船后及时发出装船通知,买方随即投保了水渍险。航行途中,由于海浪过大,部分大米被海水浸泡,损失近50吨。问:损失的50吨大米能否得到保险公司的赔偿?,回答:能。被保险大米是由于恶劣气候所造成的部分损失。该损失在水渍险的责任范围。,案例:(淡水雨淋险) 我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布100包,我方按合同规定投保
8、水渍险,货在海运中因舱内食用水管破裂,致使该批坯布中的30包浸有水渍。问保险公司是否应对这30包坯布予以赔偿?为什么?,回答:不赔偿。水渍险只对海水浸渍负责,对淡水所造成的损失不负责任。可凭清洁提单向船公司(承运人)进行索赔。 (如投保的是一切险,可向保险公司索赔)。,(三)一切险 (1) 平安险和水渍险的各项责任 (2) 还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失。外来原因理解为是11种一般附加险。,二、基本险的除外责任 (一)被保险人的故意行为或过失,案例: 甲公司与乙公司(被保险人)签订了棕榈油买卖合同。乙公司与船东代理丙公司签订了租约,该租约约定由印尼某轮承运。甲公
9、司在保险公司投保了 “一切险”。该轮从杜迈港起航,没有按期抵达中国洋浦港,却在广东汕尾被广东边防局扣押。投保的部分货物因船东的走私行为而被我边防部门作走私物品处理,部分货物被船东非法倒卖。,法院审理: 被保险人在支付运费时没有审查丙公司是否有权代理船东(在庭审中也没有提供证据证明丙公司的身份),而是草率的把运费支付给丙公司,丙公司仅仅支付小部分运费给船东,导致船东将货物走私和盗卖。被保险人是有过失的,保险人可以免责。,(二)属于发货人所引起的损失,案例: 某进出口公司向新加坡某公司出口一批陶瓷,共1000箱,按FOB广州黄埔新港向保险公司投保了平安险。由于该批陶瓷在包装过程中出错,生产商将二级
10、品误作一级品,次品数量是100箱,提单注明货品为一级品,买方验收时发现产品中掺有100箱二级品,向保险公司提出索赔,保险公司拒赔。 问:1、该案例属于哪类损失原因? 2、保险公司是否需要理赔?,分析:根椐案例可知,产品在包装过程中错装是属于发货人所引起的损失,属保险公司的除外责任,保险公司是不给理赔的。,(三)被保险货物已存在的品质不良(原残),链接:海上运输货物损失的责任归属原残、船残、工残,。原残包括: (1)货物在生产,加工,装配,整理和包装过程 中造成的货损 (2)货物在装船港装船之前堆存、转运过程中造成的货损 (3)货物品质、包装和标记与合同规定不符造成的残损, 船残。船残包括: (
11、1)船舶不适航,或船舱设备条件不适载货等造成的货损 (2)船方对载运货物未能克尽职责进行合理配载、积载、捆扎、隔垫而造成的货损 (3)船方已签发清洁提单,并在卸货港由理货人出示的货物残损单上签认的残损 (4)船方已签发清洁提单,并在卸货港由理货人出示的货物短溢单上签认的货物整件短少。,工残,港方在装卸作业中造成的货物残损。工残包括: (1) 货物在卸货港由于卸货操作违章,搬运、 装卸不慎,使用装卸工具不当造成货物损失 (2) 在码头、仓库、堆场等处因运输、堆存、保管不善等造成货物损失。,案例:货物“原残” 7月因未及时办理备案手续,使A电厂从德国某公司进口的蓄电池在港口积压约2个月未能通关。至
12、9月10日,装在集装箱内的货物才运抵A电厂。9月13日,检验人员、德方代表、电厂三方人员共同监督卸货、开箱检验。开启集装箱后发现箱内有液体流出痕迹,并散发出刺鼻性气味;再生木箱底部有陈旧性腐蚀现象。但包装箱外观良好,无挤压破损现象,且在集装箱内未发生位移。随即开箱发现有7块电池侧面有不同程度的裂纹,无法正常使用。,A电厂要求:免费退换。 德方公司主张:A电厂未能及时办理备案手续,致使货物在口岸停留时间过长拒绝免费退换。 检验人员检测:分析了导致蓄电池侧面产生裂纹和内部质量发生问题的原因。排除了船残、工残的可能性。 德方代表确认:是一起由于德国生产商包装不当、生产过程控制出现异常而造成的原残,与
13、停留口岸时间长短无关并进行了换货。,(四)被保险货物的自然损耗引起的损失或费用,案例:(运输迟延) 我方向海湾集团出口花生糖一批,投保的是一切险,由于货舱陈旧,速度慢,加上该轮沿途揽载,结果航行3个月才到达目的港,卸货后,花生糖因受热时间过长已全部潮解软化,无法销售。请问,这种情况下保险公司是否可以拒赔?,回答: 一切险并非对一切风险负赔偿责任。本例的花生糖变质是由于运输延迟造成的,属除外责任,所以保险公司不予赔偿。,三、保修期限Warehouse to warehouse Clauses “仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程。 保险期间自货物运离保险单载明的起
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