第十一章国际物流.ppt
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1、第十一章 国际物流,本章学习目标 掌握国际物流的特点和系统构成。 熟悉国际物流的相关环节。 熟悉精益物流、第四方物流、电子物流、绿色物流的内涵及特点,11.1 国际物流概述 11.1.1 国际物流内涵 当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时,为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离,对物资进行物理性移动,从而完成国际商品交易的最终目的,11.1.2 国际物流的发展 60年代:形成国际间大规模物流 70年代:国际集装箱业务大发展 80年代:小批量、高频度、多品种 90年代:Internet、条码和卫星定位系统的应用,11.1.3 国际物流的特点 物流环境存在差异 物流系统范
2、围广(时间、地域) 必须有国际化信息系统的支持 标准化要求较高,11.2 国际物流系统 国际货物运输子系统 外贸商品存储系统 进出口商品装卸与搬运子系统 进出口商品流通加工与检验子系统 商品包装子系统,11.3 国际物流业务 11.3.1 国际贸易 世界各国(地区)之间的商品以及服务和技术交换活动。 11.3.2 商检 对卖方交付商品的品质和数量进行鉴定,以确定交货的品质、数量和包装是否与合同规定的一致。 品质、规格、数量和包装检验是否符合安全、卫生标准,动植物的病虫害检疫,商品的残损和运输工具检验。 检验标准有离岸、到岸和双重标准的分类,11.3.3 报关 货物在进出境时,由进、出口货物的收
3、、发货人或其代理人,按照海关规定格式填报进出口货物报关单,随附海关规定应交验的单证,请求海关办理货物进、出口手续的活动。 报关单证包括:报关单、进出口货物许可证、提货单及运单、发票、装箱单、减免税或免检证明、商检证明 装货24小时前或运输工具申报进境之日起14天之内,11.3.4 保险 包括海上货物运输保险、陆上、航空、邮包等运输保险 海上货物保险分为平安险、水渍险和一切险 平安险包括除了由自然灾害造成的单独海损以外的海上风险所造成的一切损失和费用。具体包括: 在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。 由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆
4、炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。 只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。,在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠,因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款,按该条
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