船舶概论1、2章PPT.ppt
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1、船舶概论,主讲人:郭昌捷,前 言,船舶概论是造船和水运专业普遍开设的课程,是本 专业的先行课程,也是造修船厂各工种工人培训必需讲授 的专业理论知识。按本课程教学大纲要求编写的教材和参考 资料都可作为专业入门书,系统而通俗地介绍现代船舶(包 括民用船舶、军用舰艇)和现代造船工程的基础知识,它们 也是适合广大船舶爱好者阅读的科普读物。 船舶概论计划学时60学时。核心教材为文献6,前 言,主要参考文献 1中国舰船研究院舰船概论编辑委员会编舰船概 论北京:北京科学技术出版社,1989 2席龙飞主编船舶概论北京:人民交通出版社, 1991 3杨璞主编舰船知识(期刊)舰船知识杂志社 4中国船舶工业行业协会
2、编中国船舶工业巡礼北 京:中国画报出版社,1999 5高介祜等编现代造船工程哈尔滨:哈尔滨工程大 学出版社,1998 6金仲达编船舶概论哈尔滨:哈尔滨工程大学出版 社,2008,第一章 海洋与船舶,人类已经进入21世纪,有人将21世纪称为海洋世纪和海 洋经济世纪,可见海洋在当今世界的重要意义。由于科学技 术的进步,新型船舶以及现代舰船不断涌现,性能日臻完 善。无论在经济或军事领域,各国都在越来越广泛地开发利 用海洋的丰富资源和广阔的活动空间。 地面的车辆,空中的飞机和水中的船舶,都是人类发明 的运载工具。人类使用各种船舶在水域中进行交通运输、渔 业生产、资源开发和军事活动。,第一节 海 洋,一
3、、广阔的水域 天然的通道 人类生活的地球,可以说是一个水球,所以宇 航员从太空看到的地球,是一个蓝色的美丽星球。 图1-1为全球陆地和海洋的分布情况。 应当指出,由于大陆架海域大部分是水深不超过200m的 浅水区,就全球而言,大陆架的平均宽度约为38海里,其面 积占海洋总面积的7.6%。对于如此辽阔的浅水海域,世界各 国都格外重视。这是因为浅水区是港口、码头、锚地和海运 航线比较集中的地方。这里还分布着海洋渔场和海洋养殖 场。随着海洋开发的不断深入,这里的探矿、采矿,石油和 天然气的开采蓬勃发展,相应的海上运输也日趋繁忙。此 外,世界上重要的海峡几乎都位于浅水区。海峡又是海上活 动的咽喉,是最
4、重要的海上通道。濒临陆地的浅海区对于海 上运输,海洋开发和军事活动都有特别重要意义。由于一些 国家间对大陆架海疆分界不明,这一地区的军事争夺也很突 出,往往成为引发局部战争的重要原因之一。,我国是一个国土辽阔的海洋国家,东临太平洋。自北向 南,海岸线全长1.8万多公里,沿海有大小岛屿共5 000多 个。渤海、黄海、东海和南海总面积470万平方公里。根据 联合国海洋公约的规定,我国可管辖300万平方公里左 右的海域,海洋国土相当于我国陆地面积的1/3。 我国内陆河流众多,其中大河多自西向东流入太平洋 黑龙江、黄河、长江、珠江四大水系为内河航运的干线。长 江为我国第一大河,全长6 300公里。辽河
5、、海河、钱塘 江、闽江,以及其他一些较小的江河,也可通航。古代开凿 的大运河,全长1 800公里,沟通了海河、黄河、淮河、长 江和钱塘江五大流域。这些江河都有相当长的可通航的距 离,这使我国内河通航里程超过了10万公里。,二、海洋是一个巨大的蓝色宝库 海洋不仅是重要的交通运输和贸易通商的渠道,它还是一 个巨大的蓝色宝库,为人类储备和提供了各种各样的丰富资 源。海洋中蕴藏的资源主要有以下几种。 1.海洋生物资源 各类海产品是人类食物的重要构成部 分。但渔业是一种资源性产业,海洋蕴藏着丰富的渔类资 源,如南极周围的磷虾可以亿吨计。现在全世界海洋渔获量 每年约7 000万吨。近二十多年来,我国渔业船
6、舶的拥有 量、捕捞能力、水产品捕捞总量一直居世界第一位。而近十 多年来,世界性渔业资源大幅衰减。我国为使渔业资源得到 有效的保护,自1995年起,在黄海、东海和南海三大海区施,行23个月的禁渔期,以使渔业资源得到休养生息。我国的 渔业主管部门也制订了渔业(包括渔船)的零增长政策。由 于国际海洋权益斗争日趋激烈,远洋渔业入渔条件日趋苛 刻,我国的远洋渔业面临严峻形势,大批渔船可能要从原作 业渔场撤出。如何在保护海洋生物资源的前提下实施合理捕 捞,也是我们必须应对的问题。 2.海洋矿物资源 这包括海底石油、天然气和各种矿产 资源。据探测资料估计,全世界可开采的石油约10003000 亿吨,天然气1
7、00300亿立方米,其中海洋中的油气资源占 一半以上。故近年来各国对海上油气田的探测开采均极为重 视。,海洋的矿产资源主要是大洋底部的锰结核资源,它大致 含锰32%、铁18%、镍1%、铜1%、钴0.5%,储量估计有3万亿 吨。在陆地资源日趋减少的的今天,海洋无疑给人展示了一 个矿产资源开发的美好前景。 在极其庞大的海洋水体中含有很多盐类物质,其中氯化钠 占70%,氯化镁占14%。如果把海水中的盐类全部分离出来, 铺于整个陆地表面,可使全世界的陆地平均增高150米! 3.海洋蕴含的能源 海洋能源有潮汐能、波力能、海流 能和海洋热能。潮汐发电是现在可以付诸实施的海洋能源利 用,估计全世界潮汐发电的
8、潜在能量可达20亿千瓦。海洋能 源不仅是取之不尽,用之不竭的自然能源,它也不会造成对 环境的任何污染,和太阳能、风能一样,是一种绿色能源.,为了开发和利用海洋的矿物和能量资源,就需要有各种 对海洋进行全面调查,探测和开采利用的船舶。 三、海洋是重要的军事活动舞台 海洋既是人类生存的基本空间,又是国际政治、军事斗 争的重要舞台。当今,随着科学技术的进步,人类对海洋的 状况和性质了解愈多,驾驭海洋的能力愈大,涉及海洋权益 的范围也就愈广。在当今世界,国家在国际舞台上的威望、 作用和自身的战略利益,很大程度反映在国家开发海洋和控 制海洋的能力上。海洋权益已成为国家主权密不可分的重要 组成部分。由于我
9、国有着漫长的海岸线和广阔的海域,历史上, 帝国主义列强曾多次从海上入侵我国,并长期霸占和掠夺我国,的领土资源。为保卫祖国的领土和主权,为捍卫我国的海洋 权益,确保国家经济建设顺利发展和对外开放政策的顺利推 行,确保我们国家在今天、明天不再受到侵略的威胁,我们 必须建立强大的海军。我国的海军理应成为强大的战略军 种。强大海军的建设当然离不开各种现代化舰艇装备。,第二节 我国的航海与造船 一、我国古代的航海与造船 舟船的发明和应用是人类文明的重大进步。中华民族历 史悠久,有过璨烂的古代文明,航海与造船就是这古代文明 的重要组成部分。无论是根据史书记载或是考古发现,都证 明我国是最早从事航海和建造舟
10、船的东方古国。举世闻名的 明代郑和船队下西洋,每次远航出去舰船一二百艘,人员数 万,船队到达三十余国,最远曾到达东非海岸和红海口。这 一航海史上的空前壮举,充分说明当时中国的造船技术和航 海技术都已达到了相当高的水平。 我国古代所建舰船,不但尺寸庞大,性能良好,而且根 据使用要求和航行安全,船上已设水密隔舱,并应用了桅、 舵、缆、桨、锚等多种船具。我国还是在海船上应用指南针 最早的国家。,明代中叶以后,中国的封建社会日趋衰落,经济停滞, 科学技术很少进步,造船和航海也都止步不前。18世纪中期 工业革命开始后,出现了蒸汽机船,西方造船技术有了飞速 发展,而中国则仍长期处于封建社会桎梏中,和西方资
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