中国船舶工业发展机遇与未来.ppt
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1、中国船舶工业 发展机遇与未来,陈 刚,2008.7.28,上海交通大学,一、航运市场与船舶需求展望 二、提高中国船舶企业的核心竞争力 三、交大对接船舶工业战略需求,一、航运市场与船舶需求展望,目前,国际船舶市场仍保持前所未有的繁荣 在全球经济繁荣带动下国际海运贸易量仍高速增长 2008年6月三大货运运价基本状况: 国际干散货运价高位大幅回落 国际油轮运价创2005年来新高 集装箱运价继续高位调整,1.干散货船,2007 年散货船异军突起,散货船成交量同比增长了168% 2008年下半年可能会出现逐步回落的行情 新干散货船的订单已超过目前市场船只数量的一半 大量新造船将在2009年陆续开始投放市
2、场 更多油船改装成散货船投入市场 部分国家港口扩能工程将陆续竣工,滞港状况2008年后逐步缓解 2009年干散货运力将集中释放,2.集装箱船,2007年集装箱船市场平稳 新兴经济体良好的发展态势,有力地推动全球海运贸易保持增长 克拉克森则预计:2008年全球集装箱贸易量将保持高速增长,达1.43亿TEU 运力供给情况来看,今明两年集装箱运价仍可保持向上势头,集装箱运价综合指数变化图,3.油船,2007年油船市场出现明显回落,2008年上半年运价创新高 主要国家加大石油战略储备,进口石油需求增加 投资基金将加大在油轮远期运费上的炒做力度 部分油轮运力被改装成散货运力 2007年12 月7 日的漏
3、油事故引发对淘汰单壳船的预期 油轮运输将在2009年出现真正的转机,呈现供求基本平衡的状态,4.液化天然气,2007年LNG 船和LPG 船行情低迷,成交量也有所萎缩 估计在未来几年内,美国、欧洲和亚洲对天然气需求将持续增长 液化天然气船需求将逐步回升 中东、澳大利亚天然气主产区,创造出长距离运输业务 超20万方天然气运输船将成为主要需求,5.海洋油气开采装备,原油曾上涨近$150/桶,促进各国加大海洋油气开采力度 海洋油气开采装备需求的大幅增加, 移动式钻井平台的使用率将会进一步提高 深海油气成为发展的趋势,旧式海洋油气开采装备将会逐步被淘汰,新型深水油气资源开采装备需求,深水半潜式钻井平台
4、、深水钻井船等钻井装备 立柱式平台(SPAR) 浮式生产储油卸油系统(FPSO) 半潜式平台生产系统(含张力腿平台生产系统) 浮式起重铺管船等,6.船舶市场的基本趋势,旺盛的船舶需求将逐渐趋于平缓 三大主力船型仍是航运业需求的主体 船舶向大型或超大型方向发展 液化气运输船建造需求将逐步回暖 深海油气开采装备需求快速增长,并将成为船舶工业新的增长点 船舶市场继续遵循其波浪式的发展规律,二、提高中国船舶企业的核心竞争力,我国船舶工业逐年增长 造船产业正在加速向中国转移 中国造船业的整体生产力会在未来2年增加2倍,韩国同业将有50%的增长,中国将成为造船最大国。 我国船舶工业正经历重大历史机遇,环渤
5、海湾、长江口和珠江口三个重点地区的大型造船基地建设,迅速提高造船产能 我国地方船厂建设,加速我国造船产能扩张 到2010 年中国的船舶产能将达到4000 万载重吨以上,世界造船能力将达到1.5 亿载重吨,远远超过全球新船市场7000 万载重吨左右的平均年需求 难以回避的周期性行业“产能过剩”问题,1.中国造船产能快速扩张,2.在做“大”中,做“强”,在船舶市场的机遇中,我国新造船基地的建设为创建造船大国发挥了重要作用 未来5-10年将是真正考验中国造船业竞争实力的关键时期 与先进造船国家相比: 我国造船业具有劳动力丰富且成本低的优势 但造船业的核心竞争力不强 中国自主设计的主流船型缺乏具有国际
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