A型泵学习.ppt
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1、A型泵简介,A型泵是联邦德国“BOSCH”公司研制开发的直列式高压燃油喷射泵。它广泛应用于中小功率柴油机。 最大泵端压力可达60MPa,最大几何供油量130mm/ 循环(7供油延续角),最大配套柴油机功率可达22KW/缸。 A型泵泵体为整体结构,总成装配有凸轮轴、挺 柱、柱塞、出油阀、出油阀接头等零、部件。,A型泵泵体部分,A型泵主要技术参数,缸 数 三缸、四缸、六缸 安装方式 四搭子联接、发兰联接或按用户要求 喷射次序 按发动机要求 旋转方向 按发动机要求 缸 心 距 32mm 凸轮升程 8、8.5、8.6、9mm 柱塞直径 7、7.5、8、8.5、9、9.5 齿杆行程 21mm 油泵最高转
2、速 1800rpm 最高泵端压力 60MPa 出油阀接头螺纹 M14*1.5(或M12* 1.5),泵体部分的调整,a.预行程的调整 先以第一缸进行调整,将行程表安装好,打开标准喷油器上的回油管挡钉(并将压力调整到29-39bar),按规定方向转动凸轮轴到喷油器回油管停止滴油为(以每秒一滴为准),行程表所反映的数据为预行程。预行程的大小可通过挺柱体调整垫片或正时螺钉高低来调整。 b.各缸供油夹角的调整 以调整预行程的第一缸为基准,依次检查各缸与第一缸的供油夹角,允许误差在30。若不在范围内,可调整正时螺钉的高低(或增减垫片)来满足要求。,齿杆移动示意图,油泵调整前准备工作,a.油泵安装在试验台
3、上,并在调速器及油泵部分加适量的润滑油 b.油温40度 , 油压1kg/cm2 c.标准喷油器开启压力:190195kg/cm2 d.拆除调速器油尺座盖,校正部件,怠速稳定部件 e.接通管路,放尽空气,调速器部分,RFD 调速器,RFD调速特性曲线,齿杆位移,S,带烟雾限止器时,油门手柄处全负荷位置,油门手柄处部分负荷位置,油门手柄处怠速位置,转速N,图一 RFD作 两极式时的调速特性曲线,齿杆位移,S,转速N,操纵手柄处怠速位置,操纵手柄处中间转速位置,操纵手柄处标定转速位置,图二 RFD作全程式时的调速特性曲线,说明 RFD作全程 式使用时, 只需把油门 手柄固定在 最大负载位 置,利用上
4、 部操纵手柄 改变调速簧 的预紧力, 从而改变起 作用转速。,RFD调速特性曲线,齿杆位移,S,转速N,两极式时调速器调速特性曲线,A,a,F,SG,NF,SA,Na,NA,SH,NH,ND,D,SD,E,NE,SE,ST,T,NT,RFD调速器的调整,1.齿杆定零位 上升转速到飞铁全张(N=600rpm左右),将齿杆向停油方向推到底,此时S定位为零。 2.大油门挡钉的固定 N=650rpm,操纵手柄在大油门处,旋进大油门挡钉使S=SG(极限转速)并紧固(若达不到,增减丁字块垫片) 3.大头调节螺钉的固定 N=630rpm左右,调整大头螺钉使S=SA并紧固。 4.起作用转速调整 N=Na (起
5、作用转速) ,调节调速手柄二边螺钉使调速器起作用。此时S=SA-0.1,并紧固。,5.标定点油量调整 N=NA,操纵手柄在大油门处,检查S=SA,调整各缸供 油量Q=QA (标定油量) 6. NF(停油转速)的检查 N从NA升至NF各缸应停油(200次油量小于 0.5ml。 或者N升高到空车转速,检查各缸油量应在范围内。 不符,则检查调速簧和飞锤。 7.怠速点的调整 N稍大于NH (怠速极限转速),操纵手柄处小油门 位置,调小油门挡钉使S=SH。紧固后,N =ND (怠 速转速),拧进怠速稳定装置使S=SD,紧固并检查 各缸供油量。,8.校正点调整 N低于NT (校正点转速)50rpm,操纵手
6、柄在大油门方向,拧进校正装置(事先将校正装置内螺钉拧的足够紧)使S=ST,再调整检查各缸油量符合要求。 然后N=NK,S=ST,拧松校正螺钉到齿杆开始移动为止。 9.稳定器调整 操纵手柄处小油门, N=ND 时拧入稳定器部件,使其刚与齿杆连接杆接触即退回约1mm,检查NF满足要求后紧固部件。 10.起动点(烟雾限制器)调整 操纵手柄在大油门处,N=NE ,装烟雾限制器,使起动油量符合要求 11.停车机构检查 调整后,应复查一次。同时无论何种工况,转动停车手柄各缸应停油,放松停车手柄后齿杆应能立即复位,例:4A472调试规范,RSV调速器,RSV调速器调速特性曲线,转速N,齿杆行程,S,校正行程
7、,RSV(全程式YT43 YT44)调速器的调整以6A106为例,RSV(全程式 YT43 YT44),泵体部分: 泵体调整预行程步骤与其它A型泵相同,最 后油泵调校完毕需要调整供油提前角(主要配东风康明斯发动机) 具体步骤如下: 调整正时器:从第一缸供油始点起,刻度盘正转10度,放松正时器座的两个固定螺钉,从正时器座向里看,飞锤支架尖状突起在孔正中央(如有偏差,调整正时器座),将正时销的长端向里,槽口水平装进,轻轻转动正时销,如不能转动,则突起与槽口已对好。此时拧上盖帽,然后紧固正时器座螺钉。挂上塑料标记牌,盖上盖帽。注意正时销锁住时盖帽拧紧力矩为3-5N.m(比手拧稍紧一点)。再复查夹角1
8、0度是否正确。,6A106喷油泵总成的调整,一、准备工作 1、喷油泵安装在试验台上,并在调速器及油泵部分 各加入适量清洁的润滑油; 2、油量402,油压1Kg/cm,DC24V直流电源; 3、标准喷油器开启压力为:172175kg/cm; 4、压缩空气压力为2kg/cm,并带稳压定值器的可调 压力表。 二、泵体部分的调整 预行程的调整、正时器的调整、各缸供油夹角的 调整。,三、调速器的调整 1、齿杆定零位 N= 800rpm,将齿杆向停油方向推到底,此时定位齿杆零位,然后松开齿杆,调整停车限位螺钉使S=0.30.7mm左右。 2、标定点行程调整 将调速手柄靠向高速限位螺钉,N从800rpm下降
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