报警信号.doc
《报警信号.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《报警信号.doc(6页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、1000 船舶报警信号检查依据1010 通用报警适用范围所有客船及船长大于40米的货船检查要求1通用应急报警系统应能以船舶号笛,并加以由船舶主电源及应急电源供电的电铃、电笛或其他有效报警系统,发出不少于7个短声、继以一个长声组成的通用应急报警信号。该系统应能自船舶驾驶室和其他要害位置操作。全船所有起居处室以及正常的船员操作处所在主副、辅机正常工作的条件下均能听到该系统的报警。2该系统应以公共广播系统作为补充。99规则(非国际)第四篇C3R1.1.2/2.4.31020消防报警设备适用范围1.1999.9.1以前建造的所有客船在起居处所和服务处所应普遍设置手动报警按钮。1999.9.1以后建造的
2、载客100人及以下的客船在起居处所和服务处所应普遍设置手动报警按钮。2.在特种处所内和每一出口处附近设置手动报警按钮。 3.在4000总吨及以上的货船的任一起居处所和服务处所内用A级或B级分隔的处所或处所群一般不超过50m3,对于公共处所一般不超过70 m3,如未装配固定式探火与失火报警系统,则在起居处所的所有走廊、梯道内应设有手动报警系统。4.1000总吨4000总吨的货船和小于2000总吨的液货船在起居处所和服务处所内应设置手动报警按钮。检查要求手动报警按钮即可作为单独的报警单元,又可作为固定式探火报警系统的组成部分,在值班人员发现火灾而自动灭火系统仍未动作时,能够发挥重要的功能。1.手动
3、报警按钮应遍步于起居处所、服务处所和控制站。每一通道出口应安装有一个按钮。在每一层甲板,按钮应便于到达,并且走廊内任何部分与手动报警按钮的距离应不大于20米。2.具体安装时应尽可能与应急照明灯靠近,距甲板的高度约1.4米。92规则第十一篇C5R5.12 5.14C6R6.10 6.1299规则(非国际)C2-2R3.9R3.10 R4.1192规则第十一篇C1R1.121060 设备控制报警1060-1 机器和机械设备控制系统报警装置适用范围 除特别说明外,下列各条适用于装有相关设备的国内航行船舶检查要求机器和机械设备控制系统报警装置应在下列情况下发出报警: 柴油机的滑油系统应设有低压警报器。
4、 对于无人监控的每台燃油锅炉应有水位过低、空气供给发出故障或火焰熄灭时能停止燃油供应和发出报警的安全装置。 推进机械的遥控系统在发生故障时能给出报警。 柴油机的冷却系统应设有高温报警装置,但对开式冷却系统除外。 主机起动空气处于规定低压的报警。92规则第三篇C4R4.6.2(3)C6R6.1.3C8R8.399规则第四篇C2-1R1060-2周期性无人值班机器处所的报警要求适用范围除特别说明外,下列各条适用于1984年9月1日及以后建造的大于500GT的国际航行船舶及装有相关设备的国内航行船舶检查要求报警系统一般要求: 报警系统用以指示任何需要注意的故障,此报警系统应: 能在主控室或推进机器控
5、制位置发出声响报警,并能在适当位置可见地指示每一独立的报警功能。 通过选择开关与轮机员公共处所和每一个轮机员居住室相联系, 以促使至少与这些居住室的其中一个联系。 对要求值班驾驶员采取行动或加以注意的任何情况,能在驾驶室发出声光报警。 如果一个报警在限定时间内就地末引起注意,能按轮机员报警要求向轮机员发出报警。 报警系统应不断地得到电源供电,并在正常失电情况下,应自动地由备用电源供电。 报警系统应设有正常电源供应故障报警指示。 报警系统应能在同一时间里显示一个以上的故障,并在接受任何报警时,应不妨碍接受其他报警。 报警应保持到它们被接受,各个报警的视觉报警信号应保持到故障被排除,此时报警系统应
6、自动复位到正常运行状态。自动控制装置在自动转换时应能发出报警必需的报警控制板和指示任何报警的检测仪表应布置在集中控制点。 为保证机器或锅炉在使用中发生造成即刻危险的严重故障时能自动关闭该装置的安全系统在执行自动关闭时,能发出报警。99规则(非国际)第四篇C2-1R1.11030-3水密门的开关报警(包括显示)适用范围所有客船(包括客滚船)、货船水密舱壁上的开口和所有A级分隔上的开口检查要求 水密舱壁上各级水密门,在看不见门的所有操纵站外,均应设有显示该门处于开启或关闭位置的指示器。不能由总控制站关闭的任何水密门,不论其属于哪一级,应备有机械的、电动的、电话的或其他适宜的直接通信装置,使值班驾驶
7、员能根据事先的命令与负责关闭各水密门的人员迅速联系。 手动滑动门(二级)可为横动式或竖动式。此门应能在门所在处的两侧操纵其机构。此外并能在舱壁甲板上方可到达之处用曲柄全周旋转动作或其他同样安全可靠并经认可的动作方式来进行操纵。如因空间安排的限制,不可能从两侧操纵时,则此项要求可予放宽。当船舶在正浮位置时,用手动装置将门完全关闭所需的时间应不超过90s。 动力滑动门(三级)可为横动式或竖动式。如要求由总控制站以动力操纵门,其传动装置的布置也应能在门所在的两侧动力操纵。此装置应使门被总控制站关闭后,如由就地控制装置开启时仍能自动关闭。也应使任一门能由就地控制系统保持关闭后能防止被总控制站开启。在舱
8、壁的两侧应设置与动力控制装置相连的就地控制手柄。动力滑动门应备有手动装置可在门两侧操纵,并须在舱壁甲板上方可到达之处用曲柄全周旋转动作或其他同样安全可靠并经认可的动作方式来进行操纵。至少应有两组独立的动力源来开关所有由其控制的门,每一动力源应能同时对所有的门进行操纵。此两动力源应由驾驶室的总控制站进行控制,并配备有必需的指示器用来校验每一动力源是否处于良好的工作动态。 对具有滚装装货处所或特种处所的所有客船应在驾驶室内装有指示器,以显示可能引起特种处所或滚装装货处所严重浸水的舷门、装货门和其他关闭装置未被关闭或未能被适当紧固的状况。指示器系统应根据故障保险原则进行设计,如门没有完全关闭或未被适
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 报警 信号
链接地址:https://www.31doc.com/p-3625003.html