夏利2000维修手册第二章3发动机机械部分维修.doc
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1、 2、分解步骤 (1)拆下气门挺杆,并按正确的顺序摆放气门挺杆。(2)用专用维修工具压缩气门弹簧并卸下2个定位锁片,如图2-72所示,拆下弹簧座圈、气门弹簧,取下气门。 (3)用尖嘴钳取出油封,如图2-73所示。(4)用压缩空气和磁性棒,吹气卸下弹簧座,如图2-74所示。按正确的顺序排放好气门、气门弹簧、弹簧座和弹簧座圈。图2-72 拆卸气门图2-73 取下油封图2-74 卸下弹簧座 3、检修方法(1)清洗活塞顶面和气缸体。转动曲轴,使每个活塞升到上止点(TDC)。用衬垫刮刀除去活塞顶面的所有积碳(图2-75)和气缸体表面上所有的衬垫材料(图2-76),并用压缩空气吹去螺栓孔中的积碳和机油。图
2、2-75 清除积碳图2-76 清除气缸体衬垫材料 (2)清洗气缸体表面。使用衬垫刮刀清除气缸体接触表面上的所有衬垫材料,如图2-77所示。注意不要刮伤气缸体接触表面。 (3)清洗燃烧室。用钢丝刷清除燃烧室内所有积碳,如图2-78所示。注意不要刮伤气缸体接触表面。 (4)清洗气门导管衬套。用气门导管衬套刷和溶剂清洗所有的气门导管衬套,如图2-79所示。(5)清洗气缸盖。用软刷和溶剂彻底清洗气缸盖,如图2-80所示。图2-77 清除气缸体表面衬垫材料图2-78 清洗燃烧室图2-79 清洗气门导管衬套图2-80 清洗气缸盖 (6)检查气缸盖。 检查气缸盖平直度。用精密直尺和测隙规测量气缸盖与歧管接触
3、表面的翘曲量,如图2-81所示。气缸盖侧最大翘曲为0.05mm;歧管侧最大翘曲为0.10mm。如果翘曲超过最大值,应更换气缸盖。检查有无裂缝。用染色渗透液检查燃烧室、进气口、排气口及气缸盖表面是否有裂缝,如图2-82所示。图2-81 检查气缸盖的平直度图2-82 检查气缸盖裂缝 (7)清洗气门。用衬垫刮刀将气门端部的积碳刮干净,并用钢丝刷彻底清刷气门,如图2-83所示。图2-83 清洗气门 (8)检查气门杆和气门导管衬套。用测径规测量气门导管衬套的内径(图2-84),气门导管衬套内径应为6.0106.030mm。用螺旋测微仪测量气门杆直径(图2-85),进气门杆直径应为5.9705.985mm
4、;排气门杆直径为5.9655.980mm。用气门导管衬套内径测量值中减去气门杆直径测量值即为油膜间隙值,进气门标准油膜间隙为0.0250.060mm;排气门标准油膜间隙为0.0300.065mm;进气门最大油膜间隙为0.08mm;排气门最大油膜间隙为0.10mm。若间隙大于最大值,则应更换气门与气门导管衬套。图2-84 测量气门导管衬套内径图2-85 测量气门杆直径(9)研磨气门。研磨气门直至磨去麻坑与积碳,检查气门是否研磨至正确的气门锥面角,如图2-86所示。气门锥面角应为44.5。 (10)检查气门头。检查气门头的边缘厚度(图2-87),标准边缘厚度为0.81.2mm;最小边缘厚度为0.5
5、mm。若边缘厚度小于最小值,则应更换气门。 (11)检查气门全长(图2-88)。进气门的标准全长为87.45mm;排气门的标准全长为87.84mm。进气门的最小全长为86.95mm;排气门的最小全长为87.35mm。若气门长度小于最小值,则应更换气门。(12)检查气门杆端表面。检查气门杆表面的磨损情况,若气门杆端已磨损,则应用砂轮打磨端部(图2-89)或更换气门。打磨时注意不要打磨到超过最小值。图2-86 研磨气门图2-87 气门头边缘厚度的检查图2-88 气门全长示意图图2-89 打磨气门杆端 (13)清洗气门座。用45碳化物陶瓷刀具将气门座重新刨光,去掉适量金属以清理气门座,如图2-90所
6、示。(14)检查气门落座位置。在气门表面上涂抹薄薄一层普鲁士蓝(或铅白),轻压气门至气门座,不要转动气门,检查气门落座位置,如图2-91所示。若气门面的蓝色颜料绕着气门中心呈360,则表示气门同轴,否则应更换气门。若气门座上的蓝色颜料绕着气门座中心呈360,则表示导管与表面同轴,否则应更换气门。检查气门座接触面是否在气门表面中间,其宽度为1.01.4mm(图2-92),否则应修正气门座。.若离气门表面太高,用30与45刀具修正气门座。若离气门表面太低(图2-93),用60与45刀具修正气门座。图2-90 清洗气门座图2-91 检查气门落座位置图2-92 气门落座位置图2-93 气门落座偏低位置
7、 (15)清理气门座。用打磨物料手工研磨后,清理气门与气门座,如图2-94所示。图2-94 清理气门座 (16)检查气门弹簧。用钢直角尺测量气门弹簧的垂直度,如图2-95所示,最大角度(参考)为2。若偏差大于最大值,则应更换气门弹簧。用游标卡尺测量气门弹簧的自由长度,如图2-96所示,气门弹簧的自由长度应为38.57mm。若自由长度不符合规定,则应更换气门弹簧。用弹簧测试仪测量气门弹簧在规定的安装长度时的压力(图2-97),其安装压力在安装长度为31.7mm时应为157174N。若安装压力不符合规定,则应更换气门弹簧。图2-95 检查气门弹簧垂直度图2-96 测量气门弹簧自由长度图2-97 测
8、量气门弹簧安装压力 (17)检查凸轮轴和轴承。 检查凸轮轴的圆周径向跳动。将凸轮轴放在V形块上,用千分表在轴颈中部测量圆周径向跳动,如图2-98所示,最大圆周径向跳动为0.03mm。若圆周径向跳动大于最大值,则应更换凸轮轴。 检查凸轮桃尖。用螺旋测微仪测量凸轮桃尖高度,如图2-99所示。进气凸轮的凸轮桃尖标准高度为41.7141.81mm;排气凸轮的桃尖标准高度为41.9642.06mm。若凸轮桃尖高度不符合规定,则应更换凸轮轴。 检查凸轮轴轴颈。使用螺旋测微仪测量凸轮轴轴颈的直径,如图2-100所示,1号排气凸轮轴轴颈直径为24.94924.965mm;其他的为22.94922.965mm。
9、若凸轮轴轴颈直径不符合规定,则应检查油膜间隙。 检查凸轮轴轴承。检查凸轮轴轴承是否剥落与烧焦(图2-101),若凸轮轴轴承损坏,则应整套更换凸轮轴轴承盖与气缸盖。 检查凸轮轴齿轮弹簧。用游标卡尺测量凸轮轴齿轮弹簧两端的自由距离(图2-102),自由距离应为17.017.6mm。若自由距离不符合规定,则应更换凸轮轴齿轮弹簧。 检查凸轮轴轴颈油膜间隙。清理凸轮轴轴承盖与凸轮轴轴颈,将凸轮轴放在气缸盖上,在每个凸轮轴轴颈上放一条塑料间隙规,如图2-103所示,以13Nm的力矩拧紧凸轮轴轴承盖(图2-104),注意不要转动凸轮轴,然后拆下凸轮轴轴承盖,在最宽处用塑料间隙规测量间隙,如图2-105所示。
10、标准油膜间隙为0.0350.072mm;最大油膜间隙为0.10mm。若油膜间隙大于最大值,则应更换凸轮轴,必要时可更换整套凸轮轴轴承盖与气缸盖。 检查凸轮轴轴向间隙。安装凸轮轴,使用千分表在前后移动凸轮轴的同时测量凸轮轴轴向间隙,如图2-106所示。进气凸轮轴标准轴向间隙为0.0300.085mm;排气凸轮轴标准轴向间隙为0.0350.090mm;最大轴向间隙为0.11mm。若凸轮轴轴向间隙大于最大值,则应更换凸轮轴,必要时可更换凸轮轴轴承盖与气缸盖。 检查凸轮轴齿轮齿隙。安装凸轮轴,但不要安装排气凸轮辅助齿轮,用千分表测量凸轮轴齿轮间隙,如图2-107所示。标准凸轮轴齿轮间隙为0.0200.
11、200mm;最大凸轮轴齿轮间隙为0.30mm。若凸轮轴齿轮间隙大于最大值,则应更换凸轮轴。图2-98 测量凸轮轴径向跳动图2-99 检查凸轮桃尖图2-100 测量凸轮轴轴颈图2-101 检查凸轮轴轴承图2-102 检查凸轮轴齿轮弹簧自由长度图2-103 塑料间隙规图2-104 安装凸轮轴轴承盖图2-105 检查凸轮轴轴颈油膜间隙图2-106 检查凸轮轴轴向间隙图2-107 检查凸轮轴齿轮齿隙 (18)检查气门挺杆孔径。用测径规测量气缸盖气门挺杆孔径,如图2-108所示,气门挺杆孔径应为31.00031.025mm。用螺旋测微计测量气门挺杆直径,如图2-109所示,气门挺杆直径应为30.9663
12、0.976mm。从气门挺杆孔径测量值中减去气门挺杆直径测量值即为油膜间隙值。标准油膜间隙为0.0240.059mm;最大油膜间隙为0.07mm,若油膜间隙大于最大值,则应更换气门挺杆。必要时可更换气缸盖。图2-108 测量气门挺杆孔径图2-109 测量气门挺杆直径 (19)检查进气歧管与排气歧管。用精密直尺与厚度规测量气缸盖接触表面是否翘曲,如图2-110所示。进气歧管安装平面的最大翘曲度为0.20mm;排气歧管安装平面的最大翘曲度为0.30mm。若翘曲度大于最大值,则应更换进排气歧管。图2-110 检查歧管安装平面翘曲度(20)检查气缸盖螺栓。用游标卡尺测量气缸盖螺栓外径,如图2-111所示
13、。气缸盖螺栓标准外径为8.5mm;最小外径为8.3mm。若外径小于最小值,则应更换气缸螺栓。图2-111 测量气缸盖螺栓外径 4、更换方法 (1)更换气门导管衬套。 慢慢将气缸盖加热至80100,如图2-112所示。 用专用维修工具SST与锤子轻轻敲出气门导管衬套,如图2-113所示。 用卡规测量气缸盖上的气门导管衬套孔的内径,如图2-114所示。标准气门导管衬套孔径在冷态下应为11.00011.027mm。 选择新气门导管衬套(标准值或加大尺寸0.05mm)。若气缸盖气门导管衬套内径孔的大于11.027mm,则应将气门导管衬套孔的内径加工至11.05011.077mm(加大0.05mm),若
14、气缸盖气门导管衬套孔的内径大于11.077mm,则应更换气缸盖。 慢慢加热气缸盖至80100,用专用维修工具与锤子轻轻敲入新气门导管衬套,直至其伸出气缸盖外的长度为12.713.1mm,如图2-115所示。用锋利的6mm铰刀铰削导管衬套以使导管衬套与气门杆的间隙达到标准的规定间隙值,如图2-116所示。图2-112 加热气缸盖图2-113 敲出气门导管衬套图2-114 测量气门导管衬套孔的内径图2-115 敲入新气门导管衬套图2-116 铰削气门导管衬套 (2)更换火花塞管垫片。 将通风挡板上防止火花塞管垫片滑出的小舌片向上弯曲,用改锥撬出火花塞管垫片,如图2-117所示。用专用维修工具和锤子
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- 夏利 2000 维修 手册 第二 发动机 机械 部分
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