56083港口客运站建筑设计规范 标准 JGJ 86-1992.pdf
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1、中华人民共和国行业标准 港自客运站建筑设计规范 I G 1 8 6 -9 2 主编单位 大连市建筑设计研究院 批准部门 中华人民共和国建设部 中华人民共和国交通部 施行 日期 1 9 9 3年 8月 1日 2一 2 5 - 1 关于发布行业标准 港口客运站 建筑设计规范 的通知 建标 1 9 9 2 ) 8 9 1 号 根据建没部( 8 6 ) 城科宁第 2 6 3 I;- 文和建设部、 交 A部( 8 6 ) 城设宇第6 2 6号文的要求、 由大连市建筑设 计 研究院千 _ 编的 港日客运站建筑设计规范 业经审 六. 现批准为仃业h 、 ifl . 编号J G J 8 6 -9 2 . 自1
2、 9 9 3 年8 月 1日起施 仃 本规范由建设部建筑设计标准技术归口单位中国 建筑技术发展研究中心( 建筑标准设计研究所) 负责归 口 管理 具体解释等工作山主编单位负责。山建设部 标准定额研究所组织出版 中华人民共和国建设部 中华人民共和国交通部 1 9 9 2年 1 2月 2 0日 2一 25 一 2 目次 第 一 章总则 . 一 第二章站址和总平而 第h 站址 4 。 , 第 _ W 总平面 - 第 章 站 前广 场 第四卞 额运码头 . 第五章 站房设计- 第 “般规定二 第i 候叭用房 第 : ) , 价票川房. 第四节 行包用房. 2 - - 2 5 - 4 2 -2 5 -4
3、 2 - 2 5 - 4 2 - 2 5 - 4 2 一2 5 -4 2 - - 2 5 - 4 2 - 2 5 -4 2 - 2 5 - 4 2 -2 5 -5 2 -2 5 -5 2 一 2 5 - - 5 第五节站务用房和其他用房 第六节国际客运用房 , 一 第七节附属建筑和服务配套设施 第六章防火和疏散 第七章建筑设备 - 一 第一节给水排水, , ,t - - - - , 第二节采暖通风 , 第三节电气 , - , 。t 附录一设计旅客聚集量的计算 附录二本规范用同说明 附加说明 二 2 -2 5 -5 2 - 2 5 - 6 , 一2 一2 5 一6 2 -2 5 - 6 一 2
4、一 2 5 一 6 2 - 2 5 - 6 2 - 2 5 - 6 、 ,2 - 2 5 - - 6 一2 -2 5 -7 2 一2 5 一 ? , 2 一 2 5 - 7 2- 2 5 - 3 第一章总则 第1 . 0 . 1 条 为 保证 港口 客运站建筑设1 十 符合 适用、 安 全和卫生等基木要求, 井统技术要求 制定本规范 第1 . 0 . 2 条本 规范适用于新建、 扩建和改建港口 客运 站的 建 筑 设计 第1 0 . 3 条 港u 客运站的建没. 应按以客运为土、 兼顾 货的原则进行设计 第1 . 0 . 4 条 港F 1 客还站的建筑规模应 根据设计旅客聚 集q t 按表1
5、. 0 . 的规定划分为四 级 设计旅 客聚集量的计算 见附录 一 。 国 际航线港I J 客运站的建 筑规模。 可 根据客运站的实际 需要确定 港口客运站建筑规祖分级裹1 . 0 . a 第2 一 24 条急 平 面设日 应功能 分区明 确, 客、 货 流线通 顺简捷, 并宜使客、 货、 车 流分开, 进、 山站日分升 国际客运站 的平面布置, 尚 应符合 联检的有 关要求 第2 . 25 条 客运站的站前广场、 站 房和客运码头应配 套设置 站前广场、 站房和客运码头应布 置在沿江 或洽 海城市 道路的同一侧 第2 . 2 . 6 条客运站站房的布置, 应靠近客运码头 第三章站 前 广 场
6、 设计旅客盛 银盆( 人 第1 0 . 1 条 站前广场 应包括机动 车与非 机动车 停车 场、 道路、 旅客活动、 绿化 等用地 第3 . 0 2 条 站 前广 场的 规 模. 可 根据 客运 站规 模 分级 及港口 实际情况确定 当按设计旅客聚集量计算时, 每人不宜 小于2 m 0 第30 3 条 站前广场与城市 道路的 衔接, 应有利于合 理组织交通, 并方便旅客安全进出 ;2 5 0 0 站前广场设计应 合理组织客流、 车 流, 力求 1 1 0 0 - 2 1 1 9 站前广场应有良好的排水设施, 防止地面 S o n一 0 9 9 e 9级 I 0 0 J 勺 臼 第3 . 0 .
7、 4 系 流线短捷、 顺畅 第 3 . 0 . 5 条 积水。 第3 . 06 条 的有关要求 站 前广场的绿化设计, 应符合城市和 港口 注: 政 怡、 4 2 济地 位爪 要 的港11 客站 运 其童 筑规 摸导 级可 按实 际需要确 定 报十 呀部门批准 第1 - 0 . 5 条 对于奈件适宜的港口 客运站, 可根据需要 设置方便旅客的综合服务设施 第1 . 0 . 6 条 港C 7 客运站建筑设计除应 执行本规范外, 尚 应符合现行国家和行业的有关标准、 规范的规定。 第四章客运码 头 第二章 站址和总平面 第一节站址 第2 . 1 . 1 条 站址选择应符合 城市和 港口 规划的布局
8、要 求。 第21 . 2 条 站址应具 有足够的水 域、 陆域面积. i 宜的 3 4 l 岸线和水深 第21 . 3 条 站址应选在靠 近城镇及交通便利的地区, 并 应具 有良 好的 供 水、 供电 和 通讯 等外 部 条 件. 第2 . 1 . 4 条 站 址与 危 险 品、 有 毒品、 粉 尘 等 污染 物作 业 场地的防 护距离. 应符合环 境保护、 安全和卫生等有 关规定 第二 节总 平面 第2 . 21 条 港口 客 运站应包括站前 广场、 站房、 客运码 失及 其他附属设施等 第222 条n 平颇 设l I- 1 V . 合理利用 地形条件. 布局紧 冷 . 节 约附 地, 远、
9、 近期 结合, 井留 有 发 展余 地 第2 , 2 . 3 条客i t 站的总平而布置 应许台城市规划和 港口总 体布置 的要求 一, 二 级客 运站宜与港口 货运作业区 分 开设置 一 , 四 级客运站可根据港口 具休情况确定 2 -2 5 - 4 第4 . 0 . 1 条 客 运码头 宜集中 布 置, 亦可 根 据航线、 船 型、 码头岸线水深等情况分 散布置. 第4 . 0 . 2 条 客运 码 头应 满足客 船靠离、 停泊 等作 业要 求, 并应设 置安全. 方便的旅客上、 下船设施. 第4 . 0 . 3 条 客、 车 滚装船码头应设置 安全、 方使 的旅客 和车辆上、 下 船设施
10、 在码头附 近, 应设置乘船车 辆的专用 停 车 场。 停车 场 的停车 规模, 不应小于问时发 船所载车辆数的一 倍 第4 . 0 . 4 条 客 运码 头的 泊 位 数, 可 根 据 客 货吞 吐 量、 航 线数、 船型、 船期、 到发船密度等因素合理确定 第4 . 0 . 5 条 客运码头的设计. 尚 应符合现 行港u工程 技术规范的有关规定 第五章 站 房 设计 第 一节 一 股规定 第5 . 1 . 1 条 站房应按客运站等级设置各 类用 房, 一般 由 候 船、 售 票、 行 包、 站 务用 房和 上卜 船 廊 道等 组成 第5 . 1 - 2 条 站房应功能分区明确, 客流 货流
11、安排含 理 有利于安全营述和右 丫 更 使用 第5 . 1 . 弓 条 站 房的建筑空间布局和 结构选 4 ! 应具有 适 当的灵活卜 上 和通用 性. 且能适应改建和扩建要求 第5I 月 条 站房应设N 保障旅客安全和方 便的上下船 廊 道, 且 应设 置6 便残疾人 使 用 的相 应 设 施 第二节候船 用房 第5 ,I 条 候fi 制厂 习 报据客巨站的等 级、 旅客 构成, 设 P f 汗if, 候句厅、 T f 样1 H 厅、 _ 几 缭舱候船厅和团体候船厅。必 要叮设候CK雨廊享其他候船设施_ 第522 条 候4 1 1 T 的位羚应 接近客 1 鑫 码义 其中母 子 候韶 厅I1
12、 ; 邻 近 _ 自 趴 货 施, 上 船路线1 、Y 便捷 第523 条候船厅的设汁应符合下列要求: 、 候船厅的使用面积按设计旅客聚集货计算. 每人卜 应 、 于l . l o . , 4 : 一 、 2 l 迪候船厅采用自 然通风时, 净高 7 . 宜低于4 . 5 0 m ; 、 口布 分刊川天 然采光, 其窗洞口 而积与地面面积比 不 i f 小干 1: 6 : 第5 . 3 . 6 条 票据库应有通风、 防火、 防盗、 防鼠、 防水和 防潮等措施 四、 夭棚和墙面宜作吸声处理; 五、 地面和墙裙应易干清洁 宜设排水地漏; 六、 候船厅座椅排列方式应有利于组织旅客上船; 七, 当候船
13、厅设于楼层时、 二级站宜设置电梯; 八、 候船厅的检票日 应设导向栏杆, 其栏杆高度不应低于 0 . s o .; 九、 毋f 候船厅的墙角、 柱角等应作成圆角 十、 候舟 剐了 内应设饮水处 第5 2 4 条 宝 外候船 处, 宜 有 避 雨设 施, 井设 专用 检票 口 第525 条 候船风雨廊宜结合土船通道设置, 每道宽 度宜为1 . 2 0 - - 1 . 5 0 m ; 高度不应低于2 . 4 0 m , 并设检 票口 第5 . 2 . 6 条 候 船厅检 票口 与客运码头间可根据需要设 IN . f 2 铅平台或廊道 平台和廊道均宜设有顶盖, 其高度不应低 十 : . 4 0 m
14、, 对 于无 侧 墙者 应设 置 安全 栏杆. 其 高度 不应低 于 1 . 1 0 m 第三节 售某用房 第5 . 3 . 1 条 售票用 房应由 售票厅、 售票 室和票据库等 组成 第5 . 3 . 2 条售票厅宜单独设置, 并与候船厅联系方 粳. 四级站可与候船厅合并。 第5 . 33 条 售 票厅的 设计应符合下列要求: 一、 售票厅的使用面积, 按设计旅客聚染量计算, 每人不 应小于0 . 2 m ; 二、 售票厅采用自 然 通风时, 净高不宜低于4 . 2 0 m ; 三、 应充分利用天然采光, 其窗口 面积与 地面 面积比 不宜 小于1 ; 6 ; 四, 天棚和墙面宜作吸声处 理
15、; 五、 售票口数目可根据本站历年使用经验确定; 六、 售票口宜面对售票厅主 要出入口; 七、 售票口中距不宣小于1 . 4 0 m, 靠墙售票口中心距墙边 不宜小于1 2 0 m 八、 售票口 窗台 高度宜为l . 2 0 m , 窗台 宽度宜为。 . 5 0 m ; 九、 件票I 7 前宜设导向栏杆, 栏杆高度不宜低于 1 . 2 0 m 第5 . 3 . 4 条 售票 室应有采光、 通风、 隔声和安全措施 第5 3 . 5 条 售票 室地面 至售票口 窗台面 不宜高于。 _ 8 0 m , 第四 节行包 用房 第5 . 4 . 1 条 行包用房应由 托i = 厅、 提取厅、 托运仓库和
16、提取仓库等组成。 第5 . 4 . 2 条 行包 用 房位 置 应 方便 托 取和装 卸. 第5 . 4 . 3 条 一、 二级站宜有行包装卸运输设施的停放 和维修场所 第5 . 4 . 4 条 行包托运厅和提取厅均应设业务办公用 房 第5 . 4 . 5 条 行包用房设计应符合下列要求: 一 、 行包用 房的使用 面积, 按设计旅客聚集量计算, 每人 不 应 小 于0 . 3 0 m ; 二、 行包托取 受理处的门 净宽不应小于l m ; 三、 I T 少和 刁 b 牛 寄 存处 勿 1 柜 台 高 不 醋 汗0 . 5 0 m ; 四、 行包受 理口 应有可关闭的 设施; 五、 行包托运厅
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- 56083港口客运站建筑设计规范 标准 JGJ 86-1992 56083 港口 客运站 建筑 设计规范 86 1992
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