59631压缩天然气汽车维护、检测技术规范 标准 JT T 512-2004.pdf
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1、月 、洲 J,J. R 1 6 备案号 万 - 中 华 少 味民 共 和 国 交 通 行 卫标 准 J T / T 5 1 2 - 2 以抖 压缩天然气汽车维护、 检测技术规范 S p e c i fi c a t i o n f o r t h e m a i n t e n a n ce a n d i n s p e 由o n o f c o m p r e s s e d n a t u r a l g a s v e h i d e 2 0 0 4 - 0 4 - 1 6发布 2 0 0 4 - 0 7 - 1 5 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部发布 盯/ 下5 , 2
2、 -2 1X 1 4 目次 前言 , , , , , , , , , 。 , , , , , , , , , , , , 1 3 0 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , , , , , , , , , 3 1 2 规范性引用文件 , 3 1 3 术语和定义 , , , , , , , , , , , , , 。 , , , , 3 1 4 C N G 汽车维修企 业应具备的 技术条件 。 , - , , , , , , 3 1 5 C N G汽车维护、 检测作业内容与技术要求 , , , , , 3 2 附录A ( 资料性附录) 各类型
3、C N G 汽车维护、 检测技术规范导则 , , , - , , , 。 , 一 3 6 J T / T 51 2 - 2 1X岭 前言 本标准的附录 A为资料性附录。 本标准由 全国汽车维修标准化技术委员会( S A C / T C 2 4 7 ) 提出 并归口。 本标准起草单位: 交通部 公路科学研究所、 北京市运输管理局、 四川省交通厅、 一汽一 大众汽车有限 公司。 本标准主 要起草人: 张红卫、 冯桂芹、 谢素华、 刘伟、 任子军。 J T / T 5 1 2 - 2 1艾抖 压缩天然气汽车维护、 检测技术规范 1 范围 本标准规定了压缩天然气( 以下简称 C N G ) 汽车维修企
4、业具备的技术条件、 C N G汽车维护、 检测的 周期、 作业内容和技术要求。 本标准 适用于C N G 汽车, 包括单一燃料C N G汽车和C N G / 汽油两用燃料汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件, 其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准。鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否 可使用这些 文件的最新版本。 凡是不注日 期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 G B 1 7 2 5 8汽车用压缩天 然气钢瓶 GB / T 1 6 7 3 9 G B / T 1 7 6 7 6 GB / T
5、 1 7 8 9 5 G B / T 1 8 3 4 4 G B / T 1 8 3 6 3 G B / T 1 8 4 3 7 . 1 Q C / T 2 4 5 Q C / T 2 5 7 Q C / T 6 7 1 Q C / T 6 7 4 洲:/ T 6 7 5 洲 FT 6 9 0 3 术语和定义 汽车维修业开业条件 天然气汽车和液化石油气汽车标志 天然气汽车和液化石油气汽车 词汇 汽车维护、 检测、 诊断技术规范 汽车用压缩天然气加气口 燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车 压缩天然气汽车专用装置技术条件 压缩天然气汽车定型试验规程 汽车用压缩天然气减压调节器 汽车用压缩天然气电
6、磁阀 汽车用汽油电磁阀 压缩天然气客车技术条件 G B / T 1 7 8 9 5 所确立的以 及下列术语、 定义适用于本标准。 3 . 1 单一燃料压缩天然气汽车. a n o - f u e l C N G v e h i c l e 只有一套压缩天然气燃料供给系统、 只能 燃用压缩天然气单一燃料的 汽车。 3 . 2 压缩天然气/ 汽油两用燃料汽车 C N G / g a s o l in e b i - f u e l v e h i c l e 具有两套相互独立的 燃料供给系统, 一套供给压缩天然气, 另一套供给汽油, 两套燃料供给系统可 分别但不可同时向发动机供给燃料的汽车。 3
7、. 3 压缩天然气专用装置 C N G s p e c i a l e q u i p m e n t 为了在汽车上燃用压缩天然气, 在汽车上专门安装的由储气部件、 供气部件、 控制部件或燃料转换 部件等组成的一整套燃料供给系统。 4 C N G汽车维修企业应具备的技术条件 4 . 1 C N G汽车维修企业应符合G B / T 1 6 7 3 9的规定。 4 . 2 进行 C N G汽车维修的作业人员需经过专业培训, 经考核合格, 取得行业主管部门颁发的C N G汽 3 1 .厅 2 了 5 1 2 - 2 1艾 4 车维修上岗 证; 竣工检验人员 应取得行业主管部门 核准的C N G汽车检
8、验员资格。 4 . 3 C N G汽车维修企业还应达到以下条件: a ) 具备维修C N G汽车 专用装置特殊要求所需的 维修、 检测、 诊断仪器设备, 包括密封性及压力检 查等手段; b ) 设有密封性检查、 卸压操作的专用场地和存放专用装置的库房; c ) C N G 汽车 维修作业车间通风良 好, 在有L P G 泄漏可能的 场所应明示防明火、 防 静电的标志; d ) 有可行有效的消防安全管理措施和 必备的 设备、 消防 人员等。 4 . 4 维修作业过程中 所涉及的C N ( 专用装里, 应符合标准G B 1 7 2 5 8 , G B / T 1 8 3 6 3 , Q C / T
9、 2 4 5 , Q !C / T 6 7 1 , Q C / T 6 7 4 , Q C / T 6 7 5 等有关标准规定, 并由 经批准具备C N ( ; 专用装皿生产资质的 企业 提供; 气瓶 的运翰、 储存、 经销和使用应符合有关部门的规定。 5 C N G汽车维护、 检侧作业内容与技术要求 5 . 1 C N ( ; 汽车维护的分级和周期 C N G汽车维护的分级和周期应符合G B / T 1 8 3 4 4规定。 5 . 1 . 1 日常维护 出车前, 行车中, 收车后。以清洁、 补给和安全检视为作业中心内容 , 由驾驶员负责执行的车辆维护 作业。 5 . 1 . 2 一级维护
10、除日 常维护作 业外, 以 清洁、 润滑、 密封性检查、 调整、 紧固为 作业中心内容, 并检 查有关制动、 操纵、 C N G 专用装置等安全部件, 由C N G 汽车维修企 业负责执行的车辆维护作业。 5 . 1 . 3 二级维护 在一级维护作业的基础上, 以检查、 调整转向 节、 转向 摇臂、 制动蹄片、 悬架等经过一定时间的使用 容易磨损或变形的安全部件以及 C N G专用装置的紧固、 密封及其性能保持为主, 并拆检轮胎, 进行轮胎 换位, 检查调整发动机工作状况、 排气污染控制装置以及影响车辆使用与行驶安全的相关装置等, 由 C N G汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。 5 . 2
11、 维护作业的安全要求 5 . 2 . 1 C N G 汽车维护作业前, 应首先进行C N G 专用装置的密封性检查, 如有泄漏应先排除故障, 在确 认系统密封良好后再进行维护作业。 5 . 2 . 2 维护作业中 应先进行涉及C N G 使用的 检查、 维护等作业, 然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的 C N G 耗尽, 再进行其他项目 的维护。 5 . 2 . 3 当需要进行焊割等有明火的作业时, 应拆掉蓄电池及重要总成的电 控元件。应安全拆卸气瓶并 放人专用库房妥善 保管; 或在专用的符 合安全防护要求的场地将C N G供气系统( 包括储气瓶) 卸压, 确 保供气系统内 无C N G o 5
12、 . 2 . 4 如需在气瓶附近 打磨或切割时, 应先 将其拆掉或有效隔离。 应由 具备认可资格的 单位、 人员从 事气 瓶维护与检测, 不得在气瓶上进行 挖补、 焊割等作业。 5 . 2 . 5 C N G 汽车如发生漏气, 应立即关闭电源和储气瓶截止阀, 然后在专用场地进行处理。 如果高压 管 路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截止阀时, 应立即将现场进行隔 离, 不允许人、 车 人内, 隔离火源, 待 天然气散尽后再作处理。 5 . 2 . 6 如发生火情, 除立即关闭电源和储气瓶截止阀外, 应隔离现场, 立即 采取有效的灭火与救援措 施。 5 . 3 C N G汽车日常维护
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