60628铁路沿线环境噪声测量技术规定 标准 TB T 3050-2002.pdf
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1、】 ( 万1 7 . 1 4 0 . 3 0 S09 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/T 3 0 5 0 - 2 0 0 2 铁路沿线环境噪声测量技术规定 T e c h n i c a l r e g u l a t i o n s o f me a s u r i n g e n v i r o n m e n t a l n o i s e a l o n g t h e r a i l w a y l i n e 2 0 0 2 - 0 5 - 1 7发布2 0 0 2 一 1 2 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 T Bf
2、T 3 0 5 0 - 2 0 0 2 目次 言 R 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 规范性引用文 件 。 1 术语和定义 。 , , , 1 测量方法 , , 1 监视性监测 4
3、测量报告 , , 4 前12,j4气曰 附录 A ( 资料性附录) 测量记录表格式 5 参考文献 , 6 T B/ C 3 0 5 0 - 2 0 0 2 月U吕 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由铁道部劳动卫生研究所提出并归口。 本标准由铁道部劳动卫生研究所负责起草。 本标准主要起草人: 焦大化、 马摘。 TB/ C 3 0 5 0 - 2 0 0 2 铁路沿线环境噪声测量技术规定 范围 本标准规定了铁路沿线两侧噪声测量的原则、 方法、 内容和要求。 本标准适用于铁路沿线主要受铁路噪声影响区域的噪声测量。 本标准适用于铁路噪声监测和环境影响评价中的铁路噪声现状调查。 2 规范性引用文件
4、下列文件中的 条款通过本标准的 引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件, 其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的 最新版本。 凡是不注日 期的 引用文件, 其最新版本 适用于 本标准口 G B / I 3 7 8 5 声级计电、 声 性能 及测试方 法 G B / I 1 2 5 2 5 铁路边界噪声限值及其测量方法 G B / I 1 7 1 8 1 积分平均声级 计 I E C 6 5 1 声级计 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3. 1 铁路 噪声r a i l w a y
5、 n o i s e 铁路机车车辆运行和铁路沿线站、 场、 段、 所作业中产生的噪声。 3. 2 铁路 噪声测量边界 b o u n d a r y o f m e a s u r i n g r a i l w a y n o i s e 边界 b o u n d a r y 距铁 路外侧轨道中 心线3 0 m处或铁路沿 线站、 场、 段、 所的边界。 3 . 3 背景 噪声 b a c k gr o u n d n o i s e 铁路噪声不作用时的环境噪声。 3 . 4 敏感 点 s e n s i t i v e p o i n t 对声环境要求较高的占 地范围 较小的 地区, 如住宅
6、、 学校、 医院等建筑。 3 . 5 敏感区s e n s i t iv e a r e a 对声环境要求较高的占地范围较大的住宅、 学校、 医院等建筑群或由当地政府划定的居民区、 文教 区等。 4测且方法 4 . 1 测量仪器 测量应采用精密等级不低于 2型的积分式声级计或其他相当的声学仪器, 其性能应符合 1 TB / r 3 0 5 0 - 2 0 0 2 G B / I 3 7 8 5 , G B / I 1 7 1 8 1 或I E C 6 5 1 的 规定。 仪器应在规定检定有效期限内 使用。 4 . 2 测f的f 采用等效连续A 声级作为 铁路噪 声测量的 量。 4 . 3 测f
7、内容 测量内容主要应包括: a )各测点昼间和 夜间 相应测量时 段内的 等效连续A声级, 单位为分贝( d B ) ; b ) 各测点昼间和夜间相应测量时段内背景噪声的A声级, 单位为分贝( d B ) . 4 . 4 测点布设 4 . 4 . , 测点布设原则 测点的选择应具有代表性, 能够使测量结果正确反映铁路沿线受影响区域范围内的噪声状况。一 般应考虑以下几个方面: a ) 与噪声源 变化有关的因素, 如桥梁、 车站咽喉区、 平交道口、 弯道 及鸣笛位置等; b ) 敏感区和敏感点的 分布情况; c ) 测量报告的要求; d ) 沿线两侧地面及建筑物状况; e ) 边界情况。 4 .
8、4 . 2 测点布设要求 4 . 4 . 2 . 1 测点布设分类 测点布设分为 3 类: a )边界测 点布 设在边界上的测点; b ) 敏感测点布设在敏感点或敏感区内的测点; c ) 补充测点布设在其他位置上的测点。 4 . 4 . 2 . 2 典型区段和典型位置的划定 根据铁路列车类型、 车流密度、 运行速度、 线路状况、 周围环境条件等情况, 基本相同的区段可划定 为一个典型区段。 对于声源有显著变 化的 位置, 如 铁路桥梁、 线路交汇处、 车站咽喉区、 集中鸣笛区等, 可以划定为一 个典型位置。 4 . 4 . 2 . 3 边界测点的布设 对只 含铁路线路的区 段, 测点 设在距铁
9、路外侧轨道中 心线3 0 m处。 每个典型区段和典型位置至少 应设 1 个测点。在典型区段之间或典型区段接近典型位置处应适当增加测点。 当 铁路线 路与站 场( 如车站、 机务段、 折返段、 车辆段、 编组站等) 邻接时, 测点应设在站场边界上。 布点数量可以参照上述原则。 当 边界测 点与 公路、 河流、 绿化带等区 域邻接时, 测点位置可以向 外移到相 应区 域的边缘。 4 . 4 . 2 . 4 敏感测点的布设 每个敏感点应至少设 1 个测点。 敏感区测点应根据敏感区的大小和距离铁路的远近程度布设。 敏感区应根据4 . 4 . 2 . 2 的 原则确定若干个与铁路垂直的测量断面。在每个断
10、面上选择若干有代表性的 测点。当敏感区距离边界较近时, 测点间 距应较近; 距离边界较远时, 测点间距可较远。每个断面至少 应有 3 个测点。 4 . 4 . 2 . 5 补充测点的布设 需确 定铁路两 侧噪 声分布时, 应增设补充测点。在 边界与敏感点或敏感区 之间可按照 距边 界3 0 m , 6 0 m , 1 2 0 m 设 置测点, 必要时 可增加2 4 0 m的 测点。当 测点位置不 便于测量时, 可以 适当 前移或 后移测点。 4 . 4 . 2 . 6 说 明 4 . 4 . 2 . 6 . , 测点布设应尽量远离公路、 航道、 工厂、 施工现场等非铁路噪声源。当无法远离时,
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