60709铁道车轮磁粉检验 标准 TB T 2983-2000.pdf
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1、TB 中华人 民共和 国铁道行 业标准 TB/ T 2 9 8 3 - 2 0 0 0 e q v I S O 6 9 3 3: 1 9 8 6 铁道车轮磁粉检验 2 0 0 0 - 0 3 - 2 9 发布2 0 0 0 - 1 1 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 T B理 前言 本标准中 有关车 轮表面卸陷的检 测方法等效于IS O 6 9 3 3 : 1 9 8 6 ( P a i lw a y r o ll in g s to c k m a t e ri a l - Ma g n e t i c p a r t i c le a c c e p t a n c e t e
2、 s t i n g 中 所规定的方法。 TB/I 2 8 1 7 -1 9 9 7 ( 铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件 的 制定等效采用了U I C 8 1 2 - 3 “ 铁 路机车车辆用非合金钢辗钢整体车轮供货技术条件” , 仅要求对车轮辐板进行磁粉探伤。 近年 来, 随着高速重载 列车的发展, 车轮裂损比 较频繁, 尤其是车轮轮辆部位。所以本标准制定时 规定了车轮的探伤部位是轮辆和辐板。因此, 车轮磁粉探伤应执行本标准有关规定。 本标准由 戚墅堰机车车 辆工艺研究所提出。 本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所归口。 本 标准主要起草单位: 戚墅堰机车车辆工艺研究所、 铁道部科学研究院金属及
3、化学研究 所 。 本标准参加起草单位: 戚墅堰机车车 辆厂、 南京浦镇车 辆厂、 齐齐哈尔车 辆厂。 本标准主要起草人: 黄永巍、 黎连修、 高金生、 谢宁、 彭善柏。 本标准系首次颁发。 I 卫八 , 2 9 8 3 - 2 0 0 0 I S O前言 I S O ( 国际标准化组织) 是世界范围 各国家标准化机构( I S O成员团体) 组成的 联合组织。 国际标准通常由I S O技术委员会制定。各 成员国若对某技术委员会确立的标准项目 感兴趣, 均有权派代表参加该委员会的 工作。与I S O 保持联系的 政府或非政府的国际组织, 也可参加 有关工作。 在电工 技术标准化方面, I S O
4、与I E C ( 国际电工委员会) 保持密切的合作关系。 由技术委员会采纳的国 际标准草案在 I S O委员会批准为国际标准之前需提交各成员国 表决。按照 I S ( ) 要求的程序, 国际标准的正式通过需至少有 7 5 %参加表决的成员国的投票认 可。 国际标准I S O 6 9 3 3 由I S O / I C 1 7 “ 钢” 技术委员会, S C 1 3 “ 铁道机车车辆材料” 分技术委员 会 制定。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ C 2 9 8 3 - 2 0 0 0 e q v L S O 6 9 3 3 : 1 9 8 6 铁道车轮磁粉检验 1 范
5、围 本标准规定了新制铁道车轮磁粉检验方法。 本标准适用于新制铁道车轮轮辆和辐板表面缺陷的磁粉检验。 2 引用标准 下 列标准所包 含的 条文, 通 过在本 标准中引 用而 构成为本 标准的 条文。 本标准出 版时, 所示版 本 均为 有效。 所 有标准 都会被 修订, 使用本 标准的 各方 应探讨使 用下列 标准 最新版本的 可能 性。 T B / T 2 0 4 7 -1 9 % 铁路磁粉探伤用非 荧光磁粉技术条件 T B / 1 2 6 0 0 -1 9 % 铁路磁粉探伤用荧光磁粉技术条件 J B / 1 8 2 9 0 -1 9 9 8 磁粉探伤机 J J G( 铁道) 1 5 5 -1
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