60808铁路货车摩擦减振器球墨铸铁斜楔技术条件 标准 TB T 2813-1997.pdf
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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 * 熟 8 1,15 ffTB/T 2697-TB/T 3066 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 一食) 一一一一 拿 一 ) ; 攀 ) 一 ) ) 1 令令 甲 晚 变嘟困 哪毋 晚尚匾 震 甲晚 窗粥砚 资 菌 沙函 画令辨 粼 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量
2、及服务质量促进贸易与技术交流,提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展, 铁路标准化作为铁路运输, 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一, 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为(
3、机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实
4、施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提i 4 技 术 支 持。 告 R Ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 E Lt li r770Ic 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 E %Q S ” 间 可 能 z k if 1F,% N v _ * 1rll i7 ,m 止 ,” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 中华 人 民 共 和 国铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 8 1 3 一1 9 9 7 铁
5、路货车摩擦减振器 球墨铸铁斜楔技术条件 1 9 9 7 -0 7 -1 0 发布1 9 9 8 -0 1 -0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 前言 本标准根据铁计 1 9 9 6 ) 1 号文附件( 1 0 ) 的要求而首次制订。 本 标准 对球墨 铸铁 斜楔的 材质 要求等 效采 用美国A S T M A 8 9 7 M - 9 0 , 本标准由戚璧堰机车车辆工艺研究所提出并归口。 本标准起草单位: 戚里堰机车车辆工艺研究所。 本标准主要起草人蒋克钱丽华顾刚张燮 1 5 7 5 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 8 1 3 -1 9 9 7 铁路货
6、车摩擦减振器球墨铸铁斜楔技术条件 1 范围 本标准规定了铁路货车转 8 A型转向架贝氏体球墨铸件( A D I ) 斜楔的技术要求、 试验方 法、 检验规则、 包装、 贮存和运输。 本标准适用于铁路货车转 8 A型转向架减振器斜楔。 2 引用标准 下列标准包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。标准出版时, 所示版 本均为有效。 所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能 性。 G B2 2 8 一8 7 金属拉伸试验方法 G B / T 2 2 9 -9 4 金属夏比缺口 冲击试验方法 G B / T 2 3 0 -9 1 金属洛氏硬度试验方法 G
7、B 1 3 4 8 一8 8 球墨铸铁件 G B 9 4 4 1 一8 8 球墨铸铁金相检验 G B / T 1 5 0 5 6 一9 4 铸造表面粗糙度评定方法 T B / T 2 4 5 6 . 1 5 一9 3 转 8 A货车减振器斜楔量规 A S T M A 8 9 7 M-9 。 等温淬火球墨铸铁件 3 技术要求 3 . 1 斜楔应按照本标准和规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 3 . 2 斜楔顶部须铸有永久性材质标识符号“ B T - , 以及生产单位的专用代号或标志。 3 . 3 斜楔的金相 3 . 3 . 1 球化等级为G B 9 4 4 1 中的1 -3 级( 球化率不低
8、于 8 0 %) e 3 . 3 . 2 不允许漂浮、 开花状石墨存在。 3 . 3 . 3 基体中碳化物和磷共晶总量不大于5 %. 3 . 4 斜楔的化学成份应符合表 1 规定。 中华人民共和国铁道部 1 9 9 7 -0 7 -1 0 批准 1 9 9 8 - - 0 1 -0 1 实施 1 5 7 6 T BI T 2 8 1 3 - 1 9 9 7 表 1 CsMnPs M吕 RE 3 . 3 - 3 . 82 . 0 - 2 . 80 . 2 - 0 , 4( O . 0 7 O . 0 30 . 0 3 - 0 . 0 60 . 0 10 . 0 4 3 . 5 斜楔的力学性能应符
9、合表 2 的规定。 表 2 抗 拉 强度 e C MP a ) 仲 长 率 6 4 ( 纬) 无缺门冲击功 ( J ) ) 1 4 0 0) l ) 3 5 3 . 6 斜楔的硬度为3 9 -4 8 H R C , 3 . 7 斜楔的主副磨面的表面粗糙度为R a 5 0 , 3 . 8 斜楔的主要几何尺寸和公差应符合以下要求: 控制磨耗尺寸8 3 . 5 士1 主磨面倾角2 3 0 十3 w , 副磨面角度4 5 。 士3 0 3 . 9 斜楔的主磨面( 底部1 4 m m高除外) 的平面度应不大于 0 . 7 m m, 3 . 1 0 斜楔的错型量应不大于l m m, 3 . 1 1 斜楔铸
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