60838动力装置用柴油机认证试验 标准 TB T 2745-2002.pdf
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1、TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 2 7 4 5 - 2 0 0 2 i d t UI C 6 2 3 -2 OR 1 9 9 7 动力装置用柴油机认证试验 A p p r o v a l t e s t s f o r d i e s e l e n g i n e s o f m o t i v e p o w e r u n i t s 2 0 0 2 - 0 5 - 1 7发布 2 0 0 2 - 1 2 - 0 1实施 中 华 少 父民 共 和 国 铁 道 部发布 TB理 2 7 4 5 -2 0 0 2 目次 前言 m 1 范围 . . . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 定义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 . 1 计量单位的选用 , 1 2 . 2 辅助设备 1 2 . 3 功率种类 1 2 . 4 标定转速 1 3 柴 油 机 制 造 厂 应 提 交的 文 件 “ ” “ ” ” ” 1 3 . 1 总则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 . 2 安装尺寸图 一2 3 . 3 柴油机技术数据表 2 3 . 4 柴油机特性曲 线 4 3 . 5 柴油机环境 4 4 认证试验 4 4 . 1 总则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 4 . 2 台架试验条件 5 4 . 3 性能试验 。 6 4 . 4 耐久试验 6 4 . 5 测取数据 7 5 试验中断 7 5 . 1 周期 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 5 . 2 允许的中断 7 5 . 3 试验监督员的职责 7 6 评价 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 7 试验报告 8 附录1 . 1 ( 标准的附录) 旋转方向与 气缸 标志 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . q 附录1 . 2 ( 标准的附录)
8、 排放测量 , , “ “ “ 1 0 附录 2 . 1 ( 标准的附录) 测量点布置图 1 2 附录 2 . 2 ( 提示的附录) 测量和计算值 1 3 丁 TB/ fi 2 7 4 5 -2 0 0 2 附录3 ( 提示的附录) 试验报告测试数据表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 附 录4 热 平 衡 表( 暂 缺) , . . . . . .
9、1 6 附录5 ( 标准的附录) 台 架耐久试验循环次序表 1 7 附录6 ( 标准的附录) 台架耐久试验循环工况表 1 9 附录7 ( 提示的附录) 有关功率和辅助设备的定义 3 6 T B/ r 2 7 4 5 - 2 0 0 2 前育 本标准是对T B / T 2 7 4 5 -1 9 9 6 铁路牵引用柴油机认证试验 的修订。 本标准等同 采用国际铁路联盟规程U I C 6 2 3 -2 O R 1 9 9 7 -0 7 - 0 1 第二版。 本标准与 T B / I 2 7 4 5 -1 9 % 的主要区别: 规定试验功率按照I S O 3 0 4 6 -1 进行修正; 1 0 0
10、h 性能试验工况中, 原标准的,“ 9 h 突变负荷试验” 改 为,“ 8 h交替突变负荷试验后再进行 1 h 标定功率试验,;对交替突变负荷试验中的负荷变化时间作了具 体规定; 删去运用试验的规定; 对试验中中断时间及次数作了重新规定; 本标准将原标准测取读数的 章 节删去; 标准的附录1 . 1 , 5 , 6 为引用原标准的附录; 附录1 . 2 U I C 6 2 3 原文含意是引用原标准的附 录, 但 I S O 8 1 7 8 -4 : 1 9 %对排放测量有新规定, 本附录改为按新的I S O标准的 摘录; 附录2 . 1 较原标准有所 改变; 附录4暂缺; 附录7不属于UI C
11、 6 2 3 -2 标准内容, 该附录是根据标准正文引用内容需要而对 I S O 3 0 4 6 -1 : 1 9 9 5 的摘录。 与本标准相关的标准有 : T B / r 2 7 4 4 -2 0 0 2 ( id t U I C 6 2 3 -1 O R 1 9 9 7 -0 7 -0 1 第二版) 动力装置用柴油机认证方法 T B / I 2 7 4 6 -2 0 0 2 ( id t U I C 6 2 3 -3 O R 1 9 9 7 -0 7 -0 1 第二版) 动力装置用柴油机例行试验和 验 收条件 为了与国际铁路联盟规程等同, 本标准的 章、 条与国际 标准完全相同, 附录按
12、国际标准规定序号编 排, 内容完全相同。 标准附录1 . 1 , 1 . 2 , 2 . 1 , 5 , 6 为标准的附录, 其余为提 示的附录。 本标准自 实施之日 起代替T B / I 2 7 4 5 -1 9 9 6 铁路牵引用柴油机认证试验 。 本标准由大连机车研究所提出并归口 。 本标准由 大连机车 研究所和铁道部标准计量研究所共同 起草。 本标准主要起草人: 王尊一、 张一兵、 单忠。 本标准1 9 8 3 年以T B / r 1 4 7 1 -1 9 8 3 ( id t U I C 6 2 3 , 1 9 8 0 - - 0 7 -0 1 ) 首次发布, 1 9 9 6 年第一
13、次修订, 标准号为 T B / r 2 7 4 5 -1 9 9 6 ( i d t UI C 6 2 3 -2 1 9 8 9 -0 1 -0 1 ) , 本次为第二次修订。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 2 7 4 5 -2 0 0 2 i d t UI C 6 2 3 -2 O R 1 9 9 7 -0 7 -0 1 第二版 代替 T B / T 2 7 4 5 -1 9 9 6 动力装置用柴油机认证试验 A p p r o v a l t e s t s f o r d i e s e l e n g i n e s o f m o t i v e
14、p o w e r u n i t s , 范围 , . , 本标准规定了安装在铁路动力设备上的 新型 柴油机型式认证试验。 1 . 2 本标准适用于铁路动力设备的 牵引用柴油机, 但不包括专用机车( 如矿山和炼油厂用机车) 的柴油 机和有效功率小于 1 0 0 k W 的柴油机。 1 . 3 凡希望某一特殊型号的动力装置用柴油机在运用可靠性方面得到全面保证的成员路均可实施本 标准。 2 定义 2 . , 计f单位的选用 本 标准中使用的所有计量单位必须符合U I C 8 0 0 -0 0 规定的( S i ) 单位制。 2 . 2 辅助设备 独立月卜 独立和必需月卜 必需辅助 设备的定义,
15、应符合 I S O 3 0 4 6 -1 的规定。但是, 柴油机冷却风扇 除 外。因为无论其由 柴油机直接或间 接驱动, 这些风扇都是铁路牵引设备上必需的和 独立的辅助设备 ( 其所吸收的功率取决于在机车上该设备的结构) 。 2 . 3 功率种类 有效功率: 指柴油机 驱动轴供给的有用功率, 扣除柴油机运转必需且非独立的 辅助设备所吸收的功 率。而不管这些辅助设备是柴油机直接驱动还是间接驱动。 U I C 标定功率( 简称“ 标定功率,): 与I S O 3 0 4 6 -1 所规定的标准功率一致, 它等于: I S ( 标准功率, 必需且非独立的 辅助设备由柴油机直接驱动或间接驱动。 -I
16、S ( 持续功率, 在试验条件下柴油机所能发 生的有效功率, 扣除 柴油机运转必需且非独立的辅 助设备所吸收、 由外部动力源驱动的功率。性能试验中其扣除的各项功率应当注明。 按照本标准规定水冷柴油机的冷却风扇, 应作为独立且必需的辅助设备。 2 . 4 标定转速 与 UI C标定功率相应的柴油机转速为标定转速。 3 柴油机制造厂应提交的文件 3 . , 总则 用于 认证试验的柴油机, 应提交规定各项特性的 文件如下: 安装尺寸简图; 技术数据表; 中华人民 共和日 铁道部2 0 0 2 - 0 5 - 1 7 批准 2 0 0 2 - 1 2 - 0 1 实施 1 TB/ r 2 7 4 5
- 配套讲稿:
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