61010内燃机车冷却能力试验方法 标准 TB T 2363-1993.pdf
《61010内燃机车冷却能力试验方法 标准 TB T 2363-1993.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《61010内燃机车冷却能力试验方法 标准 TB T 2363-1993.pdf(8页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辘 标准汇编 姆 烹 邹 2沙 armQTB/T 1704-TB/T 2422 标准化是一项综合性的技术基础工作 是 组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是 科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以 有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量 促进贸易与技术交流, 提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济 体制的建立和 铁路的改革与 发展 铁 路标准化作为 铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作, 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道
2、部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的 对, 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上, 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标 准, 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信 信号标准汇编 、 电 气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六 部分编辑出 版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册. 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分) 一册. 共收集了
3、截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有效铁道行业标准和 铁道国家标准共9 4 7 项 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家 标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中 亦可能出 现错误之处, 请 予以 指出 并函 告我所 所有标准在实 施期间可能会发布修改单、 被 修订或被废止. 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 。 卜铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 簇蒸黔一 一 墨羹籍粼 麟 馨 中 华 人 民 共 和 国 铁
4、道 行 业 标 准 T B / T 2 3 6 3 -9 3 内燃机车冷却能力试验方法 主题内容与适用范围 本标准规定了内燃机车油、 水系统冷却能力的试验要求和方法。 本标准适用于铁路用以柴油机为动力的电力传动和液力传动内燃机车。 工矿用内燃机车可参照本标准执行。 JI八1八j 奋: dJJ月d月 2 试验目的 测试机车冷却装置的冷却能力是否达到技术条件的要求 。 试验 条件 3 . 1 试验场所及方式 3 . 1 . 1 电力传动内燃机车采用定置试验, 试验时机车置于空旷地点, 无其他热源影响; 3 . 1 . 2 液力传动内燃机车进行线路运行试验; 电力传动内 嫩机车也可进行线路运行试验。
5、试 验区段的选择应满足机车冷却能力试验要求。 3 . 2 环境条件 海拔高度不高于 7 0 0 m; 周围空气温度: 4 0 _ , C ; 相对湿度不大于 7 0 %; 试验应选在白天 日照强烈的时间内进行 ; 有特殊规定的机车, 可按设计任务书规定值取定; 试验时周围空气温度低于4 0 C 的试验结果应进行温度修正. 柴油机出口水温度的修正计 算方法见附录Ao 3 . 3 机车状态 提交试验的机车, 投入运行总走行不少于3 万公里( 调车机车不少于 2 个月) , 技术状态正 常。 3 . 4 机车功率 机车在试验规定的温度范围下, 一般不进行人为的功率修正; 但要注意柴油机总排气温 度、
6、 爆发压力和增压器转速不应超限。 中华人民共和国铁道部 1 9 9 3 -1 1 一1 1 批准1 9 9 4 -0 7 -0 1 实施 H 8 5 T s / e 2 3 6 3 -9 3 4 测量参数 4 . 1 电力传动和液力传动内燃机车统一测量下列参数: 4 . 1 . 1 温度 柴油机进口冷却水温度, C; 柴油机出口冷却水温度. C; 柴油机进口机油温度. C; 柴油机出口机油温度, C; 机油热交换器进口 水温度. C; 中冷器出口水温度 。 C; 机油热交换器出口水温度, C ; 中冷器进口水温度, ; 中冷器前增压空气温度, C; 中冷器后增压空气温度。 C; 增压器压气机前
7、空气温度, ( ; 柴油机各缸排气温度, C; 柴油机总排气温度( 增压器前) . c; 柴油机总排气温度( 增压器后) , C, 散热器进 、 出空气温度。 C; 动力室和冷却室空间及机车壳体外表面温度各 2 - 3 点, C; 其它必要测量的温度。 4 - 1 - 2 转速 柴油机转速, r / m i n ; 增压器转速. r / m i n ; 冷却风扇转速 , r / mi n e 4 . 1 . 3 压力 柴油机各缸爆发压力, k P a ; 柴油机总排气压力( 增压器前) , k P a ; 柴油机总排气压力( 增压器后) , k P a ; 柴油机进气空气压力, k P a ;
8、 中冷器前增压空气压力, k P a ; 增压器进气空气压力, k P a ; 4 . 1 . 4 大气参数 周围空气温度, C; 大气压力, k P a ; 相对湿度 , %; 风 速, m/s. 4 . 1 . 5 燃油 小时燃油消耗堡. k g / h ; 8 8 6 T B / T 2 3 6 3 -9 3 燃油低热值, k J / k g , 4 . 1 . 6 部分辅助装置参数 辅助发电机电压, V; 辅助发 电机电流, A, 4飞 . 了 流量 如需计算冷却水和机油及液力传动工作油在试验时的实际换热量, 相应测量如下流量: 冷却水系统水流量. m / h 柴油机机油流量 , m
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 61010内燃机车冷却能力试验方法 标准 TB 2363-1993 61010 内燃机车 冷却 能力 试验 方法 2363 1993
链接地址:https://www.31doc.com/p-3635821.html