60473铁路货物装载加固技术要求 标准 TB T 3304-2000.pdf
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1、TB 中舌 阵 夕 父 民共和国rte ;v琐 泞业U) 佳 T B/ T 3 3 0 4 - 2 0 0 0 铁路货物装载加固技术要求 2 0 0 0 - 1 0 - 2 4发布 2 0 0 1 - 0 5 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 TB厅 3 3 0 4 -2 侧用 目次 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 引用标准 , , , 1 货物装载技 术要 求 1 货物加固技 术要 求 , , 6 I B汀 3 3 0 4 -2 仪沁 前言 为加强铁路货物装车质量,规范装载加固管理工作,保证货物、货车完整和行车安全, 根据 铁路货物装载加固规则及有关技术法规的要求,制订 铁路货物装载加固技术要 求铁道行业标准。 本标准由铁道部运输局提出。 本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准负 责起草单位: 铁道部标准计量研究所、 北方交 通大 学、铁道部 科学研究院运输 及经济研究所、西南交通大学。 本标准主要起草人:李笑红、陶敬倩、张锦
3、、郭维鸿、尹启泰。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ * f 3 3 0 4 - 2 0 0 0 铁路货物装载加固技术要求 范围 本标准规定了铁路货物装载与加固的技术要求,适用于经铁路运输的货物的装载与加 弓 用标准 下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所 示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性。 G B 7 1 7 9 -1 9 9 7 铁路货 运术语 G B 5 6 0 0 -1 9 9 7 铁道货车 通用技术条 件 G B 1 4 6 . 1 -1 9 8 3 标准轨距铁路
4、机车车辆限 界 G B / 1 1 5 5 6 7 -1 9 9 5 铁路运输过程中 货物惯性力力值计算 T B / T 2 4 3 5 -1 9 9 3 铁 路货车车种车型车号编码 铁路货物运输规程 铁路超限货物运输规则 铁路货物装载加固规则 3 货物装载技术要求 3 . 1 应根据货物性质、 单件重量、 外形尺寸和 运输与保管要求选配载货车辆, 遵守货车使 用限制表及有关规定。 3 . 2 货物装载的 宽度与高度, 除超限 货物外, 不得超出 机车车辆限 界和 特定区 段装载限 制。 3 . 3 货物的装载重量不应超过货车的 容许载重量。 3 . 4 装载散堆装货物时, 应均匀布满车地板。
5、 3 . 5 装载成件包装货物时,应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出侧板时,应层层压 缝,梯形码放,四周货物倾 向中间,两侧超出侧板的宽度应一致。袋装货物扎口应朝向 内狈L 中 华人民 共和. 铁道部2 0 0 0 - 1 0 - 2 4 批 准2 0 0 1 - M- 0 1 实施 1 1 卫汀 3 3 0 4 一2 0 00 36 装 车后货物的 重心或总 重心在车 地板上的投影一般应位于纵横中心线交叉点上; 必须 位移时, 横向 位移不得超过 l oo nun , 超过时, 应采取配重措施;纵向位移最大容许距离 a 容可按下式计算: 当P 标 一 Q-2 5 0 0 3 2 李2 5
6、 0 0 2 0 3 0 0 0 1 3 0 0 一 未 满 2 5 0 0 1 6 7 0 0 0 1 3 0 0 一 未 满 2 5 0 02 3 . 5 要 2 5 0 0 3 5 . 5 异2 5 0 0 一 4 0 0 0 1 3 0 0 一 未 满 2 5 0 0 1 7 8 0 0 0 1 3 0 0 一未满 2 5 0 0 2 7 异 2 5 0 03 9妻2 5 0 0 一 50 0 0 1 3 0 0 一未 满 25 0 0 一 9 0 0 0 1 3 0 0 一未满 2 5 0 0 3 0 妻2 5 0 0 )2 5 0 04 3 T B/ r 3 3 0 4 - 2 0
7、 0 0 表6 “ 6 2 A I C6 2 A ( N ) I C 6 2 B I 味 型敞车 两枕梁间承 受对称集中 载荷时最大容许装载重量 横垫木 中心 间 距 ( m m) 横 垫木长 度 ( In m 最大容 许装 载重量 ( 0 横 垫木 中心间距 ( Im t l ) 横垫木 长度 m m 最 大容许 装载重量 ( C ) 1 0 0 0 1 3 0 0 一未满 2 5 0 0 1 3 5 0 0 0 1 3 0 0 一未 满 2 5 0 0 3 2 李2 5 0 04 22 5 0 0 一 20 0 0 1 3 0 0 一未满 2 5 0 0 一 6 0 0 0 1 3 0 0
8、 一未 满 2 5 0 0 4 3 多 2 5 0 04 92 5 0 0 一 3 0 0 0 1 3 0 0 一未满 2 5 0 0 一 7 0 0 0 1 3 0 0 一未 满 2 5 0 0 4 6 乡2 5 0 05 52 5 0 0 一 4 0 0 0 1 3 0 0 一未满 2 5 0 0 一 一 000 1 3 0 0 一未 满 2 5 0 0 5 0 2 5 0 06 02 5 0 0 3 . 9 . 2 长度大于车辆销距的 货物, 在车 辆枕梁上加横垫木,两横垫木间货物任何部位与车 地板又不相接触时,每车装载量可以达到车辆标记载重量。 3 . 9 . 3 每车装载长度不大于车
9、辆长度1 / 2 的多件货物时,可分为重量和装载长度相等的两 部分, 使车辆的负重面宽度不小于1 . 3 m 。当每一部分的装载长度不大于3 . 8 m时, 应装在 枕梁两侧等距离范围内, 每车装载量可达货车标记载重量。如果在货物下加横垫木时, 每一 部分下应加三道, 分别加在枕梁上和枕梁内、 外各1 m位置;当每 一部分的 装载长度大于 3 . 8 m时, 应靠车辆两端装载, 每车限装5 5 t o 3 . 9 . 4 车辆中 部和两端三处承载时,中 部装载重量不 得超过1 3t , 其余分为重量和装载长 度相等的两部分,分别装在车辆枕梁内外等距离范围内或分别靠车辆两端装载,每车限装 5 7
10、 t o 3 . 9 . 5 仅使用防滑衬垫防止货物移动时,每年限装 5 5 t o 3 . 1 0 一车负重突出车端装载时, 应遵守下列要求: 3 . 1 0 . 1 货物突出端宽度大于车宽, 突出长度超过2 0 0 m m时, 或突出端宽度小于车宽, 突 出长度超过 3 0 0 mm时,须加挂游车。 3 . 1 0 . 2 游车上可以装载货物, 但与货物突出端间距不得小于3 5 0 m m 。 共用游车时,两货 物突出端间距不得小于5 0 0 mm。在游车上货物突出端两侧不得装载货物。 3 . 1 0 . 3 超长 货物横垫木或支座 ( 架)高度可按下 式计算 月 垫 - 0 . 0 3
11、1 a 士 人 车 差 + f + 8 0 ( 二 )( 6 ) 式中a 货物突出端至负重车最近轮轴轴心所在垂直面的距离,m m; h v j 游车地板高度与负重车地板高度差, 游车地板比负重车地板高时, 取正值, 反之取负值, m m; 少 一 货物突出 端的挠度, 二 。 3 . 1 0 . 4 6 0 t 平车装载均重超长货物, 两端均衡突出车端, 装载重量不得超过表7 的规定。 表7 突出车端 长度 ( m ) 容许装载重量( c ) 1 1 跨装货物 2 0 0 t 时, 按2 0 0 t 计算。 采用柔性加固时: t o =1 2. 6 6一5 . 8 8 Q, 1 3 0 ( k
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