61261机车电空阀技术条件 标准 TB T 1392-1993.pdf
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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辆 标准汇编 机车部分 T B / T 3 0 4 - - T B / T 1 7 0 3 矛 拼 资 一 鑫要经笔 条 冬 共 襄黑 轰 轰 标准化是一项综合性的技术基础工作, 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施. 可以有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展, 铁路标准化作为铁路运输 安全和管理的重要技术基础工作, 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要
2、的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排在铁道部2 0 0 1 年组织对 1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 , 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 . 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 ( 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分)三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行
3、铁道国家标准部分一册共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。以供铁路相关管理人员、 科 技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中亦可能出现错误之处. 请予以指出并函 告我所 所有标准在实施期间可能会发布修改单、 被修订或被废止 若有变更应以标准的最新版 本为准 铁道部标准计量研究所 2 0 0 4年5月 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 1 3 9 2 -9 3 代替
4、T B 1 3 9 2 -8 1 机车电空阀技术条件 主题内容与适用范围 本标准规定了直流电空阀的一般技术要求、 试验方法及检验规则等内容。 本标准适用于铁道电力机车、 内燃机车, 电动车组的气传动操纵设备及电空制动系统上使 用的电空阀。 弓 1 用标准 G B 3 3 6 7 . 9铁路机车名词术语牵引电气设备术语 G B 3 3 6 7 . 1 0铁路机车名词术语牵引电气设备名称 G B 3 4 5 2 . 1液压气动用0形橡胶密封圈尺寸系列及公差 G B 2 4 2 3 . 4电工电子产品基本环境试验规程试验D b : 交变湿热试验方法 G B 4 2 0 7固体绝缘材料在潮湿条件下相比
5、漏电起痕指数和耐漏电 起痕指数 测定方法 G B 5 1 6 9 . 4电工电子产品着火危险试验灼热丝试验方法和导则 G B 1 4 9 7低压电器基本标准 T B1 3 3 3机车电器基本技术条件 电空阀正常使用条件 3 . 1 环境条件 a .海拔不超过 2 5 0 0 m; b .最高周围空气温度见表 表 1 海拔 I 0 0 0及 以 1 0 0 0- 9 5 0 0 , , 最 高周 川 空 气温 度由 r , C起 海拔 每升 高 l o o m 递 降 0 . 5 T c . 最低周围空气温度为一2 5 C, 允许在一4 0 时存放; d .周围空气湿度: 最湿月月平均最大相对湿
6、度不大于9 0 %( 该月月平均最低温度不超过 2 5C) ; 中华人民共和国铁道部 1 9 9 3 - - 1 1 - - 1 1批准1 9 9 4 -0 7 -0 1 实施 2 4 3 T B / T 1 3 9 2 -9 3 e . 相对于正常位置的倾斜不大于 1 0 0 ; f . 相应于机车的垂向、 横向、 纵向存在着频率f 为 1 -5 O H z 的正弦振动, 其振动加速度当 频率f 为1 一 I O H : 时等于 0 . l f g ( g为重力加速度、 可以化简为l O m / s , 计算) 当频率 f 为1 0 - 5 0 H : 时等于 1 g ; 因机车连挂时的冲击
7、, 沿机车纵向激起的加速度不大于 3 g ; 9 . 装于能防雨、 雪、 风沙的车体( 或箱体) 内。 3 . 2 使用安全条件 a 使用环境条件不应超过第3 . 1 条所述要求; b .本产品具有防火性能要求, 机车屏柜组装也应相应考虑防火措施; c . 本产品安装地点应无可能影响正常动作的强磁场存在; d .本产品安装不应有联线不当, 间隔距离太小, 对地距离太小等引起维护保养不便、 装卸 不便、 减少电气间隙、 减小爬电距离等不良现象; e . 使用本产品的电路内产生的过电压不高于产品规定的耐受过电压水平; f .当本产品使用要求与安装环境条件超出本标准要求时应与制造厂协商另行解决。 4
8、 产品分类 按阀体结构型式, 电空阀可分为开式阀与闭式阀。 按电磁铁与阀体布置方式. 电空阀可分为立式阀与卧式阀。 按控制外接管路的作用情况, 电空阀可分为二位二通阀与二位三通阀。 颇定参数 确,勺 . 月峪月q月竹J 5 . 1 额定电压与波动范围 电空阀的额定电压为直流 4 8 V , 1 1 0 V两种, 能正常工作的电压范围为。 . 8 -1 . 1 倍额定电 压。 5 . 2 额定气压与波动范围 电空阀的额定气压为 5 0 0 k P a 及 9 0 0 k P a 两种。能正常工作的气压波动范围为3 7 5 k P a - 6 5 0 k P a及 6 7 5 k P a 一1 0
9、 0 0 k P a , 6 技术要求 6 . 1 一般要求 6 . 1 . 1 电空阀应按经规定程序批准的图样及技术文件制造, 各项技术参数、 各零部件尺寸精 度、 材料、 表面粗糙度、 电镀及油漆保护层、 绝缘处理、 热处理等应符合图样及技术文件要求。 6 . 1 . 2 通用电空阀安装阀座开孔尺寸应符合图1 要求。 优先选用图l a 尺寸. 特殊用途电空阀 开孔尺寸由产品技术条件规定。 2 4 4 T B / T 1 3 9 2 -9 3 图I 安装阀座开孔图 6 . 1 . 3 电空阀阀体和安装阀座之间应有密封件, 密封件推荐使用O形橡胶密封圈8 . 5 x1 . 8 ( G B 3
10、4 5 2 . 1 ) , 材质丁晴橡胶( 邵尔硬度6 5 士5 0 ) , 阀体开孔为曰6 ( 或必8 ) / 饱平必1 2 深 1 . 3 . 6 . 14 同型号电空阀及其零 部件应能互换 。 61 . 5 电空阀的结构应能用一般工具装拆, 如需特殊工具应由制造厂供给。 62 电压线圈电阻值允差 电空阀的直流电压线圈在常温下进行测量, 并折算到2 0 C 的电阻值, 相对额定值的允差 不超过 8 %一5 %. 6 . 3 动作性能 6 . 3 . 1 电空阀在最大工作气压 、 最高周围空气温度和最大工作电压下的热稳态时, 在最小 工作 电压下应能可靠工作 。 6 - 3 . 2 电空阀在
11、最低周围空气温度、 最大工作气压 、 最小工作电压下应能可靠动作。 6 . 3 . 3 电空阀的释放电压应不小于额定电压的 5 %( 吸引线圈为热态, 电空阀通以最小工作 气 压C ) 。 内燃机车柴油机启动时控制电 路内工作的电空阀应保证最大释放电压不超过 。 . 3 倍额定 电压( 吸引线圈为热态, 电空阀通以 最大工作气压 ) 。 注: 对于这样结构的电空阀 , 在无电状态阀的进气口气压作用力方向与阀门封闭的作用方向相反的 , 则 要求工 作气压的大小正好相反。 6 . 3 . 4 电空阀应在相对于正常安装位置倾斜不大于 1 0 。 时. 其动作值仍能满足第 6 . 3 . 1 一 6
12、. 3 . 3 条要求。 6 . 4 气密性和气压强度要求 6 . 4 . 1 电空阀应能承受 1 . 5 倍额定气压, 但不小于9 0 0 k P a 的压力, 无机械损伤。 6 . 4 . 2 电空阀在吸引线圈无电及加上第 6 . 3 . 1 条规定的最小工作电压条件下, 将其与容积为 1 1的储气缸相连, 并充以最大工作气压, 经 1 0 m i n 后储气缸中气压下降应不超过 1 0 %, 6 . 5 耐振性能 6 . 5 . 1 电空阀按正常位置安装, 分别在相应机车垂向、 横向、 纵向, 在I 5 0 H : 的振动频率范 围内检查有无共振现象。如产生共振应设法消除, 若不能消除时
13、, 则在该共振频率及其方向振 动 2 h , 电空阀不应出现机械损伤, 误动作、 紧固件松动等不良现象。 65 . 2 电空阀若无共振、 则按正常位置安装, 分别在相应于机车的垂向、 横向、 纵向承受 l O H z , l O m / s “ 的振动各2 h , 不得发生误动作、 机械损伤和紧固件松动等不良现象。 2 4 5 T B / T 1 3 9 2 -9 3 6 . 5 . 3 电空阀按正常位置安装, 相应于机车的纵向承受 5 0 H z , 3 0 m / s 2 的振动 2 m i n , 不得产生 误动作、 机械损伤和紧固件松动等不良现象。 6 - 6 机械寿命 电空阀在额定电
14、压、 额定气压下工作, 其机械寿命不少于 1 0 次. 6 . 7 发热温度极限 电空阀电压线圈加以最大工作电压、 在最高周围空气温度下, 线圈的发热温度极限为表 2 所示。 表2 发热温度极限 绝 缘 等级 A 允许发热温度极限 1 2 0 1 3 5 1 4 5 电空阀线圈的允许温升为发热温度极限减去试验地点海拔相应的最高周围空气温度( 按 表 I 计算) 。 6 “ 8 绝缘性能 6 . 8 门相 比漏电起痕指数 电空阀使用的绝缘材料必须具有相比漏电起痕指数( C T I 值) 的测定值, C T I 值用伏特数 表示。绝缘材料的C T I 值划分为以下四个组别: 绝缘材料组别 1 :C
15、 T I 6 0 0 绝缘材料组别 I :6 0 0 C T I 4 0 0 绝缘材料组别H a : 4 0 0 C T I 1 7 5 绝缘材料组别. b : 1 7 5 C T I 1 0 0 电空阀使用的绝缘材料其C T I 值应不少于 1 7 5 V ,绝缘材料的C T I 值是选择爬电 距离的 必要依据。 6 . 8 . 2 工频耐受电压 电空阀应能承受表3 所示工频试验电压( 有效值) I m i n无击穿、 闪络等现象。 表3 工频耐受电压试验值 额 定 电 压 U e v 试验电压U 。 v 5 . 8 . 3 冲击耐受电压 按系统控制的过电压情况为依据。 电空阀耐受过电压性能
16、与系统预期过电压相匹配。 标志 电空阀耐受过电压水平的冲击耐受电压如表4 所示。试验时应无击穿或表面放电现象。 2 4 6 T B / T 1 3 9 2 -9 3 表 4 冲击耐受电压试验值 顺 定 电 压 v试脸电压( 峰值) 冲击电压波形如图2 所示。 1 0 0峰泣 5 0 % 脉 冲 前 沿 n01 . 2 p , 士3 0 环 幅值下降到5 0 沁峰值时的脉冲宽度 t , 二5 0 y . 士 2 0 0/ u 脉冲峰值允差士3 . 0 % 图 2 标准冲击电压波形 6 . 8 . 4 冲击耐受电压的海拔修正 当进行第 6 . 8 . 3 条试验时, 试验地点海拔不为2 5 0 0
17、 m , 则电空阀的试验冲击电压值应乘以 修正系数、 修正系数根据海拔不同按表 5 选取。若试验地点海拔介于表中二个海拔之间时, 允 许用该相邻的二个海拔的修正系数按擂入法进行折算。 表 5 海拔修正系数 海 拔 m 05 01 0 0 02 0 0 02 5 0 03 0 0 04 0 0 0 修 正 系 致 1 . 3 5 41 . 2 6 01 . 2 0 51 . 0 6 61 . 0 0 00 . 9 3 80 . 8 3 2 6 . 8 . 5 耐湿热性能 电空阀按G B 2 4 2 3 . 4 进行高温温度为4 0 C 的交变湿热试验 6 周期。 试验后其绝缘性能应 满足如下要求
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