62202轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法 标准 QC T 592-1999.pdf
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1、Q C / r 5 9 2 -1 9 9 9 前言 本标准试验项目、 性能要求是参照制动钳总成引进技术标准, 试验方法是参照日本 J A S O C 4 4 8 ( 轿 车月 J 盘式制动器卡钳总成台架试验方法 制订。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 长春汽车研究所、 廊坊汉拿卢卡斯制动器有限公司。 本标准主要起草人: 刘海涛、 李炳烈、 朱龙。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 2 8 7 中华人 民共和 国汽 车行业标 准 QC / T 5 9 2 - - 1 9 9 9 轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法 范围 本标准规
2、定了轿车液压盘式制动器中制动钳总成的性能要求与试验方法。 本标准适用于轿车液压制动系统制动钳总成, 总质量 3 . 5 吨以下的汽车可参照执行。 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过本标准的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均为有 效。所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版木的可能性。 Q C n 2 9 0 0 8 . 1 3 - 1 9 9 1 汽车产.4I q 质量 检验 清洁 度评定方法 Q C / T 3 1 6 -1 9 9 9 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 3 定义 本标准采用下列定义 : 3 . 1 所需液量 为保持制动钳钳体
3、内一定液压所需注人的制动液液量 3 , 2 拖滞扭矩 当制动器液压解除后, 残留的制动盘转动阻力扭矩。 3 . 3 制动衬块磨耗状态 制动衬块的摩擦材料磨到仅剩 2 m m厚时的状态。 4性能要求 4 . 1 产品应符合本标准要求, 并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 4 . 2 密封性能 42 . 1 低压密封性 制动钳总成按 5 . 1 . 1 进行低压密封性试验, 其压力降应(。0 1 MP a 4 . 2 . 2 高压密封性 制动钳总成按 5 . 1 . 2 进行高压密封性试验, 其压力降应石。 . 2 MP a , 4 . 2 . 3真空密封性 制动钳总成按 5 . 1 . 3
4、 进行真空密封性试验, 压力升高值镇2 0 0 P a , 4 . 3 所需液量 制动钳总成施以。 一1 6 MP a的液压, 并按 5 . 2进行所需液量试验, 测得的所需液量应满足图纸文科 要求 。 4 . 4 拖滞扭矩 制动钳总成按 5 . 3 进行试验. 其拖滞扭矩最大值(5 N “ n 7 , 4 . 5 钳体刚VA : 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 8 - 0 9批准2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 2 8 8 Q c / T 5 9 2 -1 9 9 9 制动钳按 5 . 4 做刚性试验, 钳体沿液压缸轴线的变形应满足图纸文件要求。 46 强度 4 . 6 .
5、 1 静扭强度 制动钳总成按 5 . 5 . 1 进行静扭强度试验后, 不应出现破坏、 泄漏和裂纹等现象。 4 . 6 . 2 扭转疲劳强度 试验方法按 5 . 5 . 2 , 以相当于5 . 8 8 I I I / S 2 减速度的制动力矩进行 2 0万次制动。试验后. 制动钳总成不 允许产生影响性能的变形或损坏, 整个制动过程不允许有液压泄漏。 4 . 6 . 3 耐压破坏强度 制动钳总成按 55 . 3 进行耐压破坏强度试验, 不允许有泄漏、 龟裂和损坏。 4 . 7 耐久性 4 . 7 , 1 高压耐久性 制动钳总成按 5 . 6 . 1 进行高压耐久性试验, 各零部件不应产生影响性能
6、的变形或损坏. 4 . 7 . 2 常温耐 久性 在空温条件下, 制动钳总成按5 . 6 . 2进行耐久性试验后, 在活塞、 密封圈及缸孔内壁上无损害功能的 磨损及损坏。 4了 - 3 高温耐久性 制动钳总成按5 . 6 . 2 进行高温耐久性试验后, 在活塞、 密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损 坏 4 . 7 . 4 低温耐久性 制动钳总成按 5 . 6 . 2 进行低温耐久性试验后, 在活塞、 密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损 坏 。 4 . 75 振动耐久性 制动钳总成按5 . 6 . 3 连续进行振动耐久性试验后, 不允许有破坏、 龟裂、 零件脱落、 螺纹类零件松动及 剪断
7、等影响使用性能方面的损坏。 4 . 8 防水性能试验 制动钳总成分别装新制动衬块和磨耗状态制动衬块按 5 . 7 进行试验。 试验后, 缸孔内部及导向销运动 部位不允许有水浸人。 4 . 9 耐腐蚀性试验( 选做项) 制动钳总成按 5 . 8 进行耐腐蚀性试验后, 不允许有严重的基体金属性腐蚀及影响制动性能的功能损 坏。试验后, 制动钳活塞的起动压力应符合设计部门的规定。 4 . 1 0 清洁度 制动钳按Q C n 2 9 0 0 8 . 1 3 做清洁度检查, 其钳体缸体内部的杂质总量 应满足图纸要求。 5 试验方 法 5 . 1 密封性能试验 5 1 1 . 1 低压密封性试验 a ) 将
8、制动钳总成固定到支撑板上, 用模拟的制动盘按实车状态安装( 试验装置见图 完全排净; b )系统施加0 . 2 - 0 . 4 MP a的液压; c )稳 压时间 : 55 ; d ) 关闭被测系统, 同时 L 即测量 2 m i n内的压力降。 5 . 1 . 2 高压密封性试验 。 ) 将制动钳总成固定到支撑板上, 用模拟的制动盘按实车状态安装( 试验装置见图 所示) , 将空气 所示) , 并将制 2 8 9 Q C / T 5 9 2 -1 9 9 9 动钳空气排净; b )系统施加( 1 6 士1 ) MP a 的液压; C ) 稳压时间 5 s , 并保持 2 mi n ; d )
9、 关闭被测系统 P )立 即测量 5 s内压 力降 。 压力表 图1 测量低压、 高压密封性能装置图 51 . 3 真空密封性能试验 a ) 将制动钳固定在万能支撑板上( 试验装置见图2 所示) ; b )制动钳接通真空泵; c )将系统抽真空至绝对压力( 2 5 0 士5 0 ) P a 后即切断真空源; d )同时立即测量 2 0、 内的压力升高值 测试容积 t % 为( 1 5 0 士1 0 ) m i X空 压力表 图 2 测量真空密封性能装置图 5 . 2 所需液量试验( 试验装置见R 3 ) a ) 用一端封闭的实心金属接头代替制动钳. 连接在制动管上, 对管路排气后. 打开调节阀
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