62349汽车与挂车气压控制装置通用技术条件 标准 QC T 36-1992.pdf
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1、中华人民共和国汽车行业标准 QC/ T 3 6 - - - 1 9 9 2 汽车与挂车气压控制装置 通 用 技 术 条 件 代替 1 B 3 7 3 8 -8 “l 主题内容和适用范 围 本标准规定了汽车与挂车的各种气压控制装置的代号、 术语、 技术要求、 检验规则和标志、 包装、 运输、 贮存 。 本标准适用于汽车和挂车气路系统中输出气压随操纵力( 或气压) 改变而变化的各种控制装置。如气 制动阀、 手控制动阀、 继动阀、 感载比例阀、 挂车制动阀等装置。 2引用标 准 Q C / T 3 5 汽车与挂车气压控制装置台架试验方法 3术语代号 I, 代号 P ; ,输人气压, k P a ;
2、尸、 输 出气压,k P a; P, . -控制气压 ,k P a; F操纵力, N; s行程 , mm; a 角位移( 。 ) 注:符号中注脚“ x, 为试件 1 , 2 , 3 , “ 0 . 腔的序号。 3 . 2 术语 尸 几 . i一了 一 _ 份 七 一 一 .一 一 L -_ 一L 一 .、 S - S ( - 成 F或 P J P 。( . 成 F ) ( a )( 6) 图 1 中国汽车工业总公 司 1 9 9 2 - 0 7 - 0 1批准 1 9 9 3 - 0 6 - 0 1实施 35 5 Q C / T 3 6 -1 9 9 3 3 . 2 . 1 密封性指数 在单个
3、测试回路中, 贮气罐内每立方分米的气体在 5 mi n内的气压下降值以 k P a ” 表示。 3 . 2 . 2 静特性 在每一平衡状态下, 输出气压P : 与推杆行程 S ( 或角位移 a 、 或操纵力 F、 或控制气压P , ) 的关系曲 线。举例如图1 ( a ) 和( b ) 所示。 3 . 2 . 3 最 初平衡气压 在静特性试验过程中, 装置的最初稳定输出气压( 或与最初稳定输出气压相联系的最初控制气压) 。 在 静特性曲线上用 P ( 或P . ) 表示, 参见图1 ( a ) 和( b ) , 4技术要 求 4 . 1 基本要求 4 . 1 . 1 产品应符合本标准规定, 并
4、按照经规定程序批准的图纸和技术文件制造。 4 . 1 . 2 工作介质和环境介质: 空气。 4 . 1 . 3 工作温度范围: -3 0 -+8 0 C , 4 . 1 . 4 最大使用 压力: 1 0 0 0 k P a , 4 . 2 性能要求 4 . 2 . 1 密封性 4 . 2 . 1 . 1 非工作状态 在额定工作气压下, 密封性指数不大于1 0 k P a , 4 . 2 . 1 . 2 全工作状态 在额定工作气压下, 密封性指数不大于2 0 k P a , 4 . 2 . 2 静特性 4 . 2 . 2 . 1 静特性应符合设计要求。在特性范围内应能保持随动平衡 4 . 2 -
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