63810中、大功率柴油机离心铸造气缸套铸铁件技术条件 标准 CB T 3904-1999.pdf
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1、I C S4 7 . 0 2 00 5 U 0 5 备案号: 4 3 6 3 一1 9 9 9 日 中华 人 民 共 和 国船 舶 行 业 标 准 C B / T 3 9 0 4 一1 9 9 9 中、 大功率柴油机离心铸造气缸套 铸铁件技术条件 S P e c i f i c a t i o no f c a s t i r o no nc e n t r i f u g a l c a s t i n gc y l i n d e rl i n e r s f o rme d i u m a n dh i g hP o w e rd i e s e l e n 只 i n e s 1 9
2、9 9 一0 6 一0 1 发布1 9 9 9 一0 6 一0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 CB / T 3 9 0 4 一 1 9 9 9 前言 根据国家质量技术监督局标准化司质技监局标函 1 9 9 8 2 1 6 号文 关于废止专业标准和清理整顿 后应转化的国家标准的 通知 和船 舶总公司船总科 1 9 9 9 3 8 4 号文 关于将船舶专业标准和有关国 家标 准调整为行业标准的通知 , 本标准代替Z B U 05 o 05一1 9 8 9 . 中 华 人 民 共 和 国 专 业 标 准 中、 大功率柴油机离心铸造 气缸套铸铁件技术条件 ZB U 05 0OS 一89 主题内容
3、与适用范围 本标准规定了中、 大功率柴油机离心铸 造气缸套铸 铁件的 技术要求、 试 验方法、 检验规则等. 本标准适用于缸径大于或等于2 00m m的材质为普通灰铸铁、 低合金铸铁、 铬钥铜铸铁、 中高磷铸 铁、 饥钦铸铁和含硼铸 铁等的中、 大功 率柴 油机用离心铸造工艺生 产的 气缸套铸铁件. 弓 1 用标准 G B 222 钢的 化学分析用试样取样法及成品化 学成分允许偏差 G B 223 钢 铁及合金化学分析方法 G B 2 31 金 属布氏 硬度试验方法 G B 97 7 灰 铁 铸 件 机 械 性 能 试 验 方 法 G B 5 6 7 5 灰铸铁分级 o B 7 2 1 6 灰
4、铸铁金相 zB u05 004 中、 大功率柴油机离心 铸造气缸套金相检验 c Bl l 石 5 船用灰铸铁金相标准 3 技术要求 3 . 1 气缸套在一般情况下, 以 金相组织和机械性能为验收依据。 化 学成分中诸元素的含量只作为工艺 控制, 对于 需作验收依据的元素含量 应在技术文件中另行规定。 乙2 材料和化学成分 3 . 2 . 1 气缸套铸件的化学成分由 供方决 定, 但必须 保证协议 书或技术文件上所要求验收的金相组织和 机械性能指标。 3 . 2 . 2 对 化学成分有特殊要求的气缸套, 由 供需双方协商决定, 并在协议书或技 术文件上作出规定. 3 . 2 . 3 推荐的材料和
5、化学成分范围见表1 。: 中国 船舶工业总公 司1 9 8 9 一 1 1 一 1 3 批准 1 9 9 0 1 0 一 0 1 实施 Z B U0 50058 9 续表 1 乙3 机械性能 3. 31 抗拉强度 气缸套铸件本体抗拉强度 应不小 于2 50N 加而。- 对于材质有特殊要求的气 缸套, 必须在技术文件中 另行规定。 东3 . 2 硬度 气缸套铸件本体的硬度 值应在H B 1 90一2 70范围内, 同 一气缸套的 硬度值波动不得 大于30个H B 单 位。 对硬度有特殊要求的, 按协议书或技术文件规定的硬度值验收。 3 . 4 金相组织 气缸套铸件的金相组织 按照z B u 05
6、 o 04的规定进行评定。 有特殊要求的 气缸套可按协议书或技术 文件的规定进行评定和验收。 3 . 4 . 飞 石墨形态、 分布 和长度 3 . 4 . 1 . 1 气缸套铸件的石墨应为细片状、 中 等片 状、 菊花状或旋涡 状, 允 许有少 量呈方向 性分布的过冷 石墨存在, 不允许有粗大片状或严重树枝状分布的过冷石墨存在。 3 . 4 . 1 . 2 对于缸径小于3 5 o m m的气缸套, 石墨长度应不大于5 0 0 林 m , 即0 1 、 G Z 、 G 3 级石墨合格; 对于 缸径大于或等于 3 5 o m m的气缸套, 石墨长度允许不大于7 。 。 俘 m , 即G 4 级 石
7、墨亦 合格。 3 . 4 . 1 . 3 对于所有气缸套, 允许不大于10%的B 型石墨存 在。 3 . 4 . 1 . 4 对于所有气缸套, 允许不大于5 %的( D型+E 型) 石翠存在, 即G S 级石墨合格, 对于硼铸铁气 缸套可允许不大于15%的( D型+E型) 石墨存在, 即G6 级石墨亦合格。 3 . 4 . 2 基体组织 3 . 4 . 21 气缸套铸件的纂体组织应为中等片状、 细片 状珠光体和索氏体, 允许 有少量游离铁素体存在。 3 . 4 . 2 . 2 珠光休的片间距( 或称分散度) , 应为片间距不大于4 “ m ( 在5 00x 下片间距不大于Z m m ) , 即
8、 PI、 P Z 、 P 3 级珠光休合 格, P4级不合格。 3 . 4 . 2 . 3 铁素体含址, 般气缸套控制在5 % 以内, 即Fl、 F Z 、 F 3 级铁素 体合格。 有特殊要求的气缸套按 协议书或技术文件规定的级别验收. 3 4 3 硬化相 硬化相包括了磷共品、 碳化物和含 硼复合物的总和, 在评级时, 不再分别 进行评定, 对硬 化相中的 磷 共晶、 碳化物的 形态及数 斌有特殊要求的气缸套, 可按G B 7 2 1 6 或c Bl l “有关规定 进行评级。 Z B U050O S 一89 3 . 4 . 3 . 1 硬化相应为均匀分散分布或均匀断续网络状分布, 不允许严
9、重枝晶偏析或连续网络分布存 在 。 3 . 4 . 3 . 2 对于普通灰铸铁、 低合金铸铁、 铬钥铜铸铁和钒钦铸铁的气缸套, 硬化相一般为均匀分散分 布, 含敏不大于3 %, 即HI 、 H Z 级硬化相合格。 3 . 4 . 3 . 3 对于中高磷铸铁气缸套, 硬化相一般为断续网络状分布, 含量在5 %一10%范围内, 即H 3 、 H 月 级硬化相合格; 对于 硼铸铁气缸套硬化相含量在5 % 一15% 范围内, 即H 3 H S 级硬化相合格 3 . 4 . 3 . 4 所有气缸套的硬化相不允许呈严重枝晶偏析, 即 H 6 级不合格。 3 . 4 . 3 . 5 所有 气缸套的 单个硬化
10、相的面积不得超过10O 00, 时, 在5 00x 下为不超过10 O m 而, 即H 7 合 格, H S 为不合格。 3 . 4 . 3 . 6 对硬化相含量有特殊要求的, 按协议书或技术文件规定验收。 3 . 4 . 4 云斑偏析 在气缸套的化学成分、 机械性能和其他金相检验项目都合格时, 对有云斑偏析的气缸套按 列规定 进行验收。 3 . 4 . 4 . 1 所有气缸套的内表面允许有微弱云斑和轻度云斑存在, 即允许 CSI 、 csZ 级云斑存在。 3 . 4 . 4 . 2 所有气缸套在活塞上止点到顶端平面的范围内和活塞下止点到下端平面范围内的内壁上, 允 许有明显云斑存在, 即允许
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