62366汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 标准 QC T 316-1999.pdf
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1、Q C / T 3 1 6 -1 9 9 9 前言 本标准是对 Z B / T T 2 4 0 1 3 -1 9 9 0 微型货车行车制动器总成疲劳强度台架试验方法的修订。在修 订过程中. 其主要内容与编排顺序与J AS O C 4 4 1 -7 7 标准等效。 本标准中的附录 A和附录B都是提示的附录。 本标准从生效之日 起, 同时代替Z B / T T 2 4 0 1 3 -1 9 9 0 , 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 天津汽车研究所。 本标准主要起草人: 武长江、 秦宝波、 冯悦新。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释
2、中华 人民 共和 国汽车行 业标 准 Q C / T 3 1 6 - - 1 9 9 9 e q v J A S O C 4 4 1 -7 7 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 代替 7, B / T T2 4 0 1 3 -9 0 范围 本标滩规定了汽车行车制动器疲劳强度的台架试验方法。 本标准适用于汽车的行车制动器。 试 验设 备及仪器 2 门试验设备 2 门 1 试验设备为单扭臂或双扭臂疲劳式制动器试验台。 2 门. 2 试验台的动力输人装置应满足制动器的制动力矩要求。 2 . 2 仪器及精度要求 2 . 2 . 1 指示和记录各种参数的仪器及仪表, 其精度等级不低于z . 5 级。
3、2 . 2 . 2 制动力矩控制误差为士5 肠。 3试验条 件 制动器应符合按规定程序批准的图样和技术文件要求。 制动器在试验台上的安装应与装车状态相同, 制动鼓( 盘) 的旋转方向与汽车前进方向 制动力矩按下列公式计算。 货车、 客车 致 曰1门了J伪口 OJ几JJOJ 前 轮、 一 合 “ 。 F, F 一 卜 F, 后轮M ,一李 G - I 一 r , 乙尸 f 十 户r 轿 车 前轮赫一粤 ( G ,+ 。 . 8 1 -18 , G ) , f“ 2t, 后轮 式中: Mr - 一 每一个前轮的制动力矩, M, 一 一 每一个后轮的制动力矩, u - 一 制动减速度. m/ 8 2
4、 ; 、 一 合 ( G 一 卜 。 . 8 赞 G ) r ,a N m; N m ; - 一 车辆最大总质量, k g ; F , - 一 前两轮制动力, N; F一 一 后两轮制动力, N; G r 一 车辆最大 总质量时的前轴质量, k g ; g r 一车辆最大总质量时的后轴质量, k g ; 月一 车 辆最大总质量时的重心高度, m ; 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 8 - 0 9批 准2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 25 3 Q E / T 3 1 6 -1 9 9 9 r . 车辆最大总质量时的轴距, m; , 一厂一 前轮滚动半径, m; r , 后轮滚
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