64047船用乘客电梯 标准 CB T 3567-1993.pdf
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1、0 2 2 B 中华 人 民 共 和 国船 舶 行 业 标 准 c a/ T 3 5 6 7 一9 3 船 用 乘 客 电 梯 1 9 9 3 一1 1 一0 8 发布1 9 9 4 一0 5 一0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华人民共和国船舶行业标准 船用乘客电梯 CB/T 分 类 号 : 3 5 6 7 - 9 3 u 2 2 本标谁参照采用 I S 0 8 3 8 3 船用电梯特殊要求 1 主题内容与适用范围 本标准规定了船用乘客电梯 ( 以下简称电梯)的产品分类、技术要求、试验方法、检验规 则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电力拖动的船用乘客电梯。 2 引用标准 GB
2、 7 0 2 4 . 1 电梯、自 动扶梯、自 动人行道名词术语第一部分:电梯 GB 1 1 0 2 圆股钢丝绳 3 术语 本标准除采用 GB 7 0 2 4 . 1 电梯名词术语外,其它的术语规定如下: 3 . 1 船用乘客电梯S h i p P a s s a n g e r L i f t s 为船上垂直运送乘客,也可附带一定量货物的电梯。 3 . 2 围井Tr u n k 船用电梯用的井道。 3 . 3 围井出口H a t c h 在船用电梯的围井上,水平或垂直设置的门口。 3 . 4 安全门T r a p 轿厢顶部及围井中设置的各种逃生活门。 4产品分 类 4 . 1 主要参数及尺寸
3、 电梯主要参数及轿厢、围井、机房的型式与尺寸见表 1 及图1 至图 1 4 0 中国船舶工业总公司 1 9 9 3 - 1 1 - 0 8批准1 9 9 4 - 0 5 - 0 1 实施 CB / T 3 5 6 7 -9 3 表 I mm 额定载重量 k g 4 0 06 3 08 0 01 0 0 0 可 乘 人 数581 01 3 电梯额定速度V, m/s 0 .4 , 0 . 6 3 , 0 . 8 0 , 1 .0 轿 厢 宽度B o 1 1 0 01 3 5 01 6 0 0 深度 L o 9 5 01 4 0 0 高度 I 2 以洲 ) 围 井 A 宽度 B , 2 0 0 02
4、 0 002 1 0 02 3 0 0 深度L , 1 2 5 01 7 0 01 7 0 01 7 0 0 B 宽度B z 2 0 0 02 0 0 02 1 002 3 0 0 深度 L z 1 4 5 01 9 0 01 9 001 9 0 0 C 宽度B 3 1 8 0 01 8 0 01 9 002 1 0 0 深度 L a 1 7 5 02 2 0 022 002 2 0 0 轿门和层门 宽度 B 4 8 0 01 1 0 0 高度 L a 1 9 0 0 型 式中分 、 旁 开 底坑深度P 1 0 0 01 0 0 01 1 001 2 0 0 顶层高度Q 3 6 0 0 机房
5、面 积5 , m 2 5 . 0 宽度 R2 5 0 0门宽 1 0 0 0 深 度 T2 0 0 0 高度 H 1 9 0 0门高 1 8 0 0 4 . 2 围井和轿厢的型式 围井分为A, B , C型。 4 . 2 . 1 A型围井:轿厢为单开门式,轿门为中分式或旁开式,对重在侧面,见图 1 至图 4 . 口 图 1 中分对重在左 A a图2 中分对重在右 A b CB / T 3 5 6 7 - 9 3 . . . . . . . . . . . . . . . .、一 一一 口 , :_ 口 一 舅 乡 毛画架昌 .曰曰 图3 旁开对重在左 Ac图4 旁开对重在右Ad 4 .2 .
6、2 B型围井:轿厢为对穿门式,轿门为中分式或旁开式,对重在侧面,见图 5 至图 8 。 图 5中分对重在左 Ba图 6 中分对重在右 B b 囚国 图 7 旁开 对重在左 B c图8 旁开对重在右B d 4 . 2 .3 C型围井:轿厢为单开门式,轿门为中分式或旁开式,对重在后面,见图9 、图 1 0 . 图 9 中分对重在后 C a图 1 0旁开对重在后 Cb CB / T 3 5 6 7 - 9 3 4 . 3 机房布置型式 机房分为S , P , H型。 4 .3 . 1 S 型机房:机房在围井上方,见图 1 4 决 围 井 _固 。 桥 厢 胜 越面 图 1 1 S型机房 4 . 3
7、. 2 P型机房:机房在围井右或左侧,见图 1 2 、图 1 3 日 井 a 祝房 在右 x 才 气 顶层楼面 底层楼面 图 1 2 P型机房, 机房在右 4 . 3 .3 H型机房:机房在围井后侧,见图 1 4 0 4 图 1 3 P型机房, 机房在左 CB / T 3 5 6 7 -9 3 顶层楼面 旅层楼面 上划 1 4 H型机房 口| 4 .4 标记 4 .4 . 1 标记的组成 产 品名称 额定载重量 / 额定速度,见表1 机房布置形式,见4 . 3 I_一一围井和轿厢的形式,见4 . 2 4 . 4 . 2 标记示例 额定载重量8 0 0 k g ,速度。 . 6 3 m / s
8、, A型围井,轿厢为单开门式轿门为中 分式对重在右,机房 在上方,船用乘客电梯: 船用乘客电梯Ab S 8 0 0 / 0 . 6 3 CB /T 3 5 6 7 - 9 3 5 技术要求 5 . 1 电梯工作条件 5 . 1 . 1 环境空气温度一 1 0 十 5 0 C, 5 . 1 . 2 空气相对湿度为 9 5 %并有凝露。 5 . 1 . 3 周围介质中有盐雾、油雾和霉菌。 5 . 1 . 4 船舶正常航行所产生的振动频率。 一 2 5 H ,全幅值2 m m e 5 . 1 . 5 船舶横 摇士1 0 “ 以内,摇摆周期 l o s ,纵摇士 5 “ 以内,摇摆周期7 s ;垂荡A
9、按下式计算,并 应A哎3 . 8 m,周期 l o s o A= 3 .8 - 0 . 0 1 ( L - 2 5 0 ) . . “ . . 。 . 。 ( 1 ) 式中 :L -船长,m ,以最大吃水时两垂线间距离为准。 5 . 2 电梯性能 5 . 2 . 1 当电源为额定频率,电机施以额定电压时,电梯轿厢在半载向下运行至行程 中段时的速度, CB / T 3 5 6 7 -9 3 其允差应不超过额定速度的 1 5 %0 5 . 2 . 2 电梯起动制动加速度、减速度最大值不大于1 . 5 m / s 2 o 5 .2 . 3 轿厢的平层准确度应符合下列规定: 电 梯额定速度。 A m
10、/ s 时,平层精度为士 巧m m; 电 梯额定速度0 . 6 3 - - 1 . O m/ s 时,平层精度为1 3 0 m m o 5 . 2 .4 电梯平衡系数应为 4 0 %一5 0 %0 5 . 2 . 5 船舶最大横摇角士3 0 “ 以内,摇摆周期 l O s ,最大纵摇角士 1 0 0 以内,摇摆周期7 s 的情况 下,电梯应不损坏。 5 . 2 .6 电梯应能接受两路供电。 5 . 2 .7 电梯应设有手动装置,当电源供给发生故障时,手动移动轿厢的力不超过4 0 0 N. 5 . 2 .8 电梯应有如下安全设施: a . 超速保护装置; b 供电系统断相、错相保护装置; c .
11、 撞底缓冲装置; d 超越上、 F 极限工作位置时的保护装置; e 层门锁与轿厢门电气机械联锁装置; f轿厢和对重应有防止断绳下落装置; 9 . 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动的措施; h . 超载保护装置并报警。 5 .3 曳引机 5 .3 . 1 电梯应有专用的摩擦曳引式曳引机。 5 .3 . 2 曳引机在运行时不得有杂音,冲击和异常振动,噪音应小于 8 0 d B ,减速箱内油温不应高 于 8 5 . 5 . 3 .3 曳引电机应采用船用电机。 5 . 3 .4 曳引机应有一套制动器,当轿厢载有 1 2 5 %额定载重量以额定速度运行时,应能有效制动。在 动力电源、控制电路电源
12、失电时,制动器能自动动作。 5 . 3 . 5 曳引机电机必须用两个独立的接触器切断电源,接触器的触点应串联于电源电路中,电梯停 止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次适行方向改变时,必须防止轿厢再运行。 5 . 4 限速器 5 . 4 .1 当电梯速度超过 1 1 5 %额定速度时,操纵轿厢安全钳的限速器应动作。 5 . 4 .2 限速器动作时,限速器绳的拉力应不小于安全钳起作用时所需力的两倍,且不小于3 0 0 N 5 .4 . 3 限速器的动作速度调定后,其调节部位应加铅封。 5 . 4 .4 在检查或测试时,应有可能在一个比 5 . 4 . 1 条规定值低的速度下,通过某
13、种方式使限速器动 作,并操纵安全钳。 5 . 4 . 5 对重安全钳的限速器动作时的电梯速度应高于轿厢安全钳限速器的动作速度,但不超过 1 0 % 0 5 . 5 安全钳 5 . 5 . 1 轿厢和对重应各装一套仅能在下行时动作的安全钳,在达到轿厢限速 器动作速度 时,甚至 在 悬挂装置断裂的情况下,安全钳应能夹紧导轨使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。 5 . 5 . 2 各类安全钳的型式及使用范围: a 额定速度小于等于0 . 6 3 m / s 的电梯,采用瞬时式安全钳; b . 额定速度大于等干0 . 8 m / s 的电梯,采用具有缓冲作用的瞬时式安全钳。 5 . 6缓冲器 C
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