64141船用气动逻辑元件 标准 CB T 3447-1992.pdf
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1、C日 中华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c B / T 3 4 4 7 一 9 2 船用 气动 逻 辑元 件 1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 发布1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 C B / r 3 4 4 7 一 9 2 分类号: u 5 7 船用气动逻辑元件 主肠内容与适用范围 本标准规定了船用气动逻辑元件( 以下简称元件) 的分类、 技术要求、 试验方法和检验规则。 本标准适用于船用气动逻辑元件。 2 引用标准 C B 3 2 2 5 船用自动控制设备型式试验方法 术语 船用
2、气动逻辑元件 以压缩空气为末级动力, 具有规定的逻辑功能且有高集成度的微型气动阀。 产品分 类 4 . 1 元件外形及安装尺寸 元件外形及安装尺寸见图1 及表1 图 1 中国船舶工业总公司1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 批准 1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 C B / T 3 4 4 7 一9 2 表 1 外形尺寸安装尺寸 定 位 尺 寸外 接 口尺 寸 L 2L 4刀 1H2L lL5H 3D1D,月 ;L 3L 6D 2 4 l4 l3 3 . 52 884 83 2 5一 1 6 . 8 ! 3 0 。 79 注 : 赞 视 具 体 元 件 结 构 而 定 4 .
3、2 元件基本参数见表 2 和表 3 。 表 2 名称型号 公称通径 n ltl l 公 称 压 力 M Pa 工作压力 范围 M P 合 开启压为关闭压力 M p“ 一 “ P 公称流量 1 , 尹 min 二位三通阀C QL 一 2 3 H 一 B 4 一 一 1O 8 。 一 一 0 . 0 5 0 . 8 ( 一 双控二位三通阀C QL 一 2 3 H2BI 二位三通阀C QL 一 2 3 H一 B 4 T 二位五通阀C QI 2 5 H一 B 4 T 双控二位五通阀 一 1 4 0 1 )减压阀CQ L 一 J Y I古 1 梭 阀 一 C QI _ 一 5 一 B 4 ll 0 0
4、4 一 单 向 阀一 .C Q LA 一 B 4 一。 0 . 0 2 带单向阀的 节 流阀 1 C QI 一 A JI 弓 40 0 40 . 0 2 可 调 式 节 流 阀 c Q L 一 TJB 4 分配阀C QL F 一 B 4 气雄C QL 一 G一 B 4 容积为 7 5 。 m 0 .0 4双 压 阀C Q L 一 S Y一 B 4 注: 1) 在 。 . 6MPa 和压降 尸二。06 MP a时测得的流量。 C B / T 3 4 4 7 一 9 2 表 3 名称型号 公称通径 】n n 飞 公称压力 M P a 工作压力 范围 M Pa 延时时间 S 顿定电压 额定频率 触头
5、负载 延时阀C QL - YS - B 4 T 40 . 8 0 0 . 0 5 - 0 . 8 C 0 2 0 D C 2 4 V 5 0 H z 延 时 阀C QL - Y S - B 4 A C 2 2 0 V 5 0 Hz 或 D C 2 4 V 二位三通电磁气阀 C QL - 2 3 D- B 4 T 二位三通电磁气阀 C QL - 2 3 D- B 4 压力继电器C Q L- Y J - B 4 T A C 2 2 0 V , 3 A D C 2 4 V , 2 A 压力继电器C QL - Y J - B 4 4 . 3 产品标记 4 . 3,型号表示 C QL- 厂 一一 (非
6、换 向 “ 此 部 分 略 口 口 H口 口 一 B口 T 气动逻辑元件 常继式此项略) 阀芯工作位置 通 道数 接式 此项略) 2: 双控; 单控此项略) 滑柱式( 截止式此项略)阀类, , 注:I ) D 一电磁阀; A一单向阀; A J 一单向节流阀; J Y-减压阀; S Y一双压阀; Y S -延时阀; YJ 一压力继电器; T J - - 可调节流阀; S -梭阀;G一气雌; F 一分配器, 换向气阀此项略。 3 . 2 标记示例 a . 公称通径为4 mm的板接式、 常通滑柱式双气控二位三通换向阀标作: CQL- 2 3 HF2 - B 4 T C B/ T 3 4 4 7 -
7、9 2 b . 公称通径为4 m m的板接式梭阀标作: C QL- S - B4 CB / T 3 4 4 7 - 9 2 c公称通径为4 mm的板接、 常闭式二位三通电磁气阀标作: CQL - 2 3 D- B4 CB/ T 3 4 4 7 - 9 2 技术要 求 5 . 1 环境条件 5 . 1 . 1 环境温度 一1 0 C -5 5 应能正常工作, 在承受2 h 的7 0 C 高温不失效; -2 5 0C( 适用于安装在室外及无保温措施的甲板室内) 能正常工作。 乐卜 CB/ T 344 7一 92 2湿度 在下列湿度范围, 元件能正常工作: a . 当温度小于或等于 4 0 时, 相
8、对湿度为 9 5 %士3 0 a ; b , 当温度大于 4 0 时, 相对湿度为7 0 %士3 %. 3 振动 a . 在表4 规定的振动状态, 元件能正常工作。 表 4 序号频 率 , Hz振 幅 , mm加速度, m/ s 最大加速度, ./ s 12 - 1 3 . 2 士 1 . 0 21 3 . 2 - 1 0 0 士 6 . 96 . 9 注: 元件及零部件的固有频率不应处在2 - 1 0 0 H z的范围内. b . 安装在柴油机、 压缩机和舵机舱内的元件 在表 5 规定的振动状态, 能正常工作。 表 5 序号频率, Hz 振 幅 , mm 加速度, m / s 最大加速度,
9、m/ s 飞2 - 2 5士 1 6 22 5 - -1 0 0士 3 9 . 23 9. 2 c . 用于舰艇的元件, 应能承受舰艇自身或外力引起的冲击。 5 . 1 . 4 摇摆和倾斜 a . 周期性横摇单侧2 2 . 5 0 ; b . 周期性纵摇单侧 1 5 0 ; c . 横摇周期 1 0 s ; d . 线性垂直加速度 1 0 m/ s 2 ; e . 长期横倾 1 5 0 ; f . 长期纵倾 l o . . 5 . 1 . 5 根据元件的安装场所, 应能允许有滴水、 淋水、 溅水和喷水的浸洗。 5 . 1 . 6 防蚀元件应能允许经受周围海洋性空气中含有盐雾及霉菌的影响。 5
10、. 2 元件的墓本性能要求 5 . 2 . 1 当工作气体压力升至公称压力的 1 . 2 5 倍时, 保压 1 5 mi n内, 各密封面均应密封良好, 不得外 漏; 其内泄量应不大于3 0 m L / m i n , 5 . 2 . 2 元件组装后, 以 1 . 5倍的公称压力强度试验历时 1 5 min , 所有零部件应无损伤、 松动现象。 5 . 2 . 3 元件所有运动零部件, 在规定的动力源( 电、 气) 作用下, 应能灵活、 准确运动, 不得出现卡死现 象 。 5 . 2 . 4 在公称压力下, 减压阀的精度为其公称压力的士1 . 5 a a ; 延时阀的调节精度为其公称延时的 士
11、50 0 0 5 . 3 电源 电源电压和频率在下列变化范围内, 元件应能可靠工作。 5 . 3 . 1 交流电源电压升高为额定电压的 6 %( 瞬时升高 2 0 0 o ) 或下降为额定电压的 l o o n ( 瞬时下降 2 00 0 ) , 4 C B/ T 34 47一 92 频率升高或下降为额定频率的 5 %( 瞬时升高或下降 1 0 写, 恢复时间为 3 s ) 5 . 3 . 2 蓄电池电源电压上升或下降为额定电压的2 0 0 0 , 5 . 4 气源 5 . 4 . 1 气源压力下降或升高达到公称压力的 2 0 %时, 元件应能保持正常工作; 而在瞬时压力升高至 1 . 5 倍
12、公称压力时, 元件应无损伤、 松动现象。 5 . 4 . 2 气源应经净化处理, 其尘埃过滤 精度应不大于2 5 u m . 5 . 5 结 构 5 . 5 . 1 元件结构要牢固, 应有足够的机械强度和刚度。所有固紧件及参数整定件均能固紧锁牢。 5 . 5 . 2 元件采用板接式安装, 组装在气动集成板上。集成板既可横置, 也可竖置。 5 . 5 . 3 元件的结构应便于安装, 并有能保证正确定位的安装方法。 元件的安装尺寸及外接口要通用, 以 便维修更换。 5 . 5 . 4 电气元件外接线端子及护罩应为防护型 5 . 6 材料 5 . 6 . 1 元件应由耐潮、 耐霉、 耐盐雾 及滞 燃
13、材料制成。 5 . 6 . 2 元件与工作介质接触的零部件, 其工作介质对之应无腐蚀性。 6 试验方法 6 . 1 一般规定 6 . 1 . 1 型式试验时, 环境的正常大气条件应保持在下列范围内: a . 温度: 1 5 3 5 C; b . 气压: 0 . 0 8 6 一0 . 1 0 0 M P a ; c , 相对湿度: 4 5 %一7 5 6 . 1 . 2 各种元件允许组装于一起试验, 也可逐个单独进行试验 6 . 1 . 3 元件型式检验项目, 应根据其安装处所和使用要求, 由制造厂、 用户和检验部门商定。 6 . 2 外观检查 检查元件的结构、 制造工艺及所选用材料等, 检查结
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