64222船舶电站自动控制装置技术条件 标准 CB T 3152-1992.pdf
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1、公日 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c B / T 3 1 5 2 一 9 2 船舶电站自动控制装置技术条件 1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 发布 1 9 9 2 门 0 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司 发 布 中华人民共和国船舶行业标准 C B / r 3 1 5 2 -9 2 分类号: U6 2 船舶电站 自动控制装置技术条件 代 替 C B 3 1 5 2 - 8 3 本标准参照采用国际电 工委员会标准I E C 9 2 -5 0 4 专辑 控制和测量仪表 和I E C 9 2 -5 0 4 A 专辑控制和测量仪表附录专用控制和测量仪表 的有关规定。
2、主肠内容与适 用范围 本标准规定了船舶电站自动控制装置( 以下简称装置) 的基本性能和指标以及试验、 验收的基本要 求。 本标准适用于由柴油发电机组组成的, 或由柴油发电机组与汽轮发电机组组成的船舶电站的自动 控制 系统 。 2 引用标准 G B 2 4 2 3 . 1 电工电 子产品基本环境试验规程 试验A : 低温试验方法 G B 2 4 2 3 . 2 电工电子产品基本环境试验规程 试验B : 高温试验方法 G B 2 4 2 3 . 4 电工电子产品基本环境试验规程试验 D b : 交变湿热试验方法 G B 2 4 2 3 . 1 0 电 工电 子产品 基本环境试验规 程 试验F c
3、: 振动( 正弦) 试验方法 G B 2 4 2 3 . 1 6 电 一 L 电子产品基本环境试验规程 试验J : 长霉试验方法 G B 2 4 2 3 . 1 7 电工电子产品基本环境试验规程 试验K a : 盐雾试验方法 G B 4 2 0 8 外壳防护等级的分类 中国船级社 钢质海船入级与建造规范 3术语 11 自 控 不需要操作人员对末级控制设备直接进行操作的控制方式。 3 . 2 集控 对被控设备的全部操作在控制装置上或主配电板上进行的控制方式。 3 . 3 机旁操作 用位于被控设备上面或其邻近处的机构来进行操作的控制方式。 3 . 4 重载投入的自动控制 在重负载投入前, 先对电站
4、的储备裕量作一询问, 以决定是直接投入重负载还是待起动备用机组并 网后再投入重负载的一种自动控制。 15 故障安全 装置发生故障时, 其输出能自动达到预定安全状态。 I6 调频精度 系统电压的最高或最低稳态频率与系统额定频率之差对系统额定频率的百分比 f-八 、 , , _ _ Z J= 一万入 1 V V羚 J N ( 1 ) 中国船舶工业总公司 1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 批准1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 I CB / T 3 152 一 9 2 式中: f 系统的最高或最低稳态频率, H z ; 人系统的额定频率, Hz , 技术要求 4 . 1 环境条件 在
5、下列环境条件下, 装置应正常工作。 4 . 1 . 1 环境温度 0 -5 5 C, 并能承受2 h 的7 0 C 高温 而不失效。 4 . 1 . 2 温度 当温度等于或低于4 0 C时, 相对湿度为 9 5 写士3 %; 当温度高于 4 0 C 时, 相对湿度为 7 0 肠士3 %. 4 . 1 . 3 振动 一般振动频率为2 . 0 -1 3 . 2 H z 时, 位移幅值为士1 . O mm; 振动频率为 1 3 . 2 - 1 0 0 . O Hz 时, 加速度幅 值 为 、 . 8 6 m / - 2 , 当 设 备 重 量 M 超 过 , O O k g 时 , 加 速 度 幅
6、值 为 士 赞m / s , 但 至 少 为 、 . 4 3 m / s . 当安装在往复机械( 如柴油机) 上时, 振动频率在2 . 0 - 2 5 . O H z 范围内, 位移幅值为士1 . 6 m m; 振动 频率在 2 5 . 0 - 1 0 0 . O H: 范围内, 加速度幅值为士3 9 . 2 rn / s , 装在柴油机排气管上的传感器, 应符合 钢质海船入级与建造规范 的特殊规定。 4 . 1 . 4 倾斜与摇摆 应能向各方向倾斜 2 2 . 5 0 , 以及垂直方向线性加速度为士9 . 8 m/ 5 2 . 4 . 1 . 5 周围环境空气中含有盐雾、 油雾及霉菌等影响。
7、 4 . 2 电源 4 . 2 . 1 装置电源应由船舶电网和蓄电池同时供电。 4 . 2 . 2 装W电源也允许由蓄电池单独供电 4 , 2 - 3 供电电源电压和频率应在表 1 范围内变化。 表 1 介 1p 认 电压颇率 交流 稳态变化瞬态变化稳态变化瞬态变化 % % 恢 复 时 间 s % % 恢 复 时 间 S 士 1 0士 2 01 . 5士 5士 1 05 蓄电池 士 ; : 如果在蓄电池充电期间装置不接到蓄电池上, 其电压变化为士2 。 %。 4 . 3 控制功能 装置的控制功能包括如下项目, 允许用户根据使用要求选择其中的部分功能, 具体由订货合同予以 明确。 4 . 3 .
8、 1 装置应能方便地转换操作部位, 并在装置的面板上或者在集中操作部位的适当位置上设有操作 部位转换的指示。 4 . 3 . 2 装置应设有自控、 集控和机旁操作的方式选择开关, 并且机旁操作优先于集控, 集控优先于自 控 。 4 . 3 . 3 机组的自动起动 4 . 3 . 3 门机组的起动程序应根据机组的操作步骤和暖机要求, 在相应的产品技术条件中予以明确。 C s / T 3 1 5 2 一 9 2 4 . 3 . 3 . 2 遇有下列情况之一时, 机组应自动起动。 a . 电站起用时, 对有预先设定优先机组的装置, 优先机组应先起动。 b当电站负荷增大到某一数值时, 或根据使用要求,
9、 按规定程序起动备用机组。 c . 集控方式有人工起动指令时。 d当电网失电时, 并应满足从备用机组自动起动到它投网恢复供电的时间不超过 4 5 s o e . 当运行的机组发生故障时, 例如电压超出允许值, 频率过低, 热工参数超过允许值等。 4 . 3 - 3 . 3 机组在自动起动时, 如果机组的起动未获得成功, 则装置应自动形成下一次的起动指令; 当形 成机组连续起动的情况时, 其起动次数应不超过三次口 4 . 3 . 3 . 4 当装置所控制的机组超过一台, 在某台机组 自动起动失败时, 装置应将起动指令自动地转移 到下一台机组。 4 . 3 . 3 - 5 机组的自动起动和运行都应
10、有指示。 4 . 3 . 3 . 6 电站处于瞬态过程中, 例如大容量异步电动机起动时, 应不导致机组的自动起动。 4 . 3 . 4 机组的自动投网与运行 4 . 3 - 4 . 1 当电网无电时, 起动成功的机组在频率和电压达到一定数值以后, 应立即自动投网运行, 并维 持电站的调频精度在下列规定范围内, 用户可根据使用要求选择其中的一种。 a调频精度为士。 . 6 %; b . 调频精度为士1 %0 4 . 3 . 4 . 2 当电网有电( 不是岸电) 时, 起动成功的机组在频率和电压符合 4 . 3 . 4 . 3条要求时, 应使待并 机组自动并网, 实现并联运行, 并维待电站的调频精
11、度和并联运行机组间的有功功率分配差度在下列规 定范围内, 用户可根据使用要求选择其中的一种。 a . 调频精度为士。 . 6 %, 无功分配差度在 1 0 %以内, 有功功率分配差度在 5 %以内( 要求 工 级精度 时) b . 调频精度为士1 %, 无功分配差度在 1 0 %以内, 有功功率分配差度在 1 0 %以内( 要求 II 级精度 时) 。 4 . 3 - 4 . 3 当采用自动准同期并联时, 其主要性能参数为: a . 允许电压差为士5 %一士1 0 %额定值; b . 允许频率差。 . 1 5 一。 . 5 H z 可调; c . 导前时间为 。 . 1 -0 . 3 5 s
12、可调。 4 . 3 . 5机组的自动解列与停机 43 . 5 . 1 当电 站的负荷减少到一定数值时, 或根据使用要求, 在平滑地自 动转移负荷后, 指定 的机组自 动解列、 停机。 4 . 3 . 5 . 2 当运行的机组发生一般故障时, 应在平滑地自动转移负荷后, 自动解列、 停机。 4 . 3 . 5 . 3 当运行机组发生超速达1 1 2 %-1 1 5 0 a 额定转速, 或 者油压过低等严重故障时, 应自 动应急停 机。但是, 当应急柴油发电机组发生油压过低时, 只提供报警信号。 4 . 3 . 6 具有分级卸载的功能。 4 . 3 . 了 具有重载投入自动控制的功能。 4 - 4
13、 装置的安全功能 4 . 4 . 1 按故障安全的原则进行设计。 4 . 4 - 2 装置失电时, 不能影响机组和主配电板的安全运行; 同时, 应能在机旁实现各种手动操作。 4 . 4 . 3 当发生起动指令的电压传感器电源中断时, 应有不使发电机断路器误合闸的措施。 4 . 4 . 4 在紧急情况下, 装置有手动应急停机的措施。 4 . 4 - 5 应设有可靠联锁装置, 防止原动机在可能造成危害的情况下自动起动。 4 . 4 . 6 装置应有避免二个或二个以上发电机断路器同时合闸的措施。 CB/ T 31 52 一 9 2 4 . 4 . 7 当电力系统短路引起发电机断路器跳闸时, 装置只允
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