64151船用柴油发动机组自起动装置技术条件 标准 CB T 3442-1992.pdf
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1、U 6 2 1 : 0 中华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 c s / T 3 4 4 2 一 9 2 船用柴油发电机组自起动装置技术条件 1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 发布1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中华人民共和国船舶行业标准 船用柴油发电机组自起动装置技术条件 C B / T 3 4 4 2 一 9 2 分类号:( 16 2 本标准参照国际电工委员会标准I E C 9 2 -5 0 4 专辑 控制和测量 仪表 和I E C 9 2 -5 0 4 A 专辑 控制和测量仪表附录专用控制和测量仪表 的有关规定制定。 1 主题内容
2、和适用范围 本标准规定了船舶电站柴油发电机组 自起动装置( 以下简称装置) 的技术要求、 试验方法和检测规 则 。 本标准适用于船舶电站柴油发电机组自起动装置。 2 弓 1 用标准 C U B 2 4 2 3 . 1 电工电子产品基本环境试验规程试验 A: 低温试验方法 G B 2 4 2 3 . 2 电 工电子产品基本环境试 验规程 试验B : 高温试验方法 G B 2 4 2 3 . 4 电 工电子产品基本环境试 验规程 试验D b : 交变湿热试验方法 G B 2 4 2 3 . 1 0 电工电 子产品基本环境试验规程 试验F e : 振 动( 正弦) 试验方法 G B 2 4 2 3
3、工 6 电工电子产品基 本环境试验规程 试验7 ; 长 霉试验方法 G B 2 4 2 3 . 1 7 电工电子产品 基本环境试验规程 试验Y c a盐雾试验方法 G B 4 2 0 8 外壳防护等级的分类 中国船级社 钢质海船人级与建造规范 3 技术要求 3 . 1 环境条件 在下列环境条件下, 装置应正常工作。 I1 . 1 环境温度 0 -5 5 C, 并能承受 2 h的7 0 高温而不失效 3 . 了 . 2 湿度 当温度等于或低于4 0 时, 相对湿度为 9 5 士3 %; 当温度高于4 0 C, 相对湿度为 7 0 %士3 %0 3 . 1 . 3 振动 一般 , 振动频率为 2
4、. 0 -1 3 . 2 H z 时, 位移幅值为+1 . 0 m m振动频率为 1 3 . 2 1 0 0 . 0 H z 时, 加速度 幅 值 为1 6 . 8 6 m / s , 当 安装在往复机械( 如柴油机) 上时 振动频率在2 - 0 -M 0 H z 范围位移幅值为士1 . 6 m m; 振动频 率在 2 5 . 0 1 0 0 . 0 Hz 范围内, 加速度幅值为士3 9 . 2 m/ s , 装在柴油机排气管上的传 感器应符合 钢质海船入级与建 造规范 的 特殊规定。 3, . 4 倾斜与摇摆 应能向各方向倾斜 2 2 . 5 0 , 以及垂直方向线性加速度为土9 . 8 m
5、/ s 2 , 3 . 15 周围环境空气中含有盐雾、 油雾及霉菌影响 中国船舶工业总公司 1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 批准 1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 I CB / T 3 442 一 92 3 - 2电源 3 . 2 . 1 装置电源在由船舶电网供电时, 必须考虑到在电网失电时, 由蓄电池供电, 电源转接中应不影响 装置的正常工作。 3 . 2 . 2 装置电源也可由蓄电池单独供电。 3 . 2 . 3 电源电压和频率应在表 1范围内变化。 表 1 蕊 豁 之 电压频率 交 流 稳 态 变 化瞬态变化稳态变化瞬态变化 写% 恢复时间 S % 恢复时间 S 士
6、1 0士 2 0 1 . 5士 5士 1 05 蓄 电 池 + 3 0- 2 5 3 . 3 控制功能 装置的控制功能如下所述, 允许用户根据使用要求选择其中的部分功能, 但应在订货合同中予以明 确 。 3 . 3 . 1 装置应设有自控、 遥控和机旁操作的方式选择开关。如有必要, 也可在机旁设置一方式选择开 关, 使之能与装置进行应答联系和联锁, 且机旁选择操作方式优先于装置选择的操作方式。 3 . 3 . 2 机旁控制优先于遥控、 遥控优先于自控。 3 . 3 . 3 装置的起动信号与停机信号间应有联锁功能, 且无论装置是否完成起动程序, 在其接到停机指 令后均应执行停机。 3 . 3 .
7、 4 当业已发生故障而停机的机组在人工应答前, 装置应有防止该机组再次起动的措施。 3 . 3 . 5 在机组具有预热或预润滑的条件下, 装置应能对机组的预热或预润滑进行自动控制。 3 . 3 . 6 装置应具有在接到起动信号后能连续三次起动机组的功能。机组起动未成功, 装置应能自动形 成下一次起动指令。在三次起动失败后, 装置应能自动闭锁起动信号或消除起动指令, 并有“ 起动失败” 显示和发出声响报警。 3 . 3 . 了 正常起动程序 按机组正常程序, 装置在起动柴油机成功后, 应作暖机运行, 待机组滑油和淡水温度达到规定值或 待暖机时间到达之后, 即将转速自 动调至额定转速 3 - 3
8、. 8 应急起动程序 装置收到起动指令起至机组起动成功( 含三次起动) 投入使用为止应不超过 4 5 s , 3 . 3 . 9 停机程序 3 . 3 . 9 . 1 正常停机 装置接到正常停机指令后, 应能白动将机组转速降至某一转速惰转, 待设定之惰转时间到达之后, 立即关闭风门或油门将机组停下 3 . 3 . 9 . 2 应急停机 装置接到应急停机指今后, 无论机组当时运行状态如何, 应立即关闭油门或风门( 如设有) 或二者同 时关闭, 使机组立即停机。 3 . 3 . 1 0 关闭机组油门或风门( 设有) 或同时关闭二者的指令发出后, 在一定时间仍不能使机组停止运 行时, 应发出“ 停机
9、失败” 的声、 光报警。 3 - 3 门1 装置完成起动时, 机组最终空载稳定转速与额定转速之差应不超过士4 %0 Cs/r 34 42一 92 3 . 11 2 故障报弊及处理 3 . 3 . 1 2 . 1 装笠在机组的主要参数越限时, 应能发出声光报警, 同时对故障进行自动处理, 见表 表 2 参数 转 速 超 速 滑油压力 过 低 滑 油 压 力 低 冷却水量 白 甲 滑油温度 侣犷 R 排 气 温 度 ,即 R J 发 电机 绕 组 温 度 处 理 形 式 声光报警声光报警 声光报警 声光报警声光报警声 光 报 警声 光 报 哪 应 急停 机应急停机 注: 应急机组除超速外 均不作应
10、急停机处理 3 . 11 2 . 2 以上所述故障均可作延伸报警。 3 . 3 . 1 2 . 3 当机组转速达额定转速的 1 1 2 %-1 1 5 %时, 则被认为机组超速。 3 . 3 . 1 2 . 4 除超速和滑油压力过低外, 其他监测处理的内容和指标用户可按实际需要和机组情况具体 选择 3 . 3 . 1 3 自检 33 . 1 3 门装代应有自检功能, 在不起动机组的情况下, 采用模拟方法对装段的基本功能进行检验 3 . 11 3 . 2 在自检时装置应能闭锁任何信号的输出 3 . 4 装置应按故障安全的原则进行设计。 3 - 5 装置应具有抗干扰能力。 3 - 6结构和材料 3
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