64566机动工作艇技术条件 标准 CB 976.1-1987.pdf
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1、c 中国船舶工业总公司部标准 C B 9 7 6 . 1 一9 7 6 . 3 -8 7 机动工作艇 1 9 8 7 一 0 4 一 3 1 发布1 9 8 8 一 0 5 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司批 准 中国船舶工业总公司部标准 CB 9 7 6. 】 一 8 7 分类号:U 2 7 机 动工 作艇技 术条件 本标准适用于通用型玻璃钢机动工作艇、拖带型机动工作艇、快速型机动工作艇、登陆型机动工 作艇。 ! 技术条件 1 . 1 机动工作艇如兼作救生艇时,应符 合海船救生设备规范要求,并取得船检部门的认可。 1 . 2 机动工作艇载足全部核定乘员及属具或相当的载重量时其初稳心高度
2、G M应不小于按 ( 1 ) 式计算所得之值。 G M= o . 0 5 ( B + 2 t ) z 一 ( B +2 t ) +4 (1) 式中:G M一一 初稳心高度,m; B 艇宽,指艇中剖面上在舷顶处两眩壳板外表面之水平距离,m; t 外板厚度,mm。 1 . 3 机动工作艇应采用计算法或试验法确定其抗风浪稳性性能。 1 . 4 机动工作艇载足全部核定乘员及属具或相当的载重量时其干舷高度应不小于型深的4 4 %. 1 . 5 机动工作艇 应有足够的 强度,并须满足7 . 2 . 2 款及7 . 4 . 7 . 5 条的要求。 1 . 6 机动工作艇应具有充裕的内部浮力,必须装设采用硬质
3、泡沫塑料作为填充的内部储备浮体。 储备浮体容积应满足小艇在满载状况艇内浸水和破漏通海时仍使艇正浮。 1 . 7 储备浮体所采用的硬质泡沫塑料应符合下列要求: a .密度应 5 o k g / m 1 ; b .抗压强度应1 4 7 0 X 1 0 “ P a ( 1 . 5 k g f / e mz ); c .吸水性应 0 . 2 k g / m 2 ; d . 不受海水、原油或油制品的影响而仍能保持其浮性; e .尺寸稳定性 ( 线热收缩)应3 . 5 %0 , . 8 机动工作艇所有钢质零件均应镀锌或采取其他等效能的措施防锈。 1 . 9 机动工作艇主要尺寸的偏差规定如下: 艇长L a
4、-1o . 5 型宽B 土1 . 0 % 型深D +1 . 0 % 2 钢质机动工作艇的附加要求 艇壳板、龙骨、脂柱、娓柱的材料应采用普通碳素钢。 艇应采用焊接方法制造。艇壳板与龙骨、脂舰柱的连接也应采用焊接形式。 艇的焊缝不得过于集中。一般平行焊缝间的距离不得小于I o o mm o 艇壳板间及艇壳板与构架间的全部焊缝施焊完毕后,艇体线型应平顺。不允许有由悍接变形 2.12.22.324 引起的明显的凹凸现象,焊缝不允许有裂缝、气孔、夹渣及深度超过0 . 5 mm的咬肉。 2 . 5 钢质艇的壳板必须采取防蚀措施。内外表面应 涂漆,颜色按订货方要求确定。 3 玻璃钢机动工作艇附加要求 3 .
5、 !制造玻璃钢艇时应符合C B / Z 1 4 0 -8 5 玻璃钢救生艇建造试验中对各种原材料及成型工艺 中国船舶工业总公司1 9 8 7 - 0 4 -3 1 发布1 9 8 8 一 0 5 一 0 1 实施 CB 9 7 6. 1 - 8 7 的要求。 3 . 2 玻璃钢艇应采用含碱量不大于2%, 含石蜡量不大于0 . 2 %的无碱玻璃纤维布作增强材的不饱 和聚脂树脂玻璃钢制造。 3 . 3 玻璃钢艇的成型模具必须线型正确。 表面光洁, 不得有裂纹、凹凸现象。 3 . 4 艇体成型时,环境温度宜在1 5 -2 0 0C 之间,湿度宜在8 0 %以下,并应对操作人员采取必要的 劳动保护措施
6、。 3 . 5 艇壳外表面应涂覆 “ 胶衣” 树脂。其厚度一般不超过0 . 5 mm。颜色按订货方要求确定,座板 及舱底板行走表面应考虑防滑措施。 3 . 6 建造玻璃钢艇时,必须使树脂浸透玻璃纤维布,其 树脂含量应控制在5 5 %- 4 5 %- 3 . 7 艇壳板在敷制时,应在艇壳延伸部分同时敷制出 试验样板, 或在与艇壳施工条件相同 情况下 单独制作试验样板, 其大小为3 0 0 m m x 3 0 0 m m。 待固化后进行有关物理及机械性能 试验,其物理及 机械性能应满足表 1的要求。 表 1 项目单位玻璃布玻璃毡 玻璃含量 抗拉强度 抗弯强度 抗弯弹性模量 抗冲击值自 吸水率 %
7、M P a ( k g f / c m 2 ) M Pa ( k g f / e m2 ) M Pa ( k g f / c m 2 ) k J / m 2 ( kg f / c mz ) % 4 5 1 5 0 ( I.5 x1 0 3 ) 夕 1 7 0 ( 夕L7 x1 0 3 ) 1 0 0 0 0 ( 夕I x 1 0 5 ) 2 5 0 ( 2 . 5 ) 2 8 38 6 ( 8 . 6 x 1 0 2 ) 3 1 4 0 ( 1 . 4 x1 03 ) 7 0 0 0 ( 0 . 7 x 1 0 5 ) 1 5 0 ( 1 . 5 ) 0 . 5 试样不开坡口口 38 制成的艇
8、壳和部件表面,不得有裂纹、 皱折、 树脂稀少和裸露玻璃纤维,内部不应有气泡、 夹层和疏松等缺陷。 4 机动工作艇用柴油机附加要求 4 . 1 机动工作艇用的柴油机应采用高速柴油机.兼作救生艇用的柴油机应尽量采用2 0 0 0 r / mi n 或 2 0 0 0 r / mi n 以上的柴油机。 4 . 1 . 】 柴油机必须经规定的磨合后,根据C B 3 2 5 4 -8 5 船用 柴油机台架试验方法的 规定进行 各种运转试验。兼作救生艇用的柴油机如在环境温度。 以 下使用时,还应将柴油机作一1 5 的低温 启动试验。制造厂对合格产品应签发技术证书, 并按有关质量评级标准,确定质量等级。如订
9、货方另 有要求时,可与制造厂商定。 4 . 1 . 2 其他技术要求均应符合C B 3 2 5 3 -8 5 船用柴油机技术条件的规定。 4 . 2 按使用特点在柴油机铭牌上应标明如下两种功率 ( a 和b 或a 和c ): a . 1 h 功率 ( 最大功率):为允许连续运转 1 h 的最大有效功率; b . 1 2 h 功率 ( 额定功率):为允许连续运转1 2 h 的最大有效功率; c . 持续功率:为柴油机允许长期连续运转的最大有效功率。 标定任一功率时 , 必须同时标定相应的转速。 4 . 3 柴油机应能在低温条件下易于启动,并能可靠地运转 启动系统除设有电启动设备外, 还应设置固定
10、式辅助启动设备。 兼作救生艇用的主机应按规范要求 设置手摇启动设备 柴油机在气温不低于8 0 C 时,在不使用加热装置情况下能顺利进行电动或手摇启动_在气混低干 CB 9 7 6 . 1 - 8 7 8 0 C 时,允许按使用说明书规定的方法进行启动 柴油机启动所需时间,由制造厂在产品技术条件内规定人力启动的柴油机启 动时间应不大于 3 0 s( 不包括辅助启动时间) 4 . 4 柴油机可采用闭式冷却,当采用海水直接冷却时应符合下列要求 : a .海水泵的叶轮和水腔以及机体、 缸套、 气缸盖和滑油冷却器的海水冷却水腔,应采用耐腐蚀 材料或加设防蚀锌块等防腐蚀措施 b . 在机 体上冷却水 (
11、海水) 最终排出温度应不超过5 5 0 C c . 海水泵应能自吸、其自吸高度应不低于2m水柱 4 . 5 柴油机的排气集管应尽量采用水突层排气集管- 4 . 6 柴油机应 配有与柴油机连成一体且 与柴油机相匹配的船用 倒顺、 离合、 减速齿 轮箱 ( 采用变 螺距浆时,可不设倒车 装置) 齿轮箱应具有结构紧凑、 体积小、重量轻、 操作轻便灵活等特点。 对于2 9 . 5 k W ( 4 0 马力)以下 的主机齿轮箱可采用手动操纵;2 9 . 5 k W ( 4 0 马力)以上的采用液压操纵 齿轮箱的传递能力、传递扭矩、螺旋桨推力和倒顺减速比等参数按艇性能确定 4 . 7 柴油机组 ( 包括齿
12、轮箱)固定基座的位置和螺孔尺寸必须适应船用基座的结构安装要求 ( 安 装机脚螺钉位置应在同一 平面上, 且开档尺寸尽可能保持一 致) 4 . 8 柴油机上应装有充电发电机和装有减震器的仪表板 充电发电机除供启动柴油机电瓶充电外,还应供无线电和探照灯的电瓶充电 仪表板上装有主机转速表,机 油压力表、 机油温度表、 冷却水温度表、 电流表、电锁开关及预 热 启动按钮等仪表和部件 主机转速表的精度为1 . 5 级,其他仪表应采用不低 t 2 . 5 级精度的船用仪表- 4 . 9 柴油机曲轴直径、材料和强度等应符合有关规范的规定 4 . 1 0 柴油 机应能长期在纵倾1 0 0 ( OR 倾2 0
13、0 )或横倾1 0 “ 的条件下正 常运转 柴油机在上述倾角时,应保持润滑系统对柴油机各部位的润滑,并使润滑油应有可靠的冷却滑 油应设置温度调节器,使滑油可 通过冷却9 或不通过冷却器进行循环润滑 5 机动工作艇属具配备定额按表2 表 2 序号 属具名称 单位配备数量 纂本要求 l 2 3 4 5 6 7 日 9 0 l 1 e i s 1 4 1 5 划桨 桨架 带钩艇篙 水飘 水桶 太 平 斧 艇用罗经 艇 首 缆 水勺 防水信号电筒 哨笛 手 摇 泵 手提灭火 器 嫩油及滑油 艇罩及艇翠架 支 只 支 只 只 把 具 根 个 支 只 之 如 门 只 份 副 4 4 l l 2 2 1 2
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