64887登陆舰液压艉锚机规范 标准 CB 1376-2005.pdf
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1、黯 中华人民共和国船舶行业标准 F L 1 5 2 1 C B 1 3 7 6 一 2 0 05 登陆舰液压昵锚机规范 S P e c mc a ti o nfor h y d ra吐 c s te rn w i n c h o f l a n d ing s h i P 2 0 0 5 一1 2 一1 2 发布2 0 0 6 一 0 5 一 0 1 实施 国防科学技术工业委 员会发 布 C B 1 3 7 6 一 2 0 0 5 月 IJ舀 本规范由中国船舶工业集团公司提出。 本规范由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本规范起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船舶工业第7 08
2、研究所、南京绿洲机器 厂、中国人民解放军驻南京绿洲机器厂军代表室、沪东中华集团公司。 本规范主要起草人:彭江丰、沈华栋、蔡振仲、周福祥、竺小龙、费喜明、丁星亮。 C B 1 3 7 6 一 2 0 0 5 登陆舰液压艇锚机规范 1 范围 本规范规定了登陆舰艇用卷筒带动艇锚缆的液压舰锚机 ( 以下称液压舰锚机) 的要求、 质量保证规定 和交货准各等。 木钡茄活用千登陆舰艇液压艇锚机的设计、制造和验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。 凡是 注日 期的引 用文件, 其随后所有的 修改单 ( 不包含勘误的内容) 或修订版均不适用于本规范, 然而, 鼓励根据本
3、规范达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日 期的引用文件,其最新版本适用于本规范。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 699 一1 9 9 9 优质碳素结构钢 G B / T7 0 0 一1 9 5 8 碳素结构钢 G B / T2 8 7 8 液压元件螺纹连接油口 型式 和尺寸 G B / T3 0 7 7 一1 9 9 9 合金结构钢 G B / Ts 9 1 8 钢丝绳 GB/T 1 1 3 5 2 一1 9 8 9 一般工程用铸造碳钢件 G B /T 1 3 8 5 3 船用液压泵液压马达技术条件 G B / T1 4 0 39一2 0 0 2 液压
4、传动 油 液 固体颗粒污染等级代号 G B / T1 7 10 7 一1 9 9 7 锻件用结构钢牌号和力学性能 G JB 4 0 0 0 一2 0 0 0 舰船通用规范 C B / T3 8 2 7 绞缆筒 CB 1 3 7 5 登陆舰旎部液压泵站规范 C B1 3 7 7 登陆舰娓部液压控制系统规范 H J B3 7 A 一 2 0 0 0 舰船色彩标准 3 要求 3 . 1 尺寸 液压舰锚机的外形尺寸见表1 和图1 。 规格 k N 尺寸 加m 重 量 k g LBH 5 01 5 2 61 1 2 1 9 01( 1 5 0 0 1 6 02 21 0 1 7 1 01 2 7 5蕊
5、4 8 7 0 2 5 0 2 5 9 01 9 5 01 4 5 0 ( 6 1 5 0 3 0 Q2 6 2 72 2 4 0 1 5 9 5返 9 0 5 0 6 0 04 1 8 02 9 8 8 2 3 5 0 1 8 7 0 0 C B 1 3 7 6 一 一 2 0 0 5 图1 液压 艇锚机示意图 3 . 2 重量 液压娓锚机的重量见表1 。 3 . 3 颜色 液压舰锚机的颜色宜按H J B3 7A一2 0 00的规定,具体由 承制方和订购方协商后确定。 3 . 4 外观质量 3 . 4 . 1 外露的 零件应无毛刺、锐边、划痕等缺陷。 3 . 4 . 2 焊缝不应有气孔、 夹
6、层、裂纹等缺陷。 3 . 4 . 3 锻件不应有夹层、 折叠、裂纹、锻伤、结疤以及夹渣等 缺陷。 3 . 4 . 4 铸件不应有缩孔、 气孔、夹渣、裂纹、 变形等缺陷。 3 . 4 . 5 保护涂层应无锈蚀、 划伤等缺陷。 3 . 5 产品标志 3 . 5 . 1 液压舰锚机各油口处应设置易识别永久标志,该标志符号应和全舰液压控制系统中的油口 标志 符号一致。 3 . 5 . 2 液压航锚机应设置铭牌。 铭牌宜采用黄铜或不锈钢等耐腐蚀材料制作,不应用铝材制作。 铭牌 上应标明下列内容: a)产品的名称; b) 产品的型号; c)主要技术参数; d) 制造厂名、制 造日 期和出 厂编号。 3 .
7、 5 . 3 液压舰锚机应设置操作规程标牌。 3 . 6 材料 3 . 6 . 1 用于制造液压脆锚机零件的材料应满足G J B4 0 00一2 0 00 中5 00. 7 的规定。 C B 1 3 7 6 一 2 0 0 5 3 . 6 . 2 液压舰锚机主要零部件材料的力学性能应不低于表2 所列材料的力学性能。 表2 液压艇锚机主 要零部件材料表 零件名称材料 标准号 齿轮、齿圈 2 5 C r Mo G B / T 1 7 1 0 7 一 1 9 9 7 主传动轴 4 0 C r G B / T 3 0 7 7 一 1 9 9 9 卷筒 Q 2 3 5 一A G B / T7 0 0 一
8、1 9 8 8 Z G 2 3 0一 4 5 0G B / T l l 3 5 2 一 1 9 5 9 绞缆筒 排绳导杆 4 5 G B / T 6 9 9 一 1 9 9 9 双向导螺杆 制动带Q 2 3 5 一 AG B / T7 0 0 一1 9 8 8 3 . 6 . 3 许用应力 3 . 6 . 3 . 1 在额定拉力下,液压舰锚机关键零件的应力不应超过材料屈服极限的 50 %a 3 . 6 . 3 . 2 在钢丝绳的破断拉力下, 液压舰锚机关键零件的应力不应超过材料屈服极限的95 %o 3 . 7 设计与结构 3 . 7 . 1 组成 液压舰锚机 由液压马达、舰锚缆、卷筒装置、排绳
9、装置、制动器、离合器、绞缆筒和传动机构等组 成 。 3 . 7 . 2 液压马达 液压马达应符合G B /T 1 3 8 5 3 的 要求。 3 . 7 . 3 艇锚缆 3 . 7 . 3 . 1 舰锚缆宜选用G B /T 8 918 规定的抗拉强度为1 5 7 O MPa 的镀锌圆股钢丝绳,其钢丝的总数不少 于 1 44根, 并应有绳纤维芯。 3 . 7 . 3 . 2 舰锚缆的 破断拉力应不小于液压舰锚机额定拉力的3 倍。 3 . 7 . 4 卷筒装1 3 . 7 . 4 . 1 卷筒直径应不小于舰锚缆直径的 16倍 3 . 7 . 4 . 2 卷筒两端挡边的高度比最外层舰锚缆的高 度应至
10、少高出1 层舰锚缆的高度, 但不超过2 . 5 层。 3 . 7 . 4 . 3 卷筒正 常的容绳量参见表3 ,也可根据实船需要确定。 3 . 7 . 5 排绳装1 当卷筒上缠绕的舰锚缆层数超过3 层时,应设置具有手动调整功能的排绳装置。 3 . 7 . 6 制动器 3 . 7 . 6 . 1 液压舰锚机应设置制动器,该装置的支持负载应不小于额定拉力的 1 . 5 倍。 3 . 7 . 6 . 2 液压舰锚机宜采用液压制动器。 液压制动器应具有应急手动装置口 3 . 7 . 6 . 3 液压制动器在1 . 25倍额定压力作用下, 应无泄漏。 3 . 7 . 6 . 4 液压制动器在15 倍额定
11、压力作用下,应无永久变形 3 . 7 . 7 离合器 3 . 7 . 7 . 1 液压舰锚机应设置能使卷筒与驱动轴随时 分离的离合器, 该离合器应在卷筒旋转不超过90“ 时,即能结合,离合器应装有锁紧装置。 3 . 7 . 7 . 2 液压舰锚机宜采用液压离合器。 3 . 7 . 7 . 3 液压离合器在 1 . 25 倍额定压力作用下, 应无泄漏。 3 . 7 . 7 . 4 液压离合器在 1 . 5 倍额定压力作用下,应无永久变形。 3 . 7 . 8 绞缆筒 3 . 7 . 8 . 1 根据需要可在液压舰锚机卷筒两端设置绞缆筒。 3 . 7 . 82 绞缆筒的设计应符合 C B /T 3
12、 8 2 7 的规定。 C R 1 3 7 6 一 2 00 5 3 . 7 . 9 传 动机构 液压舰锚机的主传动机构宜采用齿轮传动机构。齿轮精度一般应不低于9 级。 3 . 8 性能 3 . 8 . 1 液压舰锚机的主要技术参数见表 3 。 表 3 液压艇锚机技术参数表 技术参数 规格 5 01 6 02 5 03 00 6 0 0 额定拉力kN 4 01 2 82 0 02 404 8 0 最大拉力kN 5 01 6 02 5 03 0 06 0 0 最大拉力时的绳速耐min 多9) 4)3) 4 ) 3 中速时的拉力kN 2 05 0 6 07 0 中速时的绳速耐二 in ) 2 5
13、) 1 2) 2 0)2 5 高速时的拉力kN 4 , 5 67 1 03 2 09. 8 1 4. 7 1 0 2 0 高速时的绳速m/耐n 5 0 8 06 0 9 0 5 0 9 05 0 1 006 5 1 1 0 绞缆筒拉力 k N 2 05 0 额定压力 MPa l 6 卷筒直径咖 3 4 04 4 04 6 5 61 085 0 钢丝绳直径画 l 8 2 83 23 65 2 钢丝绳最小破断拉力kN 1 2 03 5 遵6 0 07 2 0 1 4 4 0 容绳量m 1 7 02 5 03 0 03 0 0 3 5 0 注1 :各工况下的拉力和绳速均指卷筒第一层钢丝绳。 注2 :
14、高速时的拉力和绳速在一定范围内波动是由于采用压力补偿变量泵而产生的口 3 . 8 . 2 液压舰锚机在 10 % 的 额定压力下,各种速度工况正反向 运转应无冲击。 3 . 8 . 3 液压艇锚机运行中, 各档速度切换时应无冲击,制动有效。 3 . 9 接口 3 . 9 . 1 液压舰锚机上的油口, 包括液压马达油口、 液压制动器油口和液压离合器油口, 应符合G B / T2 8 7 8 的要求。各油口 应配置标准液压管接头。液压马达油口 宜采用软管接头与舰艇上的 液压管路连接。 3 . 9 . 2 液压舰锚机与 液压动力源连接的接口应符合CB 1 3 7 5 的 要求。 3 . 9 . 3
15、液压舰锚机与液压控制系统连接的接 口应符合 CB 1 3 7 7的要求。 3 . 9 . 4 液压舰锚机底座与舰船上的船体基座应采用螺栓连接。 3 . 10 环境适应性 3 . 10. 1 气候环境 液压舰锚机应能在下列条件下工作: a)环境温度:一 10 一50 。 b)湿度:蕊 95 % 、有凝露。 c)有盐雾、油雾和霉菌。 3 . 10. 2 机械环境 液压舰锚机在叮B4 0 00一2 0 00中0 74. 4 . 2 的A 级冲击下应能工作。 3 . 11清洁度 液压舰锚机中油液的固体颗粒污染度的等级应高于G B /T 1 4 0 39一 2 0 02中规定的 一 /18 / 1 5
16、。 12可靠性 G B 1 3 7 6 一 2 0 0 5 在额定工况下, 液压舰锚机的工作寿命应不小于3 . O x 1 0a h ; 平均故障间隔时间 (MT B F) 应不小于 3 0 0h 。 3 . 13维修性 液压舰锚机的平均修复时间 (MT T R) 应不大于Zh 。 3 . 1 4 安全性 3 . 1 4 . 1 在紧急情况下,卷筒可通过离合器脱开驱动轴。 3 . 1 4 . 2 液压制动器应制动有效; 应急时, 可通过手动紧急松刹、制动。 3 . 15互换性 同一型号、同一规格的液压舰锚机的零部件应能互换。 3 . 16人机工程 液压舰锚机的手动调节、 操纵机构应设置在操作人
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