65032舰用起锚绞盘 标准 CB 1227-1993.pdf
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1、CH 中 国 船 舶 口 二 业 总 公 司 部 标 准 CB 1 2 2 7 一 9 3 舰用起锚绞盘 1 9 9 3 一1 1 一 0 8 发布 1 9 9 4 -0 5 一0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中国船舶工业总公司部标准 C B 1 2 2 7 - 9 3 分类号:U2 2 舰用起锚铰盘 1 主题内容与适用范围 本标准规定了舰用电动或液压驱动的起锚纹盘的分类、技术要求、试验方法和检验规则以及标志、包 装、运输和贮存. 本标准适用于水面战斗舰艇用起锚绞盘, 军辅船及潜艇用起锚纹盘可参照采用. 2 引用标准 G B 5 4 9 焊接锚链 G B 5 5 0 铸钢锚链 G B
2、3 8 9 3甲 板机械名词 术语 G B 4 4 4 7 海船用起锚机和起锚 铰盘 G B 7 3 9 0 绞缆筒外形 G J B 1 3 舰船电气规范 G J B 1 4 . 1 A 舰船轮 机规范 水面舰 船 G J B 1 5 . 2 舰船材 料规范 轮机材 料 G J B 6 9 舰用电 机基 本技术条件 C B * 3 1 7 9 锚链轮 C B 申3 2 4 2 电动起锚机、起锚纹盘试验方法 C B * 3 3 4 1 甲板机械产品型号编写方法 术语 本 标准除采用G B 3 8 9 3 和G B 4 4 4 7 规定的有 关术语外, 专用术语 规定如下: 公称起锚速度 当锚及锚
3、链在规定抛锚水深自由悬挂的情况下, 开始回收锚链直至锚出水面时的起锚平均速度。 产品分类 型式 起锚绞盘分以下四种型式: E 型锚 链轮制动器在甲 板上, 驱动 装置倒挂见图1 . E , 型 锚 链轮制动器在甲 板下 , 驱 动装置倒挂见图 2 E , 型锚 链轮制动器在甲 板下 , 驱 动装置安装在下甲 板上见图3 . E , 型锚链轮制动器在甲板上, 驱动装置安装在下甲板上见图4 . 中国 船伯工业总公司 1 9 9 3 -1 1 - 0 8 批准1 9 9 4 -0 5 -0 1 实施 CB 1 2 2 7 - 9 3 图 1 E , 型 起锚绞盘的公称规格 图2 E , 型图3 E
4、, 型 4 . 2 4 . 3 4 . 3 公称规格用锚链直径、锚链等级、 标记 , 标记的 组成 产品名称厂 一门厂 一 门 支持负载和抛锚水深来表示,小于8 2 . 5 m 抛锚深度不表示 厂 ,标准号 L 一 -一 公称规格见4 . 2 型 式代号见 4 . 1 机种代号见 C B 3 3 4 1 驱动形式代号 4 . 3 . 2 标记不例 液压驱动, 锚链直径4 4 m, 锚链等级为3 级, 支持负载为4 5 %的锚链破断负载, 抛锚水深为工 。 O m , E 2 型起锚 绞盘. 起锚纹盘Y M J E , 4 4 - 3 - 4 5 - 1 0 0 C B 1 2 2 7 - 9
5、3 技术要求 5 . 1 性 能 5 . , . 1 起锚绞盘应具有在工作负载下连续工作 3 O m i n的能力, 并在过载拉力下不要求速度连续工作至少 2 mi n 的能力. 5 . 1 . 2 起 锚纹 盘的公 称起 锚速度应不小于 0 . 2 7 m / s ,交流电动起锚绞盘额定档起锚速度应不小于 0 . 2 3m/ S . 5 . 1 . 3 起锚绞盘的负载计算, 取锚链筒效率为7 0 ,海水浮力系数8 7 I,不论采用标准锚或高抓力锚时, 均按下述公式计算. 5 . ,3 . , 抛锚水 深不大于8 2 . 5 m的起锚纹盘, 工作负 载按公式( 1 ) 选 定. 、.炙.,IJ
6、 弓已,盛月 ddd 甘、叼一心曰 1 级锚 链F ,= 3 7 . 2 级锚 链F l 4 2 . 3 级锚 链瓦 = 4 7 . 式中:F , 一工作负载,N ; d -锚链直径,m m, 3 . 2 抛锚水深不大于8 2 . S m的快艇用起锚绞盘, 当配大抓力锚时, 工作负载按公式( 2 ) 计算: 尸,-1 . 2汽 , , 一 ( 2 ) CB 1 2 2 7 一 9 3 式中 : 尸: 一工 作负 载,N 5 . 1 . 3 . 3 抛锚水深大于 8 2 . 5 m的起锚绞盘工作负载按公式( 3 ) 计算: 凡 = 凡 十 ( D - 8 2 . 5 ) 、 0 . 2 7 d
7、- - 一( 3 ) 珍m. 式中 F , 一 工作负载, D -抛锚水深, 3 . 4 过载拉力的计算应符合下列规定: a抛锚水深不大于8 2 . S m 的起锚绞盘, 过载拉力按公式( 4 ) 选定. 尸=1 . 5 x F , F = 1 . 5 x F 快艇用) ( 4 ) 式中: F ” 一过载拉力,N . b . 抛锚水深大于8 2 . 5 m的起锚纹盘, 过载拉力按公式吩 计算 F “ =1 . 5 - F ( 5 ) 5 . 1 . 3 . 5 计算支持负载时, 当起锚纹盘有止链 器时, 支持负载取锚 链破断负 载的。4 5 倍, 无止 链器时, 支持 负载按海军有关部门的要求
8、计算. 5 . 2 环境条件 5 . 2 . , 倾斜和摇摆 倾斜和摇摆应符合G J B 1 4 . I A 中3 . 2 . 3 . 1 和3 . 2 . 3 . 2 的规定. 5 . 2 . 2 空气温度和相对湿度 空气温度和相对湿度应符合G J B 1 4 . 1 A 中3 . 2 . 1 . 1 至3 , 2 . 1 . 3 的规定. 5 . 2 . 3 振动 振动应符合G J B 1 4 . I A中3 . 2 . 4 . 1 和3 . 2 . 4 . 2 的规定. S . 2 . 4 冲击 冲击应符合G J B 1 4 . I A中3 . 2 . 5 . 1 至3 . 2 . 5
9、. 3 的有关规定. 5 . 3 设计和结构 5 . 3 . 1 锚链 本标准采用 个等级的锚链, 锚链应符合G 日 5 4 9 和G B 5 5 0 的要求. 5 . 3 . 2 锚链轮 锚链轮应符合下列要求: a . 锚链轮的几何参数及画法应符合C B * 3 1 7 9 的要求 b . 锚链轮至少为5 牙. c . 锚链轮必须能与驱动装置脱开, 动力操纵的离合器也必须用手脱开. 5 3 . 3 绞缆筒 绞缆筒安装在锚链轮上端, 绞缆筒外形应符合G 日 7 3 9 0 的要求 53 . 4 强度 5 . 3 . 4 . 1 当用原动机的额定力矩计算传动装置及其它受影响零件的应力时, 受力零
10、件的应力不应超过材料 屈服限的4 0 5 . 3 . 4 , 2 当锚链轮 制动器制动 锚链轮脱开时, 起锚 绞盘 在支持负 载作用下 受力零 件的应力 不应超过材 料屈服限的9 5 % 5 . 3 . 4 . 3 当 用原动 机最大力 矩或原动机保护装置的 最大力矩计 算传 动装置及有关零 件的应力 时, 受力零件 的应力不应超过材料屈服限的9 5 %. 5 . 3 . 4 . 4 计算冲击负载时, 应使起锚绞盘在冲击负载作用下, 受力零件的应力和在正常 工作情况下产生的 应力的合成不应超过材料的屈服限 CB 1 2 2 7 一 9 3 5 . 3 . 4 . 5 当绞缆筒中部水平方向承受等
11、于所配缆索的最小破断拉力时, 起锚纹盘有关受力零件的应力不应 超过材料屈服限的9 5 % , 5 . 3 . 4 . 6 当 锚链轮制动器手柄或手轮承受7 5 0 N的力时,其受力零件产生的 应力 不应超过材料屈服限的 8 0 %, 5 . 3 . 4 . 7 计算应力时应注意以下几点: a . 键槽及其它高应力零件的应力集中; b . 由原动机或锚链突然起动或停止所产生的动力效应; c . 计算应力时所采用的计算方法; d . 海军定货部门的有关规定. 5 . 3 . 5 控制制动装置 5 . 3 . 5 . , 电动驱动的起锚绞盘应配备自动控制制动装置, 当手柄处于停止或制动位置或电源切断
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- 65032舰用起锚绞盘 标准 CB 1227-1993 65032 起锚 绞盘 1227 1993
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