HJ环境保护标准-HJT 331-2006 环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器.pdf
《HJ环境保护标准-HJT 331-2006 环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《HJ环境保护标准-HJT 331-2006 环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器.pdf(12页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 本电子版为发布稿。请以中国环境科学出版社出版的正式标准文本为准。 中华人民共和国环境保护行业标准 环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器 Specifications for environmental protection product Catalytic converters for petrol vehicles 20061122 发布 20070201 实施 国家环境保护总局国家环境保护总局 发布 HJ HJ/T 331-2006 代替 HCRJ 007-1999 HJ/T200 I 目 次 前言 1 适用范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 分类与命名 2
2、5 技术要求 2 6 试验程序和方法 4 7 检验规则 7 8 标志、包装、运输和贮存 8 HJ/T200 II 前 言 为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法 ,减少汽 油车对环境的污染,保证催化转化器质量,制定本标准。 本标准规定了汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法。 本标准为指导性标准。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位:中国环境保护产业协会(机动车污染防治技术委员会) 、中国汽车技 术研究中心、天津索克汽车试验有限公司、北京绿创环保集团、无锡威孚力达催化净化器有 限责任公司、桂林利凯特环保实业股份有限公司、武汉理工大学。 本标准国家环境
3、保护总局 2006 年 11 月 22 日 批准。 本标准自 2007 年 2 月 1 日起实施,自实施之日起代替中国环境保护产品认定技术条 件 汽油车排气催化转化器 (HCRJ 007-1999) 。 本标准由国家环境保护总局解释。 HJ/T200 1 汽油车用催化转化器 1 适用范围 本标准规定了汽油车用催化转化器的分类和命名、要求、试验程序和方法、标志、包装 运输和贮存等项内容。 本标准适用于汽油车用原装催化转化器和配件用催化转化器。 本标准也适用于燃用 CNG 和 LPG 汽车用催化转化器。 2 规范性引用文件 本标准引用了下列文件中的条款。 凡是不注日期的引用文件, 其有效版本适用于
4、本标准。 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 14762 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法() GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国、阶段) GB/T 18377 汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法 QC/T 265 汽车零部件编号规则 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 催化转化器催化转化器 安装在汽油车排气系统中,通过催化剂进行氧化和/或还原反应,降低排气中 CO、HC 化合物和 NOX排放量的装置。 3.2 原装
5、催化转化器原装催化转化器 某车型型式认证时批量生产所安装的催化转化器或催化转化器总成。 3.3 替代用催化转化器替代用催化转化器 除 3.2 定义的原装催化转化器之外,符合本标准要求的催化转化器或催化转化器总成。 3.4 催化转化器转化效率催化转化器转化效率 在规定工况下,催化转化器前后某种污染物排放量的变化率。 催化转化器前污染物i排放量催化转化器后污染物i排放量 催化转化器转化效率= 催化转化器前污染物 i 排放量 100% 式中:i 分别代表污染物 CO、HC 化合物和 NOX。 HJ/T200 2 3.5 催化转化器起燃温度催化转化器起燃温度 催化转化器对某种污染物的转化效率达到 50
6、%时所对应的催化转化器入口气体温度。 4 分类与命名 4.1 分类分类 催化转化器根据应用市场可分为两类: a) OEM 催化转化器:为新生产车配套的催化转化器,指的是原装催化转化器。 b) 配件用催化转化器:指拟在市场上销售,用于更换损坏或失效的原装催化转化器的 催化转化器,包括替代用催化转化器和原装替代用催化转化器。 4.2 命名命名 催化转化器的命名和型号原则上按 QC/T 265 执行,也可以按汽车/发动机生产厂的要求 命名和编号,但该命名和编号必须包含生产厂家信息。 5 要求 5.1 一般要求一般要求 5.1.1 催化转化器应使用永久性的标记标明生产厂家名称或商标以及催化转化器型号和
7、进 出口方向。 5.1.2 催化转化器的设计、制造和安装应保证车辆符合国家标准的各项规定。 5.1.3 催化转化器的设计、制造和安装应合理防止车辆使用中可能发生的腐蚀、氧化现象。 5.1.4 催化转化器的设计、 制造应保证按 6.2.1 进行密封性试验时, 其压力降不得大于 5kPa。 催化转化器安装时应确保接口处密封。 5.1.5 替代用催化转化器应安装在原装催化转化器的同一位置, 不能减少车辆离地间隙, 排 气管中氧传感器的位置不应改动。 5.1.6 催化转化器应采取隔热防护措施,确保使用安全性。 5.1.7 催化转化器应按 6.2.3 进行起燃温度试验和空燃比特性试验。 5.1.8 催化
8、转化器应附带下述资料: a) 载体结构、材料和生产厂家; b) 载体数量、形状和尺寸、容积、孔密度; c) 贵金属含量及比例; d) 衬垫型号及生产厂家; e) 催化转化器封装形式。 5.2 机械性能要求机械性能要求 5.2.1 产品分别进行 6.2.5.1 轴向推力试验、6.2.5.2 热寿命与水急冷试验和 6.2.5.3 纵置热振 动试验后,按 6.2.5.4 测量载体相对位移均不得大于 3mm,载体相对于原始位置的轴向位移 HJ/T200 3 累积也不得大于 6mm。 5.2.2 产品按 6.2.5.2 进行热寿命与水急冷试验和 6.2.5.3 进行纵置热振动试验后,再按 6.2.1 进
9、行密封性试验时,其压力降均不得大于 5kPa。 5.3 排气排放性能要求排气排放性能要求 5.3.1 原装催化转化器 5.3.1.1 装在最大总质量不大于 3500 kg 汽车上的原装催化转化器, 按照 GB 18352.2 附录 G 的方法进行 80000 km 耐久性试验后, 汽车排气排放应满足 GB 18352.2 或 GB 18352.3 中 型试验的要求。 5.3.1.2 装在最大总质量大于 3500kg 的汽车上的原装催化转化器,按 6.2.4 对催化转化器进 行 100 h 快速老化试验后,按照 GB 14762 试验时,发动机排放应满足相应排放限值的要求。 5.3.2 配件用催
10、化转化器 5.3.2.1 装在最大总质量不大于 3500kg 的汽车上的配件用催化转化器,进行 50000km 耐久 性试验后或按照 6.2.4 进行 100h 快速老化试验后装在试验车辆上, 再按照 GB 18352.2 或 GB 18352.3 进行型试验时,汽车排气排放应满足相应排放限值的要求,此时测试结果不需乘 以劣化系数。 5.3.2.2 装在最大总质量大于 3500kg 的汽车上的配件用催化转化器,按 6.2.4 对催化转化器 进行 100h 快速老化试验后,按照 GB 14762 试验时,发动机排放应满足相应排放限值的要 求。 5.3.2.3 在 5.3.2.1、5.3.2.2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- HJ环境保护标准-HJT 331-2006 环境保护产品技术要求 汽油车用催化转化器 HJ 环境保护 标准 HJT 331 2006 产品 技术 要求 汽油车 催化 转化
链接地址:https://www.31doc.com/p-3656975.html