H形汽车空调热力膨胀阀改进.pdf
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1、2 0 0 1 年第 3期 阀 门 一 3 9 一 文章 绾 号 :1 0 0 2 5 8 5 5 2 0 0 1 l 0 3 0 0 3 9 0 3 H形汽车空调热 力膨胀阀改进 桷建 中 ,邓 永梓 栖荚 俊 。 ,闷救 ( 1 北京理工大学热能教研宣,北京1 0 0 0 8 1 ; 2 北京航空材料研究所北京1 0 0 0 0 0) 摘要分析 了旧式 H 形汽 车空调 热 力膨 胀 阀 内泄 露 的 原 因,介 绍 1新 式 H 形膨胀 阀 门采j f l 先进 的密封 结构解决 内泄 露 问题 的方 法。 关麓调睁胀阀 内泄露;密封结构 性能特点 中 围分 类 号 :U 4 6 3 8
2、 5 0 2 文献 标识 码 :A A ne w t y pe o f t he r m o s t a t i c e xpa ns i o n v a l v e YANG J i a n - z h o n g , DENG Yo n g 1 i n 2 , YANG Yi n g - j u n 。YAN Mi n 2 ( 1 B e i j i n g I n s t i t u t e d 1 鼬 o g y He * t E n e r “ S t a f f Ro o m,B e i j i n g 1 0 0 0 8 1 ,Ch l m l 2 B e i j i n g A
3、 fi o n Ma t e r i a l Gr a d u a t e S c h o o 1 B 嘶i l 1 g 1 0 0 0 0 0 ,C h i m ) Ab s t r a c t :Th e i n s i d e r e f r i g e r a n t l e a k a g e l e a d s t o t he l o s s o f c o o l i n g q u a l i t y a n d a d j u s t i mp r e - c i s e o f t he 吖 I t a l s o l e a d s t o h u n t i n g,
4、 e t c , Th e ne w H TEV a d o p t a d v a nc e d a i r p r c o f p r e v e n t i n g t h e r e f r i g e r a nt l e a k a g e I t c a n b e t a k e n a s t h e r e p l a c e o f o l d例 Ke y wo r d s : e x p a n s i o n v a l v e ; i n s i d e l e a ka g e ; a i r p r o o f s t r u c t u r e ; p e r
5、 f o r man c e a n d c h a r a c - t er i s t i c 1 概 述 汽车空调是一种特殊的房间空调器。其先 进 的节 流 装 置 是 H 形 汽 车 空 调 热 力 膨 胀 阀 。 由于结构原因,该阀存在着 内泄漏,影响了阀 门的使用性 能。采用先 进的 内密封专 利技术对 阀门结构改进后,解决了热力膨胀阀的内密封 问题 。使其成为 汽车空调优 良的节流装置 。 2结构分析 2 1 改进前 H形 汽车 空调热力膨胀 阀的特 点。 内感温式蒸发器 回气流经阀上部的气 腔,膜盒 直接感 受 回气温度 。 外平 衡消除了蒸发器及连 接管路压 降 的影响 。
6、无感温管和连接毛细管安装方便,抗 振动性 能好 。 外 调式结构调节方便 。 但 由于其下部液腔 与上部气 腔之 问的密封 采用 金属 阀针与金属 阀体孔的高精 度配合( 图 1 ) 而液腔 的压力高 于气腔,其差 值是蒸发器 及连 接 管 路 阻 力 引 起 的 压 降,一 般 为 0 1 0 2 MPa 。在 调节 过 程 中 既要 求 阀针在 阀体 孔 内上 下移动灵 活, 同时要求 下部液腔 与上部 气腔之间保持密封,下部液腔的液态制冷荆不 向上部 气腔 泄漏 。 由于结构 原因 。该 阀存在着 缺 陷。 内泄漏 由于 阀针与 阀体孔之 间是金属 轴与 金属 孔之 间的滑 动 配合 ,
7、其必 定 有 问 晾 而液腔 的制冷剂从问隙泄精至气腔,并未经过 蒸发器直接 回到压缩机。造成冷量损失。 作者值开 :掘建 中 ( L 9 6 2 一) ,男。高级工程辟。河北 匿安县人。从事发动机设计与研究工作。 维普资讯 http:/ VALVE DESIGN QQ:40444436 VALVE DESIGN QQ群号:40444436 阀 门 2 0 0 1 年第 3 期 感温有偏差从液腔泄漏至气腔的液态 制冷荆在传递杆与气腔交汇处蒸发,通过传递 杆的热传导和对流热交换,使膜盒感受到的温 度低于实际 回气温度,内泄漏 越大,偏差越 大,严重时将导致阎的关闭。 1 臃 耋2 传进 杆3 罔
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- 汽车空调 热力 膨胀 改进
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