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1、中华人民共和国机械行业标准 J B / T 5 8 7 4 - 1 9 9 1 蓄电池工业车辆电气通用技术条件 主题内容与适用范围 本标准规定了蓄电池工业车辆的环境条件、技术要求和试验方法. 本标准适用于蓄电池电压为 9 6 V及以下,非行驶在公路上的蓄电池工业车辆。 本标准不适用于其它工业车辆的蓄电池、电机、控制装置及其它元器件。 注: 本标准中的电气设备是指控制蓄电池工业车辆的所有用电设备 ( 电机、灯具等)的开关器件及其控制、保护、调 速装里的组合, 及上 述电器和装t之间互相连接部分、辅件、外壳、支持件的成套设备的总称。 引用标准 G B 6 9 8 8 . 1 - 6 9 8 8 .
2、 7 电 气制图 G B 5 0 9 4电 气技术中 的项目 代号 G B 4 8 8 4绝缘导线的标记 G B 4 7 2 8电 气图用图形符号 G B 2 6 8 2电工成套装置的指示灯和按钮的颜色 G B 7 1 5 9电 气技术中 的文字符号制订通则 G B 4 4 5 7 - 4 4 6 0机械制图 G B 7 4 0 3牵引用铅酸蓄电 池 J B 4 7 8 5汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、 位 置和光 色 J B 3 9 7 4蓄电 池车辆用直流电器基本技术条件 J B 2 3 9 1 0 . 5 -1 0 吨平衡重式叉车技术条件 J B 1 8 6 5蓄电 池车用铅蓄电
3、 池 J B 3 8 1 1固 定平台搬运车基本参数及技术条件 J B / D Q 5 1 1 9蓄电 池车辆用直流电 动机技术条件 3 环境条件 3 . 1 工作条件 凡符合本标准的电气设备,均应能保证工业车辆在下列环境条件下正常工作。 海拔高度不超 过1 2 0 0 m; b . 周围空气温度不得超过+4 0 0C, 不低于一2 5 0C; 当环境温度为+4 0 时, 相对湿度不超过 5 0 %, 在较低温度时, 允许有较大的相对湿度 ( 例如, 2 0 0C时为9 0 0 0 ) ; d . 平坦、 坚实的路面。 3 . 2 特殊条件 具有下述之一的环境条件,均称为特殊条件,此时制造厂应
4、根据相应条件下的有关要求与用户进行 磋商拟订验收协议,进行电气设备的设计和制造: a . 海拔高度、 环境温度、 湿度不符合3 . 1 条所规定的 数值; 机械电子工业部 1 9 9 1 一1 0 一2 4批准1 9 9 2 一1 0 一0 1 实施 d B/ T 5 8 7 4 -1 9 9 1 由于温度急剧变化, 在电 气设备内 部可 能产生异常 性的提露并影响电 气的正常使用时; 有很强的电场和磁场; 长期在空气污染和霉菌或微生物侵蚀的环境; 有火灾或爆炸危险, 其余非正常使用条件( 例如在雨、 雪中作业) 。 阮已d.么L 4 技术要求 4 . 1 车辆电 气设备应符合本标准要求, 并
5、按照经规定程序 批准的图样 及技 术文件制 造. 产品工作图样和技术文件应包括下列各项: e . 电气总图; b . 电路图; c . 接线图( 或接线表) ; d . 单元位里图; e . 使用和维修说明书; r . 设备元件表。 提供 给用户的 使用和维修说明书 应包含b 项内 容, 必要时也 应提供c 项、 f 项规定的内 容, 说明 书 中应清楚表明操作顺序与注意事项。 电 气 使用和维修说明书可以 和车 辆的机械 部分说明书合 并编写在一起. 4 . 1 . 1 电气总图 电 气总图是车辆电 气设备各组成部分在车辆上 分布安装概况,以 及相互之间 关系的工作图样。 4 . 1 . 1
6、 . 1 总图的 绘制是用双点划线按比例绘出车辆的外形轮廓及结构简图, 以 粗实线用图 形符号( 见附 录 A) 或轮廓来表示电机、 调速装置、 操作板、接线盒、 行程开关等电气部件和器件在车辆上的位置, 并 给出安装这些项目所需要的零、部件,必要时,应给出工作图号.在这些项目附近应标注项目 代号. 电气总图上还可以绘制项目代号 ( 高层代号及位置代号)的使用方法和含义的表格,项目代号的使 用应符合GB 5 0 9 4的要求。 4 . 1 . 1 . 2 当 产品 的技术要求超出 本标准规定时,可将技术要求写在电气总图上。 4 . 1 . 1 . 3 当 不绘互连接线图 ( 表)时,在电 气总
7、图 上应表 示出电气设备各组成部分之间相互连接关系。 4 . 1 . 2 电路图 电路图是用图形符号详细表示电路、电气装置的各基本组成部分和连接关系,而不考虑其实际位置 的一种简图。 图形符号应符合G B 4 7 2 8 的规定。 电路图应采用宽为2 9 7 mm,长为2 1 0 m m整数倍的幅面. 4 . 1 . 2 . 1 电路的绘制 电路采用垂直绘制法,并按主电路、控制电路;动作顺序和功能的原则,顺次排列,同类项目应横 向对齐。 电路中需要交叉连接的较长连线,应用中断线表示。 外供装置的电路 ( 但该装置应有说明书提供给用户使用)允许将该装置的一部分绘制出来 ( 用点划 线作出围框)
8、,但必须能够明确外电路与该装置的相互连接关系。 4 . 1 . 2 . 2 电路 图中的项目, 采用代号加数字表示, 不加前缀, 电 器种类代号按G B 7 1 5 9 的规定编写. 如: KM1 , KM2 , KA1 “ “ 一。 4 . 1 . 2 . 3 对于电阻 调速的主令开 关,应用表格来表示动作的 顺序和触点动作情况。 继电器、接触器、开关等的触点符号应绘成左开右闭或上闭下开的形式. 各个元、器件在电路中,应是非激励或非工作状态。但工作起始时受外力作用的行程开关,必须绘 J B / T 5 8 7 4 -1 9 9 1 成受外力作用下的状态,加图1 ,表示行程开关凸轮受压后, 成
9、为 “ 左闭右开” 的状态 ( 即开关的动断触 点此时打开,动合触点此时闭合) 。 4 . 1 . 3 接线图和接线表 接线图和接线表是用于安装接线和线路检查、 维修和事故处理的一种简图 和表格, 该类图样常和电 路图、位置图一起使用。 4 . 1 . 3 . 1 接线图中的 各个项目可采用简 化图 形表示 ( 例正方形、长方形、圆形等) ,图 形旁均应标注和 电路图一致的项目代号。 4 . 1 . 3 . 2 相互连接线表的内 容和格式见 表 1 : 表1 序号项目代号线号项目代号线规长度备注 l 4 . 1 . 3 . 3 接线端子板 ( 座) 、 插接件等的端子如未带标志时, 可以设定标
10、志: 二 按电路图一 致的编号标志, b . 也可以用阿拉伯数字按下列原则设定: 从上到下, 从左至右. 从1 开始顺序排 列. 4 . 1 . 3 . 4 导线采用从属本端的组合标志 来区 别, 标记 方法如图z : 图2 A l , D 3 : 本端标记 A, D表示项目 代号, 1 , 3 表示本项目 端子号, 如端子号采用与电 路图一致的 编号时,端子号可取消。 ) 1 6 :导线的识别标记 ( 与电路图中的电路号一致) 标志应清晰、耐久,并标记在导线两端. 如果采用其它方 法标记, 应在接线图( 表) 的图样、 文件中 给予说明, 并给出范例, 但必须符合G B 4 8 8 4 的规
11、定. 4 . 1 . 4 单元位置图 单元位里图是电气系统中的控制装置、操作板等项目中的元器件安装位置图. J B / T 5 8 7 4 - 1 9 9 1 4 . 1 . 4 . 1 种类项目可以按外形轮廓或简化图形 ( 正方形、 长方形、 圆形等) 绘制, 并按实际的位置排列。 4 . 1 . 4 . 2 位置图应表明安装这些项目所需要的零、 部件, 需清楚的表示这些零部件与项目之间的安装关 系。当 种类项目用4 . 1 . 4 . 1 条的方法绘制 后,无法清 楚表示和这些零部件的 关系 时, 种类项目 应按实物 绘制 . 这 些 零 部 件 及4 . 1 . 1 . 1 所 指 的
12、零 部 件 的 绘 制, 以 及安 装 这 些 项目 用 的 柜( 板 等 ) 应 符 合G B 4 4 5 7 - 4 4 6 0 标准的 有关规定。 4 . 1, 设备元件表是将电气设备中所有元、 器件用表格形式表示的一种表, 其内 容应包括项目 f 七 号、 名 称、型号 ( 包括基 本参数) 、 数量及备注等几项. 提供给用户的元件表名称、项 目内容,可以按实际情况编制. 4 . 1 . 本标准未作明确规定的均按G B 6 9 8 8 执行。 4 . 2 一般要求 4 . 2 . 1 蓄电池、接触器、电机应优先选用符合GB 7 4 0 3 , J B 3 9 7 4 , J B / D
13、 Q 5 1 1 9 标准的产品, 如将其它电器用在蓄电池 工业车辆 上时, 应根据 实际使用时 所要求的参数按J B 3 9 7 4 的要求验证合 格,并能经受蓄电池工业车辆的型式试验. 注;斩波调速装里也应选用具有标准的产品, 符合G B 7 4 0 3的蓄电池产品不傲选用时。必须选用符合J B 1 8 6 5 标准的产品。 4 . 2 . 2 安装板中 的每一个元、 器件, 应有与电路图一致的项月代 号, 该项目 代号 应用耐久的方 法标记 在 元、器件附近. 4 . 2 . 3 灯具的安装和光色应参照J B 4 7 8 5 的要求, 当采用的灯具其外壳与灯泡的一端连接时, 必须采用 绝
14、缘措施,使灯具与车体绝缘. 4 . 2 . 4 当采用指示灯作危险和报警指示时应用红色, 当仅作电 源接通指示时应用白色。 如采用的 指示灯 用作别的功 能指示, 则应符合G B 2 6 8 2 中的规定. 4 . 2 . 5 电 机的选择应能保证车辆规定的爬坡和过载试验的要求, 在这种情况 下, 应保 证不超过电机的最 大电流。 4 . 2 . 为保证车辆的平稳加速, 对于电阻调速方式, 在极定负载 下, 应能保 证车 辆在平道上置 调速第一 挡时能正常起车,且每挡运行速度差不得大于4 k m / h , 4 . 2 . 7 布线 4 . 2 . 7 . 1 所有导线的连接必须牢固、 可靠,
15、 不得松动; 接线方式推荐采用压接方式。 连接导线必须是连续的,两个接线端子间,不许有接头. 4 . 2 . 7 . 2 导线推荐采用铜芯聚抓乙烯绝缘软电线, 如采用其它电线应保证耐酸和油的腐蚀。 去向 同一个项目 的 导线按控制电路、主电路 分别 绑扎, 并远离车辆运动部件 和发热部件; 较长互连导线应用线夹或其它方法固定,必要时应采取防止机械损伤的措施, 互连导线的截面积不低于 0 . 7 5 mm , ,不得采用硬线; 运动的导线线束必须具有支承, 并不得使导线的接点受到拉力, 其下垂弯曲部分必须有足够的长度, 以不影响车辆运动部件的 工作为度。 4 . 2 . 7 . 3 同一单元位置
16、上有两个以上相同的插接件, 必须做明显的标记, 以保证不发生错误连接. 4 . 2 . 9 安装调速装 置的柜, 应具有足够的 机械强度和刚 度, 柜内建议涂桔黄色漆. 4 . 2, 螺钉 ( 栓) 应有可靠的防 锈蚀镀崔层,其紧固处应装有防松装置。 4 . 2 . 1 0 各带电回路之间及带电 的导体零件与其它导体零件之间的电 气间隙和爬电 距离不低于: 爬电距离:8 m m,电气间隙:5 m m 注:上值不适用于控制装里的印刷电路板. 4 . 2 . 1 1 电 气绝缘 4 . 2 . 1 1 . 1 未装电 解液的蓄电 池的绝缘电 阻不低于5 0 k a , 4 . 2 . 1 1 .
17、2 断开蓄电池电源线时,在冷态下,其余带电回路与车体的绝缘电阻应不少于0 . 5 M1 1 , 1 7 9 7 B / T 5 8 7 4 -1 9 9 1 4 . 2 . 1 2 断开蓄电 池电 源线后, 各相互绝缘的电 路之间, 及电 路与车体之间应能耐相应5 0 H : 正弦波电 压, 历时1 m i n 的试验而无击穿损伤。其试验电压的 数值为: 蓄电池电压 行程开关、限位开关 一 卜 工 A 2 . 8 曰 主令开关 往:n为位数带 J B / T 5 9 7 4 -1 9 9 1 续表Al 图形符号说 采用国际 标 准 情 况 A 2 蜂 鸣器 电喇 叭 灯或信号灯 注:如需要表明颜色可旁注如下符号 C2 或 R D 一红 C4 或 Y E 一黄 C5 或GN -绿 C6 或B U-蓝 C9 或WH一白 AZ-从 A 2 . 1 2 电 阻 箱 、 电 阻 器 方向开关 按钮开关 卫恤一一回一国回 AZ-AZ A 3 导线及其连接 导线及其连接见表A2 , 表A2 序号图形符号 说明 采用国际 标准情况 A 3 . 1 导线、线束、电缆的一般符号 A 3 . 2 J入了、 软电缆、移动导线 A 3 . 3口 , 口. . 母线和干线的一般符号 A3 . 4O 管道线路 注管道截面尺寸或其它特性,可标注在管道线路上 方 。 1 8 4
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