JBT 8184-1999 汽轮机低压给水加热器 技术条件.pdf
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1、J B/ T 8 1 8 4 -1 9 9 9 前言 本标准 是对J B / T 8 1 8 4 -9 5 Q 汽轮机低压给水加 热器 技术条件 进行的 修订。 本标准在技术内容上修改如下: 1 原标准6 . 1 - 6 . 2 . 5 , 6 . 3 . 1 1 , 6 . 3 . 1 2 , 5 . 1 中取消或 修改 是按G B 1 5 0 -1 9 9 8 , “ 压力容器安全技 术监察规程” 的规定以 及取消 工艺 要求的原则进行。 2 原标准6 . 6 , 7 , 8 , 9 , 1 0 条款修改 后明确了 产品从制造到竣工 应按标准的 具体章、 条规定。 3 增加了装配、 清洁度
2、要求。 本标准自 实施之日 起代替J B / T 8 1 8 4 -9 5 . 本标准由全国汽轮机标准化技术委员 会提出 并归口。 本标准起草单位:上海动力设备有限公司。 本标准起草人:吴蓓、王正德. 本标准于 1 9 8 9 年 3 月首次发布。 中华人民共和国机械行业标准 J B/ T 8 1 8 4 -1 9 9 9 汽轮机低压给水加热器技术条件 S p e c i f i c a t i o n s f o r s t e a m t u r b i n e l o w p r e s s u r e f e e d wa t e r b e a t e r s 代替J B / T 8
3、 1 8 4 -9 5 1 范围 本标准规定了汽轮机低压给水加热器( 简称低加) 的 性能 和制造技术要求。 适用于 火力 发电厂汽 轮机 回 热系统中 管侧设计压力不高于4 . 5 MP a , 设计温度不高于2 2 0 C ; 壳侧设计压力不高于1 . 5 MP a , 设计 温度不高于4 0 0 的 表面式低压给水加热器, 也适用于相同工作 条件的其他热交换器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为 本标 准的条 文。 本标准出版时, 所示版本均 为有效。 所有标准都会被修 订, 使用本标准的各方应探讨使用下 列标准 最新版本的可能性。 压力容器安全技术监察规
4、程 G B 1 5 0 -1 9 9 8钢制压力容器 J B / T 2 5 3 6 -1 9 8 。压力容器油漆、 包装和运输 J B / T 3 3 4 3 -1 9 9 3高加加热器制造 技术条件 J B 4 7 0 8 -1 9 9 2钢制压力容器焊 接工艺评定 J B / T 4 7 0 9 -1 9 9 2钢制压力容器焊 接规程 J B 4 7 2 6 -1 9 9 4压力容器用碳素 俐和 低合金钢 锻件 J B / T 5 8 6 2 -1 9 9 1 汽轮机表面式给水加热器性能 试验规程 J B / T 9 6 2 5 -1 9 9 8锅炉管道附件承压铸钢件技术 条件 3 定义
5、 本标准采用以下定义. 3 . 1 表 面式低压加热 器( 简称低加) l o w p r e s s u r e f e e d w a t e r h e a t e r 低加是管壳式换热器, 当给水或凝结水通过低加的传 热管束时, 被壳体内 的汽轮机抽汽或授结水加 热,同时抽汽被凝结。 3 . 2 热负荷h e a t l o a d 单位时间内, 加热介质 与被加热介质间的总热交换量. 3 . 3 工作压力, 工作温度 w o r k i n g p r e s s u r e , w o r k in g t e m p e r a t u r e 在额定工况下低加的运行压力和温度,
6、是低加热力设计的依据。 3 . 4 设计压力 d e s i g n p r e s s u r e 应不低于低加使用期间有可能出现的 最高工作压力, 是低加强度设计的依据。 3 . 5 管侧设计温度 t u b e s id e d e s i g n t e m p e r a t u r e 不得低于壳侧设计压力下的蒸汽饱和温度。当具有 过热燕汽冷却 段时, 该段管子的设计温度还 应增 加2 0 C . 3 . 壳侧设计沮度 s h e ll s i d e d e s ig n t e m p e r a t u r e 国家机 械工业局1 9 9 9 -0 8 -0 批准2 0 0
7、0 -0 1 -0 1 实施 35 J B / T 8 1 8 4 -1 9 9 9 在焙 嫡图上,从工作压力 和工作温度处, 作等墒线与 最大工况时的运 行压力线 相交,以 该交点处的 温度向上 5 处圆整,该温度即为壳侧设计温度。 具有 过热蒸汽冷却段的低 加, 其外壳短节可以此温 度作 为强度设计温度, 其余部分外壳的 设计温度 不得低于设计压力下的蒸汽饱和温度。 注: 若该交点处温度为2 5 0 C, 2 7 3 0, 2 9 8 时, 则向 上画 整为2 5 0 0C, 2 7 5 C, 3 0 0 C . 3 . 7 终端温差( 上端 差) T e r m i n a l T e
8、m p e r a t u r e D i f f e r e n c e ( T T D ) 低加进口处抽汽压力下的饱和温度与给水出口温度之差。 3 . 8 疏水冷却段端差( 下端差) D r a i n S u b c o o l e r A p p r o a c h ( D C A ) 低加疏水出口 温度与给水进口 温度之差。 3 . 9 对数平均温度差 l o g a r i t h m ic m e a n t e m p e r a t u r e d i f f e r e n c e 初始温差和终端温差之差,除以初始温差和终端温差之比的自然对数,其数学表达式为: 对 数 平
9、均 温 差 J7 m d 鳍- 黔 y ! nTA x u鲤亘 终端温差 注:初始谧差为加热与被加热介质尚未发生热交换的温差. 3 . 1 0 壳侧压降 s h e l l s i d e p r e s s u r e d r o p 介质流经低加壳侧的压力损失。 3 . 1 1 管侧压降 t u b e s id e p r e s s u r e d r o p 介质流经低加管内压力损失。 3 . 1 2 传热系数h e a t t r a n s f e r c o e f f i c i e n t _ 蒸汽或凝结水向给水的平均传热率。 3 . 1 3 疏水d r a i n s 从
10、任何 较高压力级进入低加壳体的凝结水与加热器自 身 凝结水的总称。 3 . 1 4 过热蒸汽冷却 段 D e s u p e r h e a t i n g Z o n e ( D S I I ) 把过热抽汽的一部分显热传给结水,从而提高结水温度的区段。 3 . 1 5 凝结段 c o n d e n s i n g z o n e 通过蒸汽凝结加热结水的区段。 3 . 1 6 疏水冷却 段 D r a i n S u b c o o l i n g Z o n e ( D C ) 把疏水的热量传给给水,使凝结段的疏水温度降到低于饱和温度的区段。 3 . 1 7 总面积t o t a l s
11、u r f a c e 指低加内传热管总的外表面积。 3 . 1 8 有效面积e f f e c t i v e s u r f a c e 在总面积中扣除管板和隔板内的 管表面积, 及不暴露在蒸汽或凝结水中 的表面积和任何不参加组热 交换的表面积。 有效面积应在设计总图中列出,并在低加铭牌上表示。 3 . 1 9 投运率s e r v i c e e f f i c i e n c y 机组经7 2 h 运行后, 停机消耗缺陷经2 4 h 运行后 正式投运起, 在一年内 低加可以 运行的 小时 数于 机 组运行的小时数之比,以百分数表示: 二*_机组运 行小 时数一 低加事故检修小时数、 ,
12、 。 八 。 / V ( K- - =g 一 一一一Mi = r小时数 一一八 1 1 1 / 0 4 性能及设计要求 4 . 1 低加的性能 指在汽轮机设计工况下,加热给定流量结水的能力.以上、下端差及下列参数表示: J B / T 8 1 8 4 -1 9 9 9 a ) 给水进、出口温度; b ) 给水流量; 。 ) 抽汽流量, d ) 蒸汽压力和焙; e )疏水出口温度, f ) 壳侧和管侧压力损失。 4 . 2 低加的设计要求 4 . 2 . 1 端差 对于无过热蒸汽冷却段的低加,其 上端差可按2 . 8 -5 设计, 下端差一般取5 . 6 -1 0 C. 4 . 2 . 2 传热
13、管给水流速 在额定工况及平均温度下( 进口 和出口 温度的算 术平均值) , 通过传 热管的给水流速, 不应超过表1 的 规定。 表 1 m/ a 管子材料 给水流速 奥氏不锈钢 3 . 2 镍铜 3 . 0 黄简 2 . 6 碳钠 2 .5 4 . 2 . 3 接管介质流速 在额定工况下,按内径选择接管,应使其内的介质流速不应超过表2的规定。 表 2m/ s 接管 流速极限 给水进、出口 3 . 0 过冷凝水出口 1 . 2 饱和硫水出口 水位受控 1 . 2 水位不受控 0 . 6 疏水进口 0 . 8 -1 . 0 从扩容器来液体进口 1 . 2 4 . 2 . 4 防冲挡板 低加管束
14、应避免流进壳侧的流 体直接冲击到管束上。在每个壳体进口 接管的前面应放一块不锈钢防 冲挡板。接管和防冲挡板间的流通截面积不应小于接管的截面积。分配流体到管束去的流道应设计得使 管束振动减少到最小程度. 4 . 2 . 5 壳侧压力损失 按额定工况设计的低加,其壳侧总压力损失不应超过加热器级间压差的3 0 %, 且加热器任何区段的 压力损失不超过3 . 5 4 X 1 0 - MP a . 5 材料质且 5 . 1 低加受压部件 所用材料( 包括焊接材料) 必须具有质量合格 证书, 它们的 入厂检验应符合 压 力容器 安全技术监察规程 的规定。材料 代用应 符合 压力容器材料代用制度的有关规定。
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