JB-T 9051-1999 平面包络环面蜗杆减速器.pdf.pdf
《JB-T 9051-1999 平面包络环面蜗杆减速器.pdf.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《JB-T 9051-1999 平面包络环面蜗杆减速器.pdf.pdf(44页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、ICS 21.200 J17 JB/T 90511999 平面包络环面蜗杆减速器 Planar enveloping worm gearing reducer 1999- 06- 28 发布2000- 01- 01 实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 I 前言 1 范围 1 2 引用标准 1 3 型式与基本参数 1 4 技术要求 9 5 试验方法与检验规则10 6 标志、包装、运输和贮存11 附录 A (标准的附录) 减速器的承载能力及总传动效率 12 附录 B (标准的附录) 平面包络环面蜗杆、蜗轮精度 19 附录 C (提示的附录) 减速器的选用方法和润滑 33 附录 D (提示的附
2、录) 减速器的安装、使用和维护 40 JB/T 9051 1999 目 次 III 前 言 本标准是对 ZB J19 02189平面包络环面蜗杆减速器的修订。 本标准与 ZB J19 02189 相比,主要技术内容变化如下: 取消了中心距 80mm与 100mm 的两种减速器; 增加了中心距 100mm整体箱体减速器; 功率表与低速轴伸许用径向负荷进行了适度调整; 制定了 5、6、7、8 四种精度等级(平面包络环面蜗杆、蜗轮精度等级) 。 本标准的附录 A 和附录 B 是标准的附录。 本标准的附录 C 和附录 D 是提示的附录。 本标准自实施之日起代替 ZB J19 02189。 本标准由冶金
3、设备标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:天津华盛昌齿轮有限公司。 本标准主要起草人:张亚雄、齐麟、吕增瑞。 本标准于 1990 年 1 月首次发布。 JB/T 9051 1999 1 1 范围 本标准规定了平面包络环面蜗杆减速器(含平面二次包络环面蜗杆减速器,以下简称减速器)的 型式与基本参数,技术要求,试验方法与检验规则,标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于冶金、矿山、起重、运输、建筑、石油、化工、航天、航海设备或精密传动的减速 器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本 均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方
4、应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1911990包装储运图示标志 GB/T 6991988优质碳素结构钢 技术条件 GB/T 11761987铸造铜合金 技术条件 GB/T 118211841996形状和位置公差 GB/T 30771988合金结构钢 技术条件 GB/T 94391988灰铸铁件 GB/T 100891988圆柱蜗杆蜗轮精度 GB/T 133061992标牌 GB/T 133841992机电产品包装 通用技术条件 GB/T 138191992铜合金铸件 GB/T 168481997直廓环面蜗杆、蜗轮精度 JB/T 55581991蜗杆减速器 加载试验方法 JB/T 7
5、9291995齿轮传动装置 清洁度 JB/T 5000.121998重型机械通用技术条件 涂装 3 型式与基本参数 3. 1 型式 a) TPU 型蜗杆在蜗轮之下,见图 1、图 2; b) TPS 型蜗杆在蜗轮之侧,见图 3、图 4; c) TPA 型蜗杆在蜗轮之上,见图 5、图 6。 3. 2 基本参数 3. 2. 1 减速器的中心距 a 应符合表 1 的规定。 国家机械工业局 1999- 06- 28 批准 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 平面包络环面蜗杆减速器 Planar enveloping worm gearing reducer JB/T 90511999 代
6、替 ZB J19 02189 2000- 01- 01 实施 JB/T 90511999 2 表 1 减速器中心距 a mm 中 心 距 a 第一系列100125160200250315400500 第二系列140180224280355450 注:优先选用第一系列,表中第二系列的中心距仅提出型式规格。 3. 2. 2 减速器的公称传动比 i 应符合表 2 的规定。 表 2 传动比 i 型 号TPU TPS TPA 第一系列10.0 12.5 16.0 20.0 25.0 31.5 40.0 50.0 63.0 第二系列 14.0 18.0 22.4 28.0 35.5 45.0 56.0 注
7、:优先选用第一系列。 3. 2. 3 蜗杆螺旋线方向为右旋。 3. 2. 4 减速器蜗杆转速不超过 1500r/min,减速器工作环境温度40+40。当工作环境温度为 0以 下时,启动前润滑油必须加热到 0以上或采用低凝固点的润滑油;当环境温度超过 40时,须采取 强迫冷却措施。 3. 2. 5 减速器的承载能力及总传动效率列于附录 A(标准的附录) 。 3. 2. 6 减速器可以承受的短时间峰值负荷为额定转矩的 1.5 倍。 3. 2. 7 减速器低速轴(蜗轮轴)许用径向负荷见附录 A 的图 A1 和表 A4。 3. 3 型号与标记示例 3. 3. 1 型号 TP 3. 3. 2 标记示例
8、例 蜗杆在蜗轮之下,中心距为 200mm,公称传动比为 10,第二种装配型式,有风扇冷却的平 面包络环面蜗杆减速器: 减速器 TPU200102F JB/T 90511999 3. 4 减速器的结构尺寸 3. 4. 1 TPU 系列蜗杆减速器 a) 整体箱体,中心距为 100mm 的减速器尺寸见图 1、表 3; b) 分箱式箱体,中心距为 125500mm 的减速器尺寸见图 2、表 4。 3. 4. 2 TPS 系列蜗杆减速器 左侧装配型式代号,右侧 F 代表风扇冷却 公称传动比 中心距,mm 蜗杆位置代号 U、S、A 平面(二次)包络环面蜗杆减速器 JB/T 90511999 3 a) 整体
9、箱体,中心距为 100mm 的减速器尺寸见图 3、表 5; b) 分箱式箱体,中心距为 125500mm 的减速器尺寸见图 4、表 6。 3. 4. 3 TPA 系列蜗杆减速器 a) 整体箱体,中心距为 100mm 的减速器尺寸见图 5、表 7; b) 分箱式箱体,中心距为 125500mm 的减速器尺寸见图 6、表 8。 图 1 表 3 TPU 型减速器的尺寸(整箱式) mm 型 号aBB1CC1EE1HH1LL1L2ll1dd1bb1tt1h 重量 kg TPU100 100 320 260 280 220 160 130 150 382 235 237 200 82110 4055121
10、64359301988 JB/T 90511999 4 图 2 表 4 TPU 型减速器的尺寸(分箱式) mm 型 号aBB1B2CC1HH1hLL1L2L3L4L5ll1dd1d2bb1tt1 重量 kg TPU125 125 300 30070250 250 125 422 30307320 185280205 17582 14040708012204374.5 19157 TPU160 160 380 375 100 320 310 160 540 40375375 210360280 19282 170508595142553.59024258 TPU200 200 450 450 1
11、25 370 370 200 650 40420400 235435345 22882 170559511016285910128475 TPU250 250 600 550 150 500 450 225 820 50530495 290520408 273 110 21065120 14018326912735800 TPU315 315 720 590 120 630 500 280 990 65630600 360605492 349 130 25080140 16022368514839 1450 TPU400 400 850 720 160 750 620 320 1200 757
12、20720 425692558 412 165 300 100 180 2002845106 19048 2500 TPU500 500 1060 900 200 920 760 400 1490 90850840 495845686 497 165 350 110 220 2403245117 21056 4500 JB/T 90511999 5 图 3 表 5 TPS 型减速器的尺寸(整箱式) mm 型 号aBB1CC1EE1HH1H2LL1L2ll1dd1bb1tt1DD1D2hh1 重量 kg TPS100 100 320 260 280 220 160 130 150 382 160
13、 235 237 20082110405512164359300 275 2401416690 JB/T 90511999 6 图 4 表 6 TPS 型减速器的尺寸(分箱式) mm 型 号aDD1h1BB1B2HLL1L2L3L4ll1dd1bb1tt1h 重量 kg TPS125125380280633026519318030728020932017582140407012204374.52519170 TPS16016053038010470330265200375365280375192821705085142553.5903524290 TPS20020065048010580400
14、3252504204363364002288217055951628591014032530 TPS25025080060012700495400280530520408495273110210651201832691275035930 TPS315315920710158206254603556306054976003491302508014022368514865391650 TPS400400 1100 850151000 740550420720692558720412165300100180284510619075482800 TPS500500 1340 1060201200 92
15、0675530850845686840497165350110220324511721090564800 JB/T 90511999 7 图 5 表 7 TPA 型减速器的尺寸(整箱式)mm 型 号aBB1CC1EE1HH1LL1L2ll1dd1bb1tt1h 重量 kg TPA100 100 320 260 280 220 160 130 150 389 235 237 200 82110 405512164359301988 JB/T 90511999 8 图 6 表 8 TPA 型减速器的尺寸(分箱式) mm 型 号aBB1B2CC1HH1hLL1L2L3L4L5ll1dd1d2bb1t
16、t1 重量 kg TPA125 125 360 30050310 250 180 43830307 320 185 280 205 1758214040708012204374.519165 TPA160 160 460 32080400 260 225 55040375 375 210 365 280 19082170508595142553.59024285 TPA200 200 540 400 100 450 320 250 65840420 400 235 436 345 22882170559511016285910128510 TPA250 250 720 480 120 620
17、380 315 79250530 495 290 520 406 270 110 21065120 14018326912735900 TPA315 315 850 600 140 750 500 400 1000 65630 600 360 605 492 345 130 25080140 160223685148391550 TPA400 400 950 720 170 850 620 500 1200 75720 720 425 690 540 410 165 300 100 180 2002845106190482650 TPA500 500 1180 900 200 1040 760
18、 630 1530 90850 840 495 845 680 488 165 350 110 220 2403245117210564700 JB/T 90511999 9 4 技术要求 4. 1 减速器应符合本标准的规定,并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。 4. 2 主要零件 4. 2. 1 机体与机盖 4. 2. 1. 1 减速器机体可采用整体式或分箱式,机体与机盖材料应符合 GB/T 9439 中的 HT200 的规定, 或采用力学性能相当的其它材料。 4. 2. 1. 2 机体与机盖不得有夹渣、缩孔、疏松和裂纹等铸造缺陷。 4. 2. 1. 3 机体与机盖应进行时效处理。 4.
19、 2. 1. 4 机体与机盖合箱后,边缘应平齐。相互错位在中心距 a 小于或等于 250mm 时,每边不大于 2mm;在中心距 a 大于 250mm 时,每边不大于 3mm。 4. 2. 1. 5 分箱式机体与机盖合箱后,在未紧固螺栓时,用 0.05mm 的塞尺检查分合面的密合性,其塞 入长度不得超过分合面宽度的三分之一。 4. 2. 1. 6 轴承孔中心线与机体、机盖的分合面应重合,其偏差应不大于 0.2mm。 4. 2. 1. 7 箱体轴承孔尺寸公差:6 级精度的减速器为 H6;7、8 级精度的减速器不低于 H7。表面粗糙 度 Ra不大于 1.6m。 4. 2. 1. 8 轴承孔的圆柱度公
20、差:H6 级孔,圆柱度选用 6 级精度;H7 级孔,圆柱度为 7 级精度。轴承 孔的同轴度公差:H6 级孔,同轴度公差选用 5 级;H7 级孔,同轴度公差选用 6 级。 4. 2. 1. 9 机体和机盖轴承孔与其端面的垂直度,6 级精度箱体孔,不低于 GB/T 1184 中的 5 级;7 级 精度的箱体孔,不低于 GB/T 1184 中的 6 级。 4. 2. 2 蜗杆、蜗轮和蜗轮轴 4. 2. 2. 1 蜗杆采用锻件, 材料牌号为 38CrMoAlA、 20CrMnMo、 23Mn3V2A1、 25Cr2Mo1V、 30CrMoA1、 42CrMo、35CrMo,其化学成分和力学性能应符合
21、GB/T 3077 的规定。允许采用力学性能相当或较高 的其它材料,或按用户要求选用。 4. 2. 2. 2 蜗杆齿面应进行硬化处理,齿面硬度应大于或等于 700HVS。 4. 2. 2. 3 蜗杆齿面表面粗糙度 Ra不大于 0.8m。 4. 2. 2. 4 蜗轮轮缘材料采用铸造锡青铜 ZCuSn10P1,采用离心或金属模浇铸,应符合 GB/T 13819 铜 合金铸件的要求,其材料的化学成分和力学性能应符合 GB/T 1176 的规定。当滑动速度小于 5m/s 时, 可以采用 GB/T 1176 中规定的铸造青铜 ZcuAl10Fe3。允许采用力学性能相当的其它材料。 4. 2. 2. 5
22、蜗轮齿面表面粗糙度 Ra不大于 1.6m。 4. 2. 2. 6 蜗轮轴采用 45 钢或力学性能相当的其它材料。其化学成分和力学性能应符合 GB/T 699 的 规定。 4. 2. 2. 7 平面包络环面蜗杆、蜗轮精度见附录 B(标准的附录) 。 4. 2. 2. 8 蜗杆、蜗轮齿坯尺寸公差和形位公差应符合附录 B 中表 B2 的规定。 4. 2. 2. 9 蜗杆、蜗轮的切齿精度,应按照要求的精度等级选用附录 B 中表 B3表 B6 中相应精度等级 的精度值。 4. 2. 2. 10 传动轴交角极限偏差f应符合附录 B 中表 B8 的规定。 4. 2. 2. 11 传动中心距极限偏差fa应符合
23、附录 B 中表 B9 的规定。 JB/T 90511999 10 4. 3 装配 4. 3. 1 蜗杆传动的侧隙,应根据工作条件和使用要求确定侧隙种类代号,最小法向侧隙 jn min值应符 合附录 B 中表 B12 的规定。 最大法向侧隙可按公式 jn max = jn min +Ts1+Ts2+Es计算得出。 4. 3. 2 装配时,蜗轮中间平面偏移fx2、蜗杆喉部平面偏移fx1应符合附录 B 中表 B10 和表 B11 的 规定。 4. 3. 3 减速器蜗杆、蜗轮轴轴向间隙应符合表 9 的规定,高精度取较小值。 表 9 轴承轴向间隙 m 轴 向 间 隙轴 承 内 径 d mm蜗 杆 轴 承
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- JB-T 9051-1999 平面包络环面蜗杆减速器.pdf JB 9051 1999 平面 包络 蜗杆 减速器 pdf
链接地址:https://www.31doc.com/p-3662359.html