JIS F7100-2008 船舶和海上技术 机房可燃油系统 燃油泄漏防护.pdf
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1、 F 7100:2008 (ISO 18770:2005) (1) 目 次 序文1 1 適用範囲1 2 用語及定義2 3 一般的配管装置対考慮事項2 3.1 一般2 3.2 人的要素2 3.3 検査,及修繕2 3.4 操作上考慮事項2 4 及組立品3 4.1 適用3 4.2 設計及構造3 4.3 取付3 4.4 検査及4 5 4 5.1 適用4 5.2 設計4 5.3 検査及4 6 被覆高圧燃料管5 6.1 適用5 6.2 設計5 6.3 検査及5 7 伸縮継手5 7.1 適用5 7.2 設計5 7.3 取付,検査及5 8 及6 8.1 設計6 8.2 取付,検査及6 9 断熱6 9.1 設計
2、6 9.2 取付,検査及6 10 他機械7 10.1 計器7 10.2 管接続具,継手,及支持具7 11 操作上及維持上危険 7 F 7100:2008 (ISO 18770:2005) 目次 (2) 11.1 一般7 11.2 燃料油供給及流出装置高圧 7 11.3 設計上考慮事項 8 11.4 取付9 11.5 維持及検査手順9 附属書 A(参考)組立品取付指針 11 附属書 B(参考)取付指針16 w w w . b z f x w . c o m F 7100:2008 (ISO 18770:2005) (3) 規格, 工業標準化法第 12 条第 1 項規定基, 財団法人日本船舶技術研
3、究協会(JSTRA), 工業標準原案具日本工業規格制定申出,日本工業標準調査会審議経,国 土交通大臣制定日本工業規格。 規格,著作権法保護対象著作物。 規格一部,特許権,出願公開後特許出願,実用新案権又出願公開後実用新案登録出願 抵触可能性注意喚起。国土交通大臣及日本工業標準調査会,特許 権,出願公開後特許出願,実用新案権又出願公開後実用新案登録出願係確認,責任 。 w w w . b z f x w . c o m F 7100:2008 (ISO 18770:2005) (4) 白 紙 w w w . b z f x w . c o m 日本工業規格 JIS F 7100:2008 (IS
4、O 18770:2005 ) 船舶及海洋技術 機関区域可燃性油装置漏油火災防止 Ships and marine technologyMachinery-space flammable oil systems Prevention of leakage of flammable oil 序文 規格,2005 年第 1 版発行 ISO 18770 基,技術的内容及対応国際規格構成 変更作成日本工業規格。 ,規格点線下線施箇所,対応国際規格事項。 燃料油,潤滑油及他可燃性油装置故障,船上火災重大原因。規格,機関 区域可燃性油装置発火源火災減取対策規定,設計者,造船所要員,機 関区域要員,船主,操作
5、者及要員対象意図。規定要求事 項,可燃性油装備装置設計,構造,試験,取付,維持及検査対。 規格,次国際海事機関(IMO)(circulars)支援,補足及最終的 取代目標指針与,意図。 MSC/Circular 647 (1994) “可燃性液体装置漏最小限指針” , SOLAS 決議 II/2 15( “可燃性油対配置” ) 。,断熱,接続具, 継手及支持具類,燃料油,潤滑油及他可燃性油装置様面扱。 MSC/Circular 851(1998) “機関区域燃料装置関指針” ,MSC/Circular 647 対補足。 ,機関区域火災油燃料漏原因扱。, 設計,取付,維持及検査問題論,頻繁取外,
6、短期圧力変動及振動幾 一因要因説明。 1 適用範囲 規格,機関区域可燃性油装置可燃性油漏発火源火災防止必要 取対策規定。規格,設計者,造船所要員,機関区域要員,船主,操作者及 要員対意図。規格要求事項,可燃性油用装置設計, 構造,試験,取付,及検査対。 規格,新造船及既存船適用可能,国際海事機関(IMO)発効,改正 海上人命安全条約(SOLAS 74)要求燃料油,潤滑油,他油対規則補足 使用意図。 注記 規格対応国際規格及対応程度表記号,次示。 ISO 18770:2005,Ships and marine technologyMachinery-space flammable oil sys
7、temsPrevention of leakage of flammable oil (IDT) w w w . b z f x w . c o m 2 F 7100:2008 (ISO 18770:2005) , 対応程度表記号(IDT), ISO/IEC Guide 21 基, 一致示。 2 用語及定義 規格用主用語及定義,次。 2.1 可燃性油 (flammable oil) 機関区域一般的用,簡単発火,燃焼油。 例 燃料油,潤滑油,熱媒油又作動油 2.2 機関区域 (machinery space) 国際海事機関(IMO)発効,改正海上人命安全条約(SOLAS 74)定 義主機及補助推
8、進装置並関連装置装備区域。 2.3 高温面 (hot surface) 温度 220 超表面。 2.4 電気 (electrical component) 可燃性油湿潤又液体飛(沫),火災又推進喪失一因得配電盤,計器盤, 電気制御器,計装又他船内電気設備。 3 一般的配管装置対考慮事項 3.1 一般 過去経験基,可燃性材料及発火源組合機関区域火災主原因知 。火災件数大半可燃性材料,油,燃料油,潤滑油又作動油。機 関区域,最一般的高温面,例排気管及蒸気管,多潜在的発火源 。機械過熱,配電盤短絡又発生起因電気設備発火及他過失状態, 火災一因。他常習的発火源,人活動,例喫煙,溶接及掛関係 。 3.2
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