TB-T 1495.5-2003 弹条Ⅰ型扣件 第5部分:弹跳Ⅰ型、Ⅱ型扣件挡板座.pdf.pdf
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1、IC SS 1 1 4 5. 0 4 0 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 1 4 9 5 . 5 - 2 0 0 3 代替 T B / 1 1 4 9 5 . 5 -1 9 9 2 弹 条 工型 扣 件 第 5部分: 弹条 I型、 n型扣件挡板座 S p r i n g c li p - I f a s t e n in g s P a r t 5 : T r a c k i n s u l a t o r s f o r s p r i n g c l i p - I, f a s t e n i n g s 2 0 0 3 - 0 5 - 1 9发布
2、2 0 0 3 - 1 2 - 0 1实施 中 华 A 民 多 粤和 国 铁 道 部发布 T B/ T 1 4 9 5 . 5 - 2 0 0 3 目次 前言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、. . . II 引言 m 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件 , , 1 3 型式尺寸 1 4 技术要求 1 5 试验方法 , 2 6 检验规则 . . . .
4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 7 质量保证期 , 5 8 标志、 包装、 贮存和运输 , , . 5 T B/ T 1 4 9 5 . 5 -2 0 0 3 月 U舌 丁 B / 1 1 4 9 5
5、弹条工 型扣件 分为五个部分: 第1 部分: 组装和配置; 第2 部分: 弹条; 第3 部分: 轨距挡 板; 第4部分: 平垫圈; 第 5 部分: 弹条工型, I I 型扣件挡板座 本部分为 T B / 1 1 4 9 5 的第5部分。 本部分代替T B / 1 1 4 9 5 . 5 -1 9 9 2 弹条I 扣件 挡板座 。 本部分与 T B / 1 1 4 9 5 . 5 -1 9 9 2相比, 主要变化如下: 适用范围中增加了n型扣件挡板座( 见第 1 章) ; 增加了必要的 规范性引 用文件( 见第2 章) ; 修改了 挡板座材料技术要求和挡板座产品试验方法( 见第4章、 第 5 章
6、) ; 增加了 产品 型式试验的 技术要求和试验方法( 见4 . 2 . 5 , 4 . 2 . 9 , 5 . 1 0 , 5 . 1 1 ) 本 部分由 铁道部经济规划研究院提出 并归口。 本部分由铁道科学研究院金属及化学研究所起草 本部分主要起草人: 陈国生。 T B/ r 1 4 9 5 . 5 - 2 0 0 3 引言 弹条 工、 II型扣件挡板座所使用原材料有尼龙 6 ( 聚酞胺6 ) 和高强增韧复合材料( 改性尼龙 6 6和改 性尼龙 6 ) 两类, 现场反映在小半径区间、 寒冷地区、 极干旱地区使用尼龙 6 挡板座普遍发生脆裂。究其 原因有尼龙挡板座后处理工艺的问题, 但其根本
7、是尼龙 6材质特性所定。本标准推荐采用高强增韧复 合材料技术性能, 适用于弹条工 、 n 型 扣件挡板座。 高强增韧复合材料弹条 工 型扣件挡板座是铁道部科研项 目, 于 1 9 9 2年通过铁道部科技成果鉴定, 1 9 9 3 年列人铁道部示范性推广计划。该产品通过检测部门和现场使用 , 一致反映具有强度高、 韧性好、 抗冲击、 耐腐蚀、 使用寿命长等特点, 尤其具有耐高、 低温性能和良好的绝缘 、 阻燃性能, 是工务系统更新 换代产品。通过 1 0年的推广使用和 1 亿多件的现场应用考验, 获得现场普遍的肯定。为了适应新技术 的发展和现场使用要求, 本部分修订纳人高强增韧复合材料弹条扣件挡
8、板座的有关技术内容。 T B/ T 1 4 9 5 . 5 - 2 0 0 3 弹条 I 型扣件 第 5 部分: 弹条 I 型、 1型扣件挡板座 范围 T B / 1 1 4 9 5 的本部分规定了弹条工 型、 n 型扣 件挡板座( 以 下简称挡板座) 的型式尺寸、 技术要求、 试验方法、 检验规则质 量保证期及标志、 包装、 贮存和运输。 本部分适用于环境温度 一 5 0 以上地区使用的挡板座。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过 T B / r 1 4 9 5的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文 件, 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本部分
9、, 然而, 鼓励根据本部分达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本部 分。 G B / 1 1 0 4 1 -1 9 9 2 塑料压缩性能试验方法 C 日 汀 1 0 4 3 -1 9 9 3 硬质塑料简支梁冲击试验方法 G B / 1 1 4 1 0 -1 9 8 9 固体绝缘材料体积电 阻率和表面电 阻率试验方法 G B / 1 2 8 2 8 -1 9 8 7 逐批检查计数抽样程序及抽样表( 适用于连续批的检查) G B / 1 9 3 4 1 -2 0 0 0 塑料弯曲性能试验方法 T B / 1 2 4 9 1 -1 9 9 4
10、扣件组装疲劳试验方法 型式尺寸 挡板座的型式尺寸应符合图 1的规定。 技术要求 4 . 1 挡板座材料技术要求 4 . , . 1 压缩强度不小于8 0 MP a . 4 . , . 2 压缩屈服强度不小于4 5 MP a o 4 . 1 . 3 弯曲强度不小于7 0 MP a o 4 . 1 . 4 缺口 冲击强度不小于1 5 灯而Z ( - 5 0 时) 。 4 . 1 . 5 体积电阻率不小于1 了Mf g . c m 4 . 1 . 6 注塑工艺中产生的再生料的使用量应不大于5 %。 4 . 2 挡板座产品技术要求 4 . 2 . 1 挡板座在温度2 0 士5 时, 经 8 0 k N
11、静载压缩, 残余变形量应不大于0 . 4 0 二 。 4 . 2 . 2 挡板 座在1 0 0 水中煮2 h 后, 其绝缘电阻值应不小于1 0 1 ,0 a 4 . 2 . 3 挡板座在1 0 0 水中煮2 h 后, 其吸水率应不大于 1 . 5 %0 4 . 2 . 4 挡板座在加 士5 时, 经挠曲试验应不破裂, 挠曲量为 8 mm士 0 . 1 m ma 4 . 2 . 5 挡板座在2 0 士 5 时, 经6 次冲击试验应不破裂。根据用户要求, 挡板座在一 5 0 士1 条件 下, 经 1 次冲击试验应不破裂。 TB/ f 1 4 9 5 . 5 - 2 0 0 3 单位为毫米 2 -
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