[商检标准]-SNT 0370-1995 空运出口危险货物包装检验规程 总则.pdf
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1、SN 中华人民共和国进出 口商品检验行业标准 s N / T 0 3 7 0 一 1 9 9 5 空运出口危险货物包装检验规程 总则 R u l e s f o r t h e i n s p e c t i o n o f p a c k a g i n g o f d a n g e r o u s g o o d s f o r e x p o r t b y a i r -Ge n e r a l s p e c i f i c a t i o n s 1 9 9 5 一 0 6 门 9 发布 1 9 9 5 一 0 8 一 0 1 实施 中华人民共和国国家进出口商品检验局发 布 前言
2、 本标准是根据国 际民 航组织( I C A O ) 航空危险 货物安全运输技术规则 ( 1 9 9 5 1 9 9 6 年版) 进行制 定的, 在技术内容上与该技术规则等同。 通过制定与国际规则一致的空运出口危险货物包装检验规程, 使我国的空运出口危险货物包装符 合国际规范, 被国际所接受, 以开发我国航空运输危险货物的能力, 保障航空运输安全, 满足外贸和国民 经济发展的需要。 由于本检验规程仅涉及包装检验, 故将国际技术规则转化为规程时, 仅采用了涉及包装要求的第三 部分和第七部分。 在 空运出口危险货物包装检验规程 的总标题下, 包括三部分: 第一部分 总则 ; 第二部分 性能检 验
3、; 第三部分 使用鉴定 。 从 1 9 9 5 年 5 月 1日起用于航空运输危险货物的包装应符合本检验规程的规定。 本标准的附录 A是标准的附录。 本标准的附录 B是提示的附录。 本标准由国家进出口商品检验局提出。 本标准的起草 单位: 国家进出口 商品检验局检务鉴定司, 上海、 四川、 北京、 天津进出口 商品 检验局。 本标准的主要起草人裴静刚张镇海朱晶林英海王利兵 I C A O前言 ( 摘自 航空危险货物安全运输技术规则 前言) 危险货物的包装要求, 其主要依据是联合国危险货物运输专家委员会的建议书, 它不采用规定包装 容器详细规格, 因国家与国家之间可有所不同, 而通行做法是要求通
4、过指定的性能试验, 以保证所有危 险货物包装件能承受正常的运输条件并确保所需要的安全水准。 危险货物未经正确分类、 备有文件、 鉴定合格、 已有说明、 经过包装、 标有标记、 贴有标签并处于符合 本规则要求的待运状态, 任何人不能提供或接受由国际民航空运。 危险货物包装未根据本规则要求进行 制造、 加工、 打标记、 保养、 修补或修复, 任何人不能将其贴标签、 打标记、 进行鉴定或为满足本规则要求 提供包装使用。 在包装规则中所涉及的规格包装( 见附录 A) 必须符合 航空危险货物安全运输技术规则 第二部分 表2 - 1 4 第八栏所列物质的有关包装等级所对应的 性能试 验要求。 中华人民共和
5、国进出口商品检验行业标准 空运出口危险货物包装检验规程 总则 s x / T 0 3 1 0 一1 9 9 5 Ru l e s f o r t h e i n s p e c t i o n o f p a c k a g i n g o f d a n g e r o u s g o o d s f o r e x p o r t b y a i r -Ge n e r a l s p e c i f i c a t i o n s 引言 航空运输具有安全、 迅速、 快捷的特点。 与国际航空运输发展一样, 我国航空运输的发展非常迅 速, 外贸部门越来越多地采用航空运输货物。在航空运输的货物
6、中, 危险货物占有一定的数量。为了保 证航空运输安全, 国际民航组织( I C AO ) 制定了 航空危险货物安全运输技术规则 并同时要求各国根据 本国的具体情况制定本国有关规定。 由于危险货物包装在危险货物安全运输中扮演着十分重要的角色, 解决了危险货物包装的质量问题 , 必然会使我国航空运输危险货物成为可能。 空运出口危险货物包装检验规程总则 是本系列标准之一, 为统一编制和正确实施本系列标准 提供了基本概念和一般原则。 范围 本标准确立了 空运出口 危险货物包装检验规程。 适用于盛装容积不超过4 5 0 L 、 净重不 超过4 o 0 k g ( 含直 径小于。 . 1 5 m, 且 容
7、积小于。 . 0 2 5 m 盛装压缩气体的压力容器) , 经空运出口 危险货物包装件的 性能检验和使用鉴定。 本系列 标准不适用盛装压缩气体的压力容器( 直径大于等于。 . 1 5 m, 且容积大于等 于0 . 0 2 5 m ) , 以及军用危险货物、 放射性物质、 感染性物质的包装。根据国家空运主管部门规定空运进口危险货物包 装的检验参照本规程进行。 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列最新版本的可能性。 国际民用航空组织( I C A O ) ( 航空危险货
8、物安全运输技术规则 作为国际导则被引用。 G B 4 1 2 2 -8 3 包装通用术语 G B / T 4 8 5 7 . 1 -9 2 包 装 运输包装 件 试验时各 部位的 标示方法 定义 3 . 1 箱( b o x e s ) : 是由金属、 木材、 胶合板、 再生木、 纤维板、 塑料或其他适当材料制做的完整矩形或多角 形的容器。 只要不破坏或危及包装的完整性 , 准许包装上带有为了搬运操作或为了符合分类要求的小口 ( 洞) 。 3 . 2 单体( 一) 包装( s i n g l e p a c k a g i n g ) : 是指在使用中不需要使用任何内包装而具有盛装 功能的 包
9、装。 中华人民共和国国家进出口商品检验局1 9 9 5 - 0 6 - 1 9 批准1 9 9 5 - 0 8 - 0 1 实施 S N/ T 0370 一 1 99 5 3 . 3 再制包装( r e m a n u f a c t u r e d p a c l e a g in g s ) : 包括金属桶: a ) 从非联合国规定类型制成联合国规定类型; b ) 从某种联合国规定类型改制成另一种联合国规定类型; c ) 进行了整体制造部件的更换( 例如: 固定顶盖) 。 ( 符合 本定义同 等要求的 再制桶按同 样类型新桶对待) 。 3 . 4 防筛漏( s i f t - p r o
10、o f ) : 包装不渗透固体内装物和在运输中产生的微细颗粒。 3 . 5 吸附 性材 料( a b s o r b i n t m a t e r i a l ) : 系指特别能吸收和滞留液体的材料, 内容器一旦发生破损、 泄漏 出来的液体能迅速被吸附滞留在该材料中。 3 . 6 不相容的( i n c o m p a t i b l e ) : 描述危险货物, 如果混合则易 于引 起危险热量或气体的放出或 生成一种 腐蚀性物质, 或产生理化反应降低包装容器强度的现象。 3 . 7 联合国编号( U N n u m b e r ) : 由联合国危险货物运输专家委员会编制的4 位阿拉伯数编号,
11、 用以识 别一种物质或一类特定的物质。 3 . 8 其他定义术语等同于G B 4 1 2 2 -8 3中的定义术语。 4 包装代码( 包装符号) 4 . 1 使用的下列编码表示外包装类型: 4 . 1 . 1 阿拉伯数字表明包装类型: 1 桶 ; 2 木琵琶桶( 本规则不许使用) ; 3 -罐; 4 箱 ; 5 -袋 ; 6 复合包装; 7 压力容器( 不许使用) 。 其后是 : 4 . 1 . 2 大写拉丁字母表示包装容器的制造材料。对复合包装, 使用两个大写拉丁字母来表示包装制造 材料, 第一个字母表示内容器的材料, 第二个字母表示外包装的材料。 A钢( 包括各类钢及经过表面处理的) ;
12、B铝 ; C 天然木; D -胶合板; F 再生木( 再制木) ; G 纤维板; H-塑料 ; L 纺织品; M纸、 多层的( 不准使用) ; N 金属( 不包括钢和铝)(不准使用) ; P 玻璃、 瓷器、 粗陶( 不准使用) 。 如必要随其后是: 4 . 1 . 3 阿拉伯数字用以表示包装所属种类中的包装形式。 包装代码符号详见附录A( 标准的附录) 。 4 . 2 对组合包装, 仅使用表示外包装的代码。 4 . 3 如果字母“ V ” 在包装代码后面( 例如4 G V) 表明本包装为特殊包装。 可与普通无“ v” 字母包装容器 S N / T 0 3 7 0 一 1 9 9 5 相同使用。
13、 4 . 4 使用下列代码表示内包装: 大写的拉丁字母“ I P ” 表示内包装。 要求 5 . 1 一般技术要求 5 . 1 . 1 每一包装件上必须标明待久性标记、 标志。 5 . 1 . 2 包装等级划分 除第1 , 2 , 7 类, 第5 . 2 类, 第6 . 2 类的危险货物外, 其他各类危险货物的包装可按危险 程度划分三 种包装等级, 即: I 级包装较大危险性; 皿 级包装中等危险性; 2 级包装较小危险性 对第9 类的某些物质和第5 . 1 类液体物质的包装分级主要是凭经验而不是 凭适宜的 技术标准。 危险货物的包装级别在 航空危险货物安全运输技术规则 已列明。 包装的分级标
14、准按 航空危险货 物安全运输技术规则 的有关规定。 5 . 1 . 3 空运出口危险货物包装要结构合理、 防护性能好、 符合 航空危险货物安全运输技术规则 规格 规定。 其设计模式、 工艺、 材质应适合空运出口危险货物特性, 适合积载, 便于安全装卸和运输, 能承受正 常运输条件下的风险。 5 . 1 . 4 危险货物应装在质量良好的容器内, 该容器结构和密封状况, 能保证在正常的运输条件下, 不会 使所运的包装件由 于温度或压力的 变化( 例如由 于海拔高度变化产生的) 而引 起任何渗漏。 5 . 1 . 5 与危险货物直接接触的包装容器( 包括封闭器) 不应同所装物质发生化学或其他反应,
15、容器的材 料不应含有与内装货物易于产生危险的成分, 以致产生有害的反应或明显削弱包装的性能。 5 . 1 . 6 包装: 包括重复使用的或修复的包装, 均应进行性能检验。 5 . 1 . 7 组合包装在进行跌落试验前, 对需要进行内、 外包装、 预处理的按有关规定进行预处理后迅速按 运输包装形式组合后进行试验。 5 . 1 . 8 包装 容器及其 封闭 器必须能经受住正常航空运输条件下的 振动及温度压力变化等产生的 影响, 封闭盖、 封闭塞或其他摩擦型封闭器的封闭必须牢固、 安全、 有效, 封闭器的设计应合理并便于检查。 5 . 1 . 9 盛装液体的包装容器应留有足够的膨胀余地, 以保证在运
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